Vad är grejen med suv/crossover?

Du menar att man bländas av:

a) bilar där strålkastarna monteras högre och högre
b) nya bilar där det blivit rena rama Vilda västern med LED-strålkastarna

För mig är det helt obegripligt att detta skräp är tillåtet samtidigt som man reglerat vilket ljusutbyte en vanlig halogenlampa får ha. Senaste besiktningen gnälldes det på ett av mina dimljus, som jag aldrig använder, men som tydligen flyttat på sig lite. Men bilar som bländar med "rätt inställt" (???) ljus är tydligen helt ok att dränka marknaden i. Ny teknik borde ge mindre bländning, inte mer, vilket är fallet nu.

Volvo har jag noterat t ex har en sektor ute i kanten av stålkastaren som bländar även om jag står upp, dvs högre än en normalhög bil. Det "läcker" ljus ut åt sidan, men det syns väl inte när bilprovningen tar fram sin utrustning för att kolla strålkastarna... Teslas strålkastare är ingen höjdare heller. Ägarna är skitnöjda, för de ser så bra, men ingen annan ser något. Tänkte inte på det!

Bromsljusen på en del bilar bländar också när man står bakom eftersom det är så små ljuspunkter som är som lasersvärd, istället för en stor lykta som lyser. Samma problem har för övrigt en del gatubelysning. Ingen/minimal diffusion av ljuset och jättesmå tokstarka ljuspunkter. Blir säkert billigare så...

Kanske hör hemma i gubbgnälltråden egentligen...

Svenssons som diskuterar frigång under bilen? Varför? Man kan köra sänkt Volvo 240 Sverige runt utan problem, kanske lite skrap vid vissa fartgupp om man inte tar det lugnt (ta det lugnt, det är ett fartgupp). Var är ni ute och yrar? Ni behöver ingen terrängbil, mest troligt.

Märks väl att det finns folk här som inte har en aning om dagens SUV:ar, många som skriver här kanske inte äns har testat en hyfsad SUV? Kör en rekommenderad SUV i en vecka och försök sedan gå tillbaka till din Yaris

Det finns SUV:ar i många storlekar, om man nu räknar dom som SUV. Allt från XC40 till XC90 och säkert större än så från BMW och AUDI. XC60 har yttermåtten av en S60, så jag förstår inte hur den skulle täcka två parkeringsrutor, inte XC90 heller. T5 XC60 väger 1800 kg vilket är i slängarna runt en vanlig bil, dvs i blandad körning kommer den inte dra mer än en vanlig bil. Den accelererar 0-100 på 7 sekunder med dryga 250 hästar.

Sedan om ni tänker på miljön så är inte alla småbilar effektiva heller, liten klen motor som får tokvarva i högre hastigheter, först för att orka med hastigheten, omkörningar, men också för att det ofta saknas växlar i mindre billigare bilar. Högre RPM genererar högre värme, slitage, sliter oljan och drar mer bränsle.

Ligger man på motorvägsfart så tror jag inte det skiljer så mycket i förbrukning, då i jämn hastighet. På 8:e växeln varvar min ca 2000 rpm i 130-140. Skulle vara intressant att se hur många småbilar som verkligen är effektivare här. Sedan finns ju de riktigt stora SUV:arna, men är de så vanliga i detta land?

Dessa hata SUV-inläggen är ju bara fåniga, det finns som många nämnt många anledningar att välja en högre bil. Väldigt många Svenskar lider av nån sorts sjukdom/invaliditet, och nej det behöver inte vara fetma. Ryggproblem får de flesta män över 180 cm redan mellan 30-40 år, även tjejer som får operera ryggen runt 30. Hjärtproblem är vanliga, knäproblem (artros) också. Många av de som hållit igång, tränad styrkelyft, militärträning, crossfit åker också på det. Hur ska man komma in i en tvålkopp då hade ni tänkt?

Jag skjutsar ofta runt på 2-4 personer där de flesta är över 185 cm, lista gärna vilka småbilar som får plats med dessa personer i baksätet utan att ligga som en fällkniv eller slå huvud i tak eller sidokant.

