Repa på bil innan köp

Är det under färgen så det är synlig plåt så skulle jag låta bli bilen när den är så ny. Ingen garanti att det inte uppstår rost trots omlack.
Är det en grundare skada så är det endast omlack jag skulle acceptera. Det kan ändå bli följdproblem i långa loppet med omlack, så det är absolut minimum.

När du skriver vid bagageluckan, är det på stötfångaren i plast eller på faktiska bakluckan i metall?
På plast kan jag acceptera att man fyller i med färg och sen sätter ett "skydd", är det på metall så bör man göra ett seriösare ingrepp med korrosionsskydd och sedan lackering för att det ska bli bra.

Oavsett att det kommer bli repor övertid så är det ändå tråkigt på en såpass ny bil

Isåfall skulle jag låta dom fylla med färg och sätta skydd som säljaren erbjöd
och grattis till nya bilen

Begär vad en omlackning eller återställning av skadan skulle kosta.
Sen får du kanske fråga dig, kan du leva med skadan om du inte fixar den?
Är det djupa repor ner till grundfärg och kanske galv/zink så finns risken för rost om skadan inte åtgärdas.

Jag hade personligen inte tagit det om dom inte kan åtgärda skadan om resten av bilen är i toppskick.

Edit: Såg precis att det är på stötfångaren av plast, bortse från rostskyddkommentaren

"Om ni fixar lackskadan så köper jag den." - Enkelt och det bör få fart på säljaren, hur dom löser det bör då heller inte spela roll bara resultatet blir bra.
Oftast så är det små marginaler på bilar och det väger dessutom in hur dom bytte in eller köpte in bilen från första början.
Sedan är det ju skillnad om bilen är solid eller candyvit vad det kostar att reparera.

På tiden jag jobbade med biladministration hos en märkeshandlare så var det en bra affär om man gick 5-7% i (netto) vinst när de gällde fabriksnya bilar vilket inte framgår här om det är en lagerbil eller begagnad.

Om vi räknar på 5% i vinst:
430000*0,8 = moms då dom redovisar moms. 5%=17200kr (4300kr moms) i vinst på en bil som kostar 430000kr.
Alltså är det enormt liten prutmån för företaget.

Och sedan Riddermark m.fl. kom in på marknaden har det flyttat sig nedåt. Riddermark har väl runt 10.000 kr i snittvinst på en bil (om det inte är något väldigt speciellt objekt). Det handlar mer om att kränga så många bilar som möjligt om dagen än att maxa vinsten. I dagens läge när beggade bilar blivit något av en bristvara så är säljarna oftast helt ointresserade av att krångla med saker, kommer alltid en ny köpare.

Hade inte lackat om en hel stöt för två 2 cm långa repor. Blir bara risk för fula nyansskillnader eller "apelsinskal" som måste poleras bort. Då är det bättre att göra en spot repair, med en stadig hand och rätt teknik kan du få ett resultat som inte syns om man inte går jättenära och letar efter skadan. https://www.bilfarg.se/webbshop/produkt/lackstift-kit-2-kompo...

Personligen hade jag fixat skadan själv mot ett rimligt prisavdrag, typ 5000 kr?