Elbilar - Tråden för intresserade

Tror dom räknar hästkrafter och vikt förhållande men osäker på hur det är med elbilar. Vad betalar ni i försäkring på era bilar och vilken(trafik, halv, hel)?

664kr/mån på min passat tdi 190 4-motion sportcombi. Alltså ca 2000kr mer per år än vad Enyaqen kommer kosta med, förutom att den blir billigare de 3 första åren då.

Ger 205 kronor per månad för min ev6. Tesla model y long range skulle kosta mig 495.. halv på båda.

Är det hel försäkring?

Precis räknat på helförsäkring på alla eftersom jag räknar på ett långt ägande (10+ år). Halvförsäkring var rätt liknande förhållande mellan bilarna.

Ni som kan, behöver man extra komponenter för att lastbalansera en Easee laddbox?
Farsan har en Kia Niro EV på beställning och har precis fått hem sin laddbox som han köpte via hans elleverantör Tibber.
De säljer ju något som heter Pulse P1, men det står mest om att man kan få info om realtidsförbrukning.

För info har de 25A huvudsäkring och har luft/vatten för värme.

Fick min Kia Niro PHEV igår, idag laddar inte batteriet...

Ja, man behöver något som mäter hur mycket som görs av med just nu, det kan inte laddboxen göra. Tibbers Pulse P1 är en sådan, finns även Easee egna (vad den nu heter, en liten låda) och Enegic. Men köpte han inte lastbalansering i samma veva som han köpte laddboxen? Köps lastbalanseringen utanför så kommer inte Grön Teknik-avdraget gäll på den.

Kort svar: ja det behöver man. Ser ut som att Pulse P1 eller Easee's Equalizer bör funka, men Equalizern ska vara lite mer avancerad (dock fungerar den inte med Tibbers app som jag förstår det). Båda dessa lösningar pratar digitalt med elmätaren (från Kraftringen antar jag i ditt fall), men beroende på vad man har för elmätare så har man antingen P1-port eller HAN-port. Kraftringen har såvitt jag vet enbart kört med Sagemcom T211 (med P1-port). Det är lite av en djungel det där, så tipset är att höra av er till elbolaget (nätägaren) och kolla läget med P1/HAN-porten, sedan Easee och höra vad dom rekommenderar med den infon ni fått från elbolaget.

Nu kör jag en GARO-box och valde medvetet att köra på en extra elmätare istället och RS-485/Modbus-kommunikation mellan boxen och elmätaren för "garanterad" funktionalitet i alla lägen. Det fungerar sannolikt alldeles utmärkt i 99.9% av fallen med UART-datan från laddboxen och WiFi-anslutningen till astbalanseraren, men jag orkade inte med klödd

EDIT: Ja just det, Enegic finns också som Chippen nämner ovan. Kom även på att farsan installerade den ganska nyligen. Det är som ett slags mellanting av min lösning ovan; klämmor för strömmätning av inkommande el i huset som sedan kopplas till Enegic, medans Enegic sen ansluts trådlöst, dvs ingen kabel mellan den och laddboxen. Enegic är helt fristående från din elmätare till skillnad från Pulse och Equalizer.

Nej han gjorde inte det tyvärr, blev en liten miss där och han frågade inte mig före han beställde..

Kan I för sig tycka att tibber borde fråga om man inte vill ha det när man ändå beställer laddbox men men.

Kommer det blir problem nu att beställa i efterhand? Tänker med installation och sammankopling..
Duger Tibber Pulse bra (billig..) eller borde man satsa på något vassare?

Hehe jag bor inte kvar i Lund (glömt ändra) och farsan bor långt där ifrån så det är inte kraftringen, men bra info där angående port. Kan vi själva se på mätare vilken port man har eller måste man ringa till nätägaren?

Vilka funktioner kan jag få extra med en "bättre" lastbalanserare?

Jo jag skulle nog personligen med köra så men han ville inte lägga de extra pengarna.

Jag tror generellt att HAN använder 8p RJ-45 (nätverksplugg) medans P1 är RJ11 (teleplugg). Bäst att kolla med nätägaren först om porten är aktiverad dock. Är den inte det så går Pulse/Equalizer bort tyvärr.

Jag läste snabbt om Equalizer vs Pulse, det nämns att Equalizer kan rapportera strömförbrukning per fas till laddboxen, så jag antar att Pulse bara rapporterar total strömförbrukning, men jag vågar inte svära på att det stämmer. Normalt brukar laddboxarna begränsa strömmen över alla faser jämnt, jag vet inte om Easee-boxen är annorlunda (och om bilar generellt ens stödjer det?)

Ja, Easee Equalizer rapporterar per strömuttag fas, och så gör även laddboxen. Förhoppningsvis gör de något vettigt med informationen

HAN-porten på min nyinstallerade elmätare (vattenfall) var en RJ12. Det kanske varierar med vilken mätare man har.

Rätt bra pris, speciellt på el bilen.

Precis, och den där naggande känslan att Model Y är tillbaka i matchen efter prissänkningen försvann direkt.

Det finns alltid de som ska göra tvärtom. 🙂

https://teknikensvarld.expressen.se/nyheter/miljo-och-teknik/...

Misstänker att den inte är gratis att försäkra 😉

Ett case av lite fake news. Eller åtminstone "förhastade" nyheter.

https://alltomelbil.se/inget-forbud-mot-elbilar-i-wyoming-det...

Det fick ju åtminstone ett väldigt genomslag.

Nä som jag skrev tidigare, 1540/mån jämfört med 489 för en Enyaq som vi beställt med helförsäkring, dvs över 12000kr/år dyrare (när vagnskadegarantin löpt ut). Kanske finns nåt billigare bolag för tesla, men aldrig ens nära Skodan...

Trygghansa.

En sak som stör mig dock är Santander har höjt från 5040 kronor i mars till 5800 nu i januari.. börjar kännas lite. Men antar räntan gör så stor skillnad?

Precis, om bilen kostar 500 000 så blir ju en räntehöjning på 2% 833kr/mån. Man delbetala ju bilens värdeminskning men betalar ränta på bilens fulla värde. En dyr bil med låg värdeminskning kan alltså ha rätt låg avgift men blir väldigt känslig för räntehöjningar och det är nog det de flesta som leasar elbil känner av nu (även de som lånat till att köpa men då är man nog mer medveten om vad kostnaderna kommer ifrån).

Så stor skillnad i vad dom får betala jämfört med leasing tänker du? Eller så stor skillnad jämfört med innan räntehöjningar?

Skillnaden före och efter räntehöjning torde ju vara samma eftersom det är liknande lånebelopp och liknande räntehöjning, men har man köpt bilen lär man ju ha lagt en kontantinsats och kanske löst in en avbetald bil som dragit ner lånebeloppet rejält, så allt beror väl på.

Oavsett så inser man att ränta inte är så kul, har ju tidigare bara varit nåt symboliskt i marginalen men nu börjar det kännas.