MC - förstahoj, körkort och utrustning [Samlingstråd]

Hänger tyvärr inte riktigt med med vad du syftar på.

Okej ja och vid uppkörning skulle det kännas otroligt dåligt om man kuggar bara för att man kör med jeans och hoddie..

Hoppas innerligt dock att detta är extremt sällsynt! inte okej alls.. Jag kör med jeans och hoodie då jag är varm av mig och ställ helt enkelt bara inte är ett alternativ varma sommardagar!

Aha, jag förstår 😊 jag hälsar febrilt på allt och alla och har nästan fått känslan av att folk blir lite förvånad när en BMW-åkare hälsar. Har hittills varit först på varenda hälsning. Dom enda som inte hälsar tillbaka har hittills varit gubbar på andra BMW och sånna där riktigt inbitna bikers med västar och sånt.

Det är något dom aldrig går igenom på utbildningen 😂

Dom 12hk är helt triviala i praktiken. Dom har bra register båda två.
Men ja, du är i längsta laget. Du får helt enkelt prova.
Det sista med "behåller" längre. Helt klart. Men det gäller bara när man är erfaren.
Dvs = Som street hoj spekulant kanHornet "vara" längre än MT-07.
Men vad händer om du plötsligt vill ha en sport hoj? eller glidare ? eller adventure? eller 4-cyl etc etc.
Då är MT-07 förmodligen marknadens tryggaste val. Kolla andrahandsvärdet på blocket. Helt absurt.
Som ny hoj åkare så är det garanterat så att du blir smittad av uppgraderingsdjävulen långt innan du bemästrat någon av cyklarna.

Men, jag pratar om nyanser. Båda är 2 extremt lyckade modeller från världens 2 främsta tillverkare.

Iom märkes tryggheten så är "vet något andra inte vet" attityden oftast kraftfullare. Dom straffar bara sig själva i långa loppet.
Varje gång jag ser en felklädd BMW GS förare i stan med grusdäck värdiga att bestiga berg med i Malmö centrum tänker jag alltid "Är det tävling i störst aluminumväskor när jag dör?"

Jag är 184 cm och skaffade en MT-07 som förstahoj att ha både till övningskörning och uppkörning. Har även kört den ner till Gotland fram och tillbaks och det var väl inga större problem även om jag sitter bättre på min Triumph Tiger 800 som jag kör idag.

Hela grejen med att "hur länge" en hoj vara innan man vill byta är ren gissning.
Du kommer aldrig komma till uppfattningen att "Ahhh... tur jag köpte en Hornet 750 annars hade jag velat byta".
När uppgraderings djävulen tagit dig. Då är det som att amos pilar skjuter dig. Finns ingen utväg.

Bekant till mig köpte en jätte trevlig cykel. Så började suget att uppgradera. Febrilt började han med att köpa krashpuckar... andra fotpinnar. Olika tillbehör m.m. Det gick några månader så sa jag. "Inte bättre du spar pengarna o köper något annat"? NEJ!!! blev svaret. efter 6 månader gav han upp. Så rullade han sin hoj till handlaren och uppgraderade.... Nästa ägare blev klart glad. Alla dessa fina lull-lull-tillbehör på hojjen

Vart är bästa stället att hitta jämförelser av skyddsutrustning (hjälm, stövlar och ställ)?

Är intresserad av skyddsförmågan på utrustningen, ska snart köpa första MCn och behöver köpa allt egentligen. Vill hitta så bra utvärderingar som möjligt då skydd är prio #1 för mig och vill ha det bästa inom rimlig kostnad.

Nä alltså jag menar MT-07 passar kortare personer.
Jag anser att 12hk på en paralelltwin inte spelar roll.
Jag anser att du ska välja den av CB750 eller MT-07 som käns härligast. Strunta i teorin om att Hornet duger längre. Båda duger ända tills du vill byta för att uppgraderingajävulen tagit dig

Gashandtaget är på höger sida. Du väljer hur fort det går. Vissa argumenterar juh att man inte kan hantera en viss "mängd" hoj.
Det är en självkontroll fråga. Då känner man sig själv helt enkelt. Men dubbla försäkringen är klar skillnad.
En MT-09 är en hoj där du helt klart kommer kunna ha den långt efter du tagit kortet, då den är kompetent även för erfarna förare.
Precis som CB750 och MT-07 så har den också ett mycket trevligt andrahandsvärde så det är ett tryggt köp.

Finns nog inget direkt vettigt tyvärr, vet att det finns några olika där ute som testar hjälmar men iallafall för några år sen så var mycket av det som testades modeller som inte finns eller är väldigt svåra att få tag på i Sverige.

Nu va det några år sen jag satt och kollade sånt och gav upp efter ett tag, men det finns iallafall Sharp i England som testar hjälmar
https://sharp.dft.gov.uk/helmets/

1. Prio ett skall vara komfort och temperatur. En förare som mår bra har betydligt lättare att hålla huvudet kallt i nödsituation.
Jag har kört i skimn på en av sommarens varmaste dagar för några år sen och fick i princip värmeslag. Livsfarligt. Fick stanna omedelbart och kör av in till en Coop. Gick in och ställde mig under kylaggregatet vid grönsakerna. Folk titta på mig som att jag hade rymt från ett dårhus...

Du ska inte vara för varm och inte för kall. Om du ligger o kör i kyla / regn med tunna sporthandskar i 10 minuter utan att röra höger bromsen. Sen kan du prova hur snabb reaktionstid din underkylda hand har.

2. Mycket av säkerhets märkningarna gäller stötar. Det är svårare att "jämföra" skrap tålighet.

Som tidigare nämnts så finns nog ingen go-to. Fortnine gör ibland mindre recensioner varvat med att dissektera många av dom standarder som finns. Jag håller med dom i ganska mycket, t.ex.

1. Slarva inte med passformen, alla märken passar inte bara för att storleken är ”rätt”! (speciellt hjälmar)

2. Skinn slår allt när det kommer till att glida på grus och asfalt

3. Lager på lager är bättre när det kommer till att kunna anpassa skydds- och värmenivån efter typ av körning och väder

Fortnine

Man brukar säga såhär.
Skrap tålighet:

1. Kängruläder
2. Koläder
3. Allvänder ställ med skrazoner i läder (tänk axlar, knä, armbågar och annat utsatt).
4. Allväder utan skrapzoner

Detta kan klart diffa med tjocklek av materialet.

När det kommer hur bra ett tyg står emot skrap/glid så är det R&D som gäller. Skinn kostar i material. Medans tyg är i princip gratis att producera. Det är endast genom att plöja pengar i tester som tillverkare kan observera hur bra viss tyg slits. Både i typ av söm och typ av väv och blandningen emellan. Kända tygmärken som har erkänt stor R&D är Alpinestars, Dianese, Revit. Antar att Klim och Rukka också har det. OEM och Noname tyg har du i princip ingen koll på alls. Dom förlitar sig på skyddsmärkningen på stötskydden dom stoppar i.