MC - förstahoj, körkort och utrustning [Samlingstråd]

Den diffen är nog bara hälften till din ålder. Hälften är nog att din pappa bor i en förortsvilla som har vattentät statistik.

Jaså, tycker min låter riktigt gött. Visst lite klent med original dämparen annars är de helt okej.
Men visst låter ju inte direkt "vasst" som vissa andra.

Jag har iaf 2500kr per år med min 2016 R1200R och jag är strax över 30.
Även första året med MC kort för 4år sedan så vare typ 3300kr per år då var jag ganska precist 30.

Var är du i hojlivet? Nytqget kort? Hur kör du (bana,touring,packning,klubb m.m?)? Varför kolla du på gsxs från första början?

Jag säger inget emot att ha stor kubik fast man är ny. Det med att högre kubik = farliga = för mer erfarna. Det är förlegat sedan länge.
Du är med om det alla är med om. Man provar något som ser inte går att släppa. Jag förstår din MT-07 blev trött o liten helt plötsligt. När det gäller GSX-S så är den överlag dyr att försäkra då den med stor sannolikhet har dålig statistik. På mig i en förortsvilla så kostar en GSX-S1000 2017 dubbelt så mycket som en Tuono 1100. Så jag hade nog gått vidare från den hojjen.
Titta på en Z1000SX 2011-2017. Där har du en stark motor med brett register. Går att köras relativt sportigt. Mycket trevlig försäkring.

Jaså är du så lång, då hade jag inte rekommenderat R1200R. Den är perfekt för mig som är 175cm, den borde kännas liten för dig. Iofs bra mycket bättre än mt07, men finns nog bättre val för dig som är 190cm

Det räcker väl att titta sidledes hos Suzuki själva så har man GX-varianten av 1000-kubikaren.

Absolut. Men då är det i princip ny som gäller.

Aa håller med S1000XR borde nog va jäkligt nice om man är lång, den passar inte mig alls!

MT-10 är trevlig. Men den gör sig bäst i högre hastigheter. Känns inte lika "busig" som MT-09. MT-10 börjar bli kul norr om 80-90km/h tycker jag. Det är inget en MT-10 kan göra på gata som en MT-09 inte kan.

Kör man bana kanske MT-10 är värd det. Eller om man kör långt och vill ha ändlöst med kraft. Annars så vinner MT-09 anser jag.

Det dummaste man kan göra är väl att skaffa en årsförsäkring på en hoj OM du nu inte kommer köra med hojen minst 15 dagar per månad från typ mars till september.
Jag kör på en avställningsbar försäkring, så ställer jag på hojen varje gång jag ska köra och ställer av den därefter, försäkringen hoppar ju igång automatiskt då och regleras därefter.
Jag kör en GSXR1000, per dag så kostar helförsäkringen mig ungefär 140kr med en avställningsbar. Med en årsförsäkring låg jag på ca 70kr under toppmånaderna(maj-augusti). Jag kanske kommer ut 5-9 dagar per månad under högsäsong, så jag har tjänat grymt mycket på det.

Nu gäller detta sporthoj och det är så man får göra om man nu som jag sa inte kör över typ 15 dagar per månad under 6 månaders tid. avställd kostar den 70kr månaden.

Det beror ju helt på vilken hoj du har. Jag har en lite äldre sport touring och den kostar runt 280:- per månad på en året runt-försäkring (hel).

IF har jag alltid kört på vet det finns något mer där du kan göra så.

Möjligt. Men vad hade din kostat med en avställningsbar ? Mycket möjligt det hade lönat sig också, men såklart när det gäller mindre summor så blir det inte värt det kanske.

Angående försäkringar så kan jag dela med mig:

Åldern, jag märkte en stor prisskillnad när jag fyllde 30
Min dåvarande Triumph Speed Triple RS 1050 gick från 9k till 5k

Nu är jag 35, bor i Kungsbacka, 3 hojar(ingen mängdrabatt)
Bara de största försäkringspaketen
Tänk på att en del försäkringar som Ducati/Aprilia märkesförsäkring blir mycket billigare genom ÅF, köper man begagnat av privatpersoner så gäller det inte allltid

BMW M1000R 2023 - Svedea 11800:- /år (sålde nu iof)
Diavel V4 2023 - Svedea 4800:- /år
BMW S1000RR 2025 - IF 16400:- /år

Andra jag haft:
Ducati Streetfighter V4S 2020 Svedea 12800:- /år då var jag 30år

Aprilia Tuono V4 Factory 2022 - Svedea 5200:- /år då var jag 32, utan ÅF rabatt skulle den ligga på över 12k för mig

Jag tror du överanalyserar problemet. Det är mycket forum / säljar / snack i branchen. Vem säger du måste ha 1000c sportmotor?
En MT-09 har 121hk. Du kan köra jorden runt utan att den känns undermotoriserad.

