Kaos på Autobahn när Google Maps buggade

Jag bor och kör i Gbg. Men karttjänsterna har ändå inte koll på de senaste förändringarna i vägarna inne i stan (jag har kollat flera gånger och sett att det inte har stämt med det jag själv observerat "live"), så det kan man inte köra efter. Det verkar släpa efter med flera veckor.

Trafik är trafik överallt, det är liksom grundvillkoret när man färdas på vägar. Det är helt normalt.

Live service appar och mojänger har bara varit krångel och fel varhelst jag testat.

Den gamla hederliga offline Garminen var det aldrig några problem med.

Förutom naturligtvis när jag inte hade uppdaterat den på flera år och blev IRLad att en väg helt enkelt inte existerade längre. ;D

Trafikinformation på radio är f. ö svårförstådd om man kör i områden man inte känner. "Olycka vid avfart till Grytboträsk, påverkar alla vägar i området" eller så kör man (som jag för ett tag sedan) nästan 100 mil på en dag utan ett enda trafikmeddelande. Trodde nästan det var fel på radion. Men det är inte full bemanning på helger verkar det som. Det var långa köer pga vägarbeten här och var.

Helt rätt. Det enda jag upplever när jag åker med någon som använder skiten är hur irriterande, förvirrande och ibland helt felaktig den är.

Personligen har jag aldrig använt navigationen i någon av de bilar jag haft. Det enda jag någonsin använder är OsmAnd på telefonen, de fåtal gånger jag har något behov. Och då står jag still på en P-ficka, förstås.

Inget av det du nämner var någonsin ett problem under de fem år jag bilade Skandinavien runt och reparerade datorer, och då hade jag inte ens en mobiltelefon tillhands. Man kom överens med kunden innan avfärd och sen var det bara att dra iväg. Konsten var att komma överens om en bra vägbeskrivning som fungerar i praktiken, vilket jag vet är en "skill" som är obefintlig idag. Säger jag 400 meter så menar jag 400 meter, ändå drar folk iväg 1200+ meter innan de ringer och undrar var man bor. (Det här var innan det blev lag på att alla skulle ha en vägadress.)

Har man bilat i Frankrike när långtradarna medvetet och plötsligt kunde korka igen motorvägarna så vet man att det inte är någon ide att ta småvägarna (de gröna) då de är lika sega som sirap om trafikmängden ökar det minsta. Råkade ut för något liknande på E4 genom Södermanland där det gick fortare på motorvägen än för de som valde länsvägen bredvid. Vi kom nog fram till Södertälje en halvtimme tidigare än de som svängde av (med sina GPSer). Vi har de bra, vi här bak i bilen ...

1 avfart kan rädda 30 minuter av din dag om du får information om olyckor osv.

Haha, bötfäll hela bunten som kört fel för att dom använt mobilen under körning, endast på det viset kan man ha missat verkligheten.

Det handlar inte om teknikfientlighet, det handlar om att ha teknik som fyller sitt syfte och är pålitlig.

Moderna bilar är väsentligt mindre pålitliga och om bilen byter rutt själv, så kanske föraren borde lära sig veta när det är dags att ta över tömmarna.

Kul att du tog upp ett så bra exempel på hur fel väg man lätt väljer när man följer skyltar. Skyltar säger bara vart vägen slutar, det innebär inte att det är bästa vägen.

Det går mycket snabbare att åka E6 + RV40 än E20 mellan Stockholm och Göteborg. Vi pratar om ca en halvtimme skilllnad.

Och sen har vi ju självklart den dynamiska trafikinformationen i Google maps som har sparat mycket tid för mig genom åren.

Jag insåg en stund innan du citerade mig att sträckan var ett dåligt exempel

Hade känts tomt på motorvägen för mig då. Jag använder aldrig GPS och sånt förutom de få gånger jag ska köra i någon stad jag inte varit i innan men det är ovanligt.

Föredrar att följa vägskyltar och landmärken och komma ihåg vart jag kör framför att följa GPS.

Händelsen sätter fingret på ett fenomen som ger mig en otroligt olustig känsla....

Gemene man är numera så invaggad i, och beroende av, tekniska prylar att de inte ens ifrågasätter vad den lilla digitala snuttefilten säger.

Förstå vilken makt den som styr bakom kulisserna har att forma informationen som användarna matas med....

Att hålla trafikanter informerade om trafikstörningar i stil med olyckor eller andra hinder som skapar köer eller kräver omledning av trafiken faller solklart inom uppdraget för den som ansvarar för infrastrukturen.
Det är således ett uppdrag för en statlig myndighet, inte en privat aktör som kan påverkas av finansiärer.

Är det nån som tror att Google ställer sig upp och tar ansvar för det kaos deras tjänst orsakat? och alla kostnader?
Kanske orsakades även olyckor och dödsfall som följdeffekter av att räddningstjänst inte tog sig fram i tid på utryckningar? Tar Google även detta?

Tror inte vi kan hjälpa dig med den frågan, det är nog "way over your head".

Att kunna läsa kartan är också en kunskap. Åkte med en taxichaffis en gång som förväxlade Solna och Södertälje.

Att blint bara följa en GPS är inget bra val. Men den är ett bra komplement för att se att man är på väg åt rätt håll. Men man måste ändå titta på vägen och veta vart man ska någonstans.

Nog för att man skulle kunna argumentera för att gps är ett sårbart system, men det finns väl få anledningar att ha en fysisk karta idag? Även utan exakt position är det väl smidigare att ha en digital variant?

Något säger mig inom några dagar så kommer x person/universitet gå ut med att detta var ett test för att visa hur ¨dumma¨ människor är i dag som förlitar sig blint på vad bilen/GPS/telefonen säger. Va ju en för något år sen som gjorde detta test genom att ta ett tiotal telefoner sätter igång Google maps på alla sätter dem i en vagn för sedan gå långsamt på en gata i Tyskland(?)

Och google maps reagerade med att telefonerna sitter fast i trafikkö så Google maps dirigerade om all trafik och det tog bra länge innan det kom någon trafik tillbaka till den vägen..

Får man det varje gång det blir lite köbildning?