Jag är fortf under 40 och har ryggproblem dagligen, ibland kommer det 4-6 månader stintar där man inte kan knyta skosnörena, i vilket fall inte på ett sätt man vill visa sig publikt på.

Ja, som ni märker tycker jag man ska få köpa bil efter behov, ska inte alla ha rätt till bilar? Större bilar kostar mer, ger mer pengar till företag som i sig kan få fram bättre och effektivare bilar, mindre marginal på mindre bilar till de som vill ha. Mer bränsle betyder mer bränsleskatt, sedan vad politikerna gör med den är en annan sak, så ja om vi använder mer bränsle så betalar vi ju för det.

Bättre sikt utåt och ner i diken är betydligt bättre, i min gamla S60 hade jag aldrig upptäckt det jag sett nu. Kliva in i fåtöljen är det andra, ben och rygg tar inte stryk varken in eller ut. Vi kan ha 4 pers på 185 cm plus. Det går in 185 cm i skuffen om man fäller baksäten. Yttermått som en S60 mellansedan, 1800 kg, 253 hästar (T5), 8-stegade lådan som i princip aldrig varvar över 2500 rpm. Den är också uppgraderad med Polestarpaketet (dämpare, fjädrar, avgassystem...) och ligger bättre på vägen även i hastigheter man inte får köra i detta land.

Kör du mestadela stadskörning så vill du ha en lätt bil, inte nödvändigtvis liten även om det finns en viss relation, det är vikten som ska släpas iväg under acceleration. Luftmotståndet är så pass litet i stadshastighet så det spelar ingen roll om bilen är platt eller inte, du kan förmodligen inte köra på 6ans eller 8ans växel där heller, så en billigare bil går nog an, färre hästar och växlar, lägre motorvikt. Om du har hälsan och kommer in och ut ur den avgör storleken, möjligen ekonomin också.

Landsväg och motorväg blir de allra minsta mindre optimala. Kör du bara stad, pendlar du så du kör varje dag? Endast landsväg eller kanske motorväg?

Lista gärna vilka SUV:ar ni tänker på när ni påstår negativa som positiva grejer.

Nej, jag håller igen rätt rejält, börjar man tillskriva människor negativa egenskaper utifrån sitt val av bil så ska man ha skit.

Mitt val av bil påverkar inte någon annan negativt, vill någon använda miljöargument eller att den skulle vara speciellt farlig så är denne helt fel ute, då den påverkan när det gäller moderna bilar är väldigt lite i det stora.
Vagnparken omsätts allteftersom och nyare bilar är i regel både säkrare och miljövänligare tack var just lagstiftning och regler.
Det är väl inte så många länder med allmän rösträtt och åsiktsfrihet som har/hade slavar?

Hur skall du överleva lastbilar, varubilar, fasta objekt mm?
En stor anledning till att dagens bilar är större är just krocksäkerhet, gäller så gott som hos alla tillverkare, finns undantag men då presterar de ofta uselt i tester.

Visst finns det extremer när det gäller storlek och vikt som du nämner, men den absoluta majoriteten av dagens Suvar är det inte, och har nu någon råd och vill ha en viss bil, så låt då dem få det.

Du läste men förstod inte, och gör det uppenbarligen inte fortfarande.

Vad har det då att göra med demokrati och åsiktsfrihet?
Jo, endera ställer du upp på på samhällets regler eller inte, dvs är det tillåtet får du endera lära dig leva med andra uppskattar saker du inte gillar. Är du då inte nöjd med detta så får du försöka ändra lagar och regler till att passa vad du anser vettigt, finns det en majoritet i samhället för detta så finns chans till förändring.
Just detta har inte varit möjligt i den jämförelsen( som förövrigt lämnar en del att önska gällande proportioner).

