Elbilar - Tråden för intresserade

Inkluderas Tesla där oxå? Eller har dom eget?

Tesla har numera CCS på nya bilar i Europa. Tidigare hade den en sorts typ 2 utan DC-pinnarna som bara gick att snabbladda med dras egna laddare.

Ok så EU verkar har skött det bättre iaf än USA.
Det e ju en fördel.
Men som ni säger. Det med appar hit o dit är ju rätt skit. Hoppas det löser sig bättre.
O sen som i den där andra videon. Jävla meck med olika Volt o Amps på laddare.
Men sen laddar man nog mest hemma ändå. Utom när man ska på längre resa vilket inte är så ofta. Om man inte gör det i tjänsten o så.

För oss fungerar det fint med hund i båda våra elbilar. I vår M3 så har vi hunden i baksätet, och i vår lilla Mini så har vi ena baksätet nerfällt och då får hundburen plats alldeles utmärkt.

Tror inte skillnaden ligger i effektiviteten på motorn hos en laddhybrid, tror det snarare beror på storleken eftersom många laddhybrider har en i förhållandevis liten elmotor.
Själv har jag inga problem att ligga på samma förbrukning med elmotorn som en vanlig elbil, dock kräver det att man ligger i konstant hastighet hela tiden.
Sen används ju en laddhybrids elmotor betydligt oftare i stadsmiljö vilket innebär en massa start/stopp vilket gör att den förbrukat mer pga den är ganska liten i förhållande till bilens vikt.

När jag på sommaren kör till golfbanan som ligger drygt 20 km från hemmet brukar jag ligga på en förbrukning runt 1,6 - 1,7 kwh/100km, då är det en körning med blandat 40-50km/h och upp till 90km/h varav endast runt 3km är stadskörning och resten landsväg.
Jag kommer även fram och tillbaka på en laddning med ca 10% kvar i batteriet.

För att lösa app problemet så klarar du dig rätt långt med 2st appar, Kör Mer och Assemblin Charge i jobbet och där har jag inte gått bet på en laddare där jag behöver använda mitt bankkort eller circleK kortet jag har också

Hittade denna som lät intressant men är en hybrid
https://www.lynkco.com/sv-se/month-to-month-details

Finns det några smidiga liknande lösningar för elbilar? Hittat några men antingen så kostar de över 10 per månad. Annars är de flesta låst till 24-48 månader.

Lynkco såg rätt intressant annars också då den verkar klara upp till 80+ km på ren el under bra omständigheter.

Jag brukar använda mig av imove.se men finns också schysst.se. Även Avis och Europcar erbjuder korttidsleasing.

Det är ju samma bolag (och plattform) som Geely, Volvo, Polestar, mflr. andra märken. Lär komma rena elbilar även från Lync & Co väldigt snart misstänker jag.

Beror ju på hur mycket du kör och vilken körstil du har samt vägar, annan trafik mm. du kan få tillbaka 500% på motorbromsning om du rullar mycket nedförsbackar.
kollade på tuben där en kille testade och han sparade mer el i sin elbil på att frirulla än att använda motorbromsen så mycket handlar om hur du kör.
https://www.youtube.com/watch?v=7nUgmEuyKIU

Ofta det faktiskt krävs appar? Vad händer om nätet ligger nere eller annat strul med mobilen?

Tror ni mekaniska reglage är dömda att försvinna? Jag finner det svårt att göra simpla saker på ett säkert sätt. Som tur är så kan man göra det mesta på ratten.

Om nätet ligger nere så funkar det lika dåligt som bensinmackar, d.v.s. inte alls.

Däremot krävs ju inte alltid en app, ibland räcker det med en tagg eller ett kreditkort. Men sånt här kan ni ju Googla er till..

Vänta nu, det finns väl många fel som kan störa ut en mobiltelefon men icke en fast lina?
Heck, även om macken är trådlös så kan det vara helt olika leverantörer.

Förstår att man kan googla sig fram, det var mer en allmän fråga då det nästan lät som en norm?

Menar du för knappar osv i bilen?

Verkar redan göra en återkomst, men stor biltillverkare är så sega att det tar flera år att genomföra ändringar.

Så först måste de rulla ut deras nya moderna bilar med bara touch (även om de vet att det är dåligt och man redan jobbar på fysiska igen) sen tar det tyvärr något år innan man ser ändringarna.

Många håller ju just nu på att sätta touch på alla knappar på ratten, helt sjukt. Men rykten säger att flesta som gjort det redan håller på att fasa ut det för framtida modeller.

Nja, VW har ju backat nu och utlovat mekaniska knappar vid nästa revision av ID4. Det beror egentligen inte på touchknappar i sig utan att de har implementerat det så fruktansvärt illa med touchknappar utan belysning, multifunktionsknappar med touch, touchknappar som också har swipe-funktion...tids nog kommer industrin hitta ett fungerande upplägg men i närtid kommer vi se en massa experimentella lösningar.

Tuffat runt i en Nissan Ariya i helgen, där tycker jag man löst det där med knappar på ett supersnyggt sätt. Klimatknapparna är liksom integrerade i instrumentpanelen, tydligt upplysta och ger feedback när man trycker på dom. Svårt att svara på om det är riktigt feedback eller inte, men tydligt att man trycker på dom iaf Jätteskärmar där allt ska finnas i den har jag lite svårt för men det är ju så dom flesta nya bilar ser ut idag!