0 - 100 ca 3,3sek (likvärdig Ruf RT-12, CLS 63 AMG+)
0 - 200 ca 8,6sek (snabbare än Maclaren 12C, Lambo Aventador LP700, Porsche GT2 RS)

Så jag menar den går fortare än 95% av marknadens 2miljoner kronors sportbilar.
Jag vågar påstå att om du når dit, att du måste ha en MT-10 för det ska räcka till, så är du i en helt annan situation i hoj livet/erfarenhet.

Just acceleration är ju något av dom flesta motorcyklars signum, för mig är det snarare viktigare att jag gillar motorns karaktär än om den har 80, 100 eller 120hk. Det är rätt sällan jag vill nyttja all kraft ändå. Ett gott bottenvrid och bra ljud från insug och avgasröret väger väldigt tungt.
Så ett alternativ är att prova olika motortyper innan du låser in dig på en viss modell och sen inser vad försäkringen kostar.

Det var det jag ville lyfta, fartresurstiden är förbi. Alla hojjar kan gå fort.
MT-09 2015-2017 har en trevlig motor. Den lämnar lite att önska i finkänslan och har ett rykte av att vara svårkörd och nervös i gasen. Fjädringen var ganska basic också.
2017-2020 blev det facelift (kallad gen2). Mycket av barnsjukdomarna med insprutningen var löst. Versionen med SP gav dig bättre fjädring, vilket var ett ställe där Yamaha hade sparat pengar.
2021 kom gen3. Denna hade i princip löst alla MT-09s tillkortakommanden och har varit årets bästa street hoj i europa sedan dess.
2024 kom en facelift (kallad gen4). Den har finslipat gen3, lite annan sittergonomi m.m.

Sen har du också KTM 790 / 890. Dom är också mycket roliga och chassiet vänder på en 5-öring. Har dock bara provkört dem en kortstund så kan inte riktigt uttala mig om hur dom är att leva med.

Slår ett slag för en CB1000R som är en radfyra på 125 hästar och i samma klass som en MT-09.
Har en -09 själv som jag är toknöjd med.
Modellen ser likadan ut mellan -08 till -17, 2018 kom en mer retroliknande version ut.

Då modellen har några år på nacken så är den både billig i inköp men även att försäkra.
Det kan vara ett tips!

Är det någon som testat nån av de där billiga carplay/android auto-skärmarna som finns för motorcykelbruk? Funderar på om man skulle kunna ha en sån istället för dedikerad GPS eller telefon på styret.

Det var en bra ide, jag har en sån adapter till bilens skärm och den fungerar perfekt. Så fort man slår på strömmen kopplar den.
Men o andra sidan varför inte bara använda mobilen om man ändå ska ha carplay? Telefonen hamnar då i Carplay läge, går att koppla förbi dock.

För att telefonen helst bör ligga i fickan i händelse av olycka. Nu kör jag med separat GPS-telefon (utan simkort, enbart offlinekartor) men det vore gött att slippa hålla på med den.

Ja jag har äntligen provkört den jag skrev om här för några veckor sedan. Nu kör jag med android auto och inte carplay. Hur som helst jag tycker det fungerar bra. Det är väl just att man vill ha ljudet i öronen också och de hörlurarna jag köpte är svåra att använda ihop med hjälmen (men det hade inget med carplayenheten att göra ljudet var kopplat direkt till telefonen). Skärmen funkar bra det var tydlig kartbild hela tiden. Var lite lurigt att hitta hur jag skulle koppla in den i min gamla motorcykel men kom slutligen fram till att om jag kopplar in den före blinkersreläet så har jag 12 V så länge tändningen är på. Kanske att det är lite fördröjning i kartbilden för det hände ibland att jag körde förbi korsningen där jag skulle svänga för det kändes inte som man var riktigt framme enligt kartan. Men lyssnar man på ljudet som jag har kopplat direkt till telefonen så hör man ju när man ska svänga.

En nackdel är att telefonen drar mycket batteri. Testade med powerbank men var svårt att inte tappa laddningsanslutningen i telfonen med USB-C (det glappar ju alltid när man ska ladda). Ska fundera ihop någon lösning med gummisnodd eller något som håller USB-kontakten fast i telefonen. Så lite meckigt är det ändå. Inser också att jag behöver köpa MC-handskar med touch.

Men det känns ändå som att det var värt pengarna. Betalade 950 kr eller något för min.

Aha, intressant. Jag har en Cardo-intercom sen tidigare så det borde gå att få ut ljudhänvisningar från t ex google maps eftersom telefonen redan är uppkopplad mot Cardon. Om inte så är det inte en dealbreaker för mig, jag vill liksom bara kunna visa upp GPS-kartor medans jag kör, gärna på en fast monterad enhet som man inte behöver tänka på.