Så masa dig iväg och kampanja för ditt anti SUV förslag.
För hey, just du är ju inte en i flocken, utan lite mer klarsynt👍

Men hey 2, tråden var en fråga, varför väljer folk SUV och vad motiverar dem att göra detta?
Kan den inte då få handla om det då?
Du till exempel äger du en SUV? Och varför valde du den?

Hade du kört så med din egen bil?

För föräldrar så underlättas in och urlastningen av bilbarnstol, barnvagnen och allt annat man behöver med sig. Lättare att komma åt bältet osv utan att behöva huka sig och krypa in i bilen för att sätta fast barnstol eller vad det nu kan vara.

Äger ingen SUV eller crossover själv, men har kört en del olika. Farsan hade en XC60 D5 förut och numera en XC60 T8 hybrid. D5an hade sportpaket med sportfjädring och allt det där men var fortfarande hemsk att köra och drack en hel del soppa (som alla andra Volvos verkar det som). T8an går riktigt bra i en rak linje men så fort man behöver svänga eller bromsa så känner man av höjden och tyngden och man håller på att skita på sig för det känns som att köra ett hus. Båda var klumpiga att parkera med, trots kameror och sensorer. Sambon kör en Qashqai, lite mindre och smidigare än XC60 men fortfarande inge vidare att köra. Duger för stadskörning men på motorväg så känns det inte särskilt trygg. Bränsleförbrukningen är dock förvånansvärt bra för att vara en bensinare. Har kört BMW X5 också, gillade inte. Föredrar helt klart 5-serie.

Själv kör jag en BMW 3-serie. Sänkt, Bilstein sportfjädring, polyuretanbussningar, lågprofildäck. Ligger som ett strykjärn på vägen och känns alltid trygg att åka i. Är 180cm lång och väger tresiffrigt, dock vältränad, men har inga problem att ta mig i eller ur trots att den är sänkt och jag har sportstolar. Har kört till jobbet på vinter på oplogade vägar, hade hela fronten full med snö efter att ha plogat min egen väg till jobbet men med fyrhjulsdrift och 300 hästar så tar man sig fram ändå om man kopplar ur antisladd och antispinn och vågar köra på lite. Jag tar mig även upp/ner för branta grusbacken till föräldrarnas sommarstuga utan problem. Går även kanonbra att dra fullastad släpvagn uppför den backen, behövs inte SUV till det. Fick även in fyra hjul och fyra lösa däck i bilen när jag fällde sätet, inte illa för en liten 3-serie. Den enda nackdelen jag tänker på är vägljudet. Dom lite högre bilarna kommer längre ifrån vägen och har betydligt mycket mer gummi än vad jag har så vägljudet blir inte lika tydligt. Men det går att få till med en vanlig kombi också. F11 5-serie tyckte jag var otroligt bekväm och tyst att köra, tystare än både tjejens Qashqai och föräldrarnas XC60.

Jag håller med TS, förstår inte grejen varför nästan alla ska ha SUV eller crossover. Vi ska tänka på miljön men ändå gör vi bilarna onödigt stora och klumpiga?

Så efter att ha hört att " SUV ägare kan inte köra bil, är lata, stela, överviktigt" samt att argumenten som framförs varför man föredrar en SUV viftas bort, och det i en tråd som handlar om varför man valt en SUV.

Så handlar det inte om att jag ska ha tjockare hud eller vara trevlig tillbaka, undrar lite om folket som skriver så, bemöter sina medmänniskor irl på samma sätt och hur det fungerar?

Har du en SUV eller varför skriver du här?

Finns ju flertalet idioter som påstår att det är "säkrare" med fyrhjulsdrivet. Man blir bara så irriterad på dem som inte förstår att säkerhet och fyrhjulsdrift inte har något med varandra att göra på något sätt.

I verkligheten är det snarare precis tvärtom. Att det blir mindre säkert med fyrhjulsdrift, tillsammans med antispinn och antisladd då man inte känner om det är halt på vägen.

Själv så brukar jag vanligtvis avaktivera dessa system i bilen när jag kör vintertid, förutom fyrhjulsdriften då som inte är urkopplingsbar.