Köpråd: BMW 3-serie

Håller med, jag gjorde samma som TS vill fast var några år äldre, då en 2010 modell med n53 motorn som har sina svagheter om man har otur, väldigt dyra sådana också... Nu har jag som sagt haft tur under de 4 år jag åkt i den, runt 4000 mil, endast gått runt 12k nu. BMW köper du inte om du inte vill meka själv alternativt vet att du har pengarna för när det tråkiga kan ske. Det finns mycket annat i livet att lägga pengar på också! Bilar är den absolut sämsta investeringen generellt. Var klok med din ekonomi är det jag vill få fram:) Lek djävulens advokat med dig själv! Jag själv hade inte köpt BMW om jag fått gå tillbaka i tiden, lätt att vara efterklok.

Men mycket härligare motorljud kan man absolut inte få:)

Du får inte en bil som ser ny ut för under 50 000. Du får nog sänka kraven

Du borde inte köpa bil innan du har ett jobb. Du ska ha råd att äga den också. Bilar går sönder. T ex jag fick nyligen byta kamkedjesträckare, det gick på 16 000.

Skit är vad det är.

Vet precis hur du tänker. Vad som är mest prisvärt just nu kan jag ej svara på, inte insatt. Men rekommenderar en skruttbil att börja med om du absolut måste ha bil. Studerar du du dessutom så bränn inte pengar på en bil, vänta tills du har ett fast jobb i framtiden med att byta upp dig till bil i högre prisklass. Jag ville precis som du ha bil efter körkort men ekonomin hade aldrig hållt när jag studerade. Bilar kostar mycket pengar att äga. Skatt, försäkring, service, besiktning, däck, slitagedelar you name it. Tänk noga och var försiktig, särskilt i dessa osäkra tider.

Hoppas min input hjälper dig något iaf, ha en fortsatt trevlig kväll

Köp en 325D (diesel) i stället i princip skottsäker motor som bara går samt drar mycket mindre bränsle. Går bättre också. Lite högre skatt men det är det värt. Reservdelar till en BMW E91 köper du billigt från Tyskland, kostar inte mer än till en gammal Volvo på Biltema. Det förutsätter dock att du kan skruva själv alternativt om du har personer i din bekantskapskrets som hjälper att reparera o serva BMWn med de prylarna du tillhandahåller.

Hade en E91 dock 320d 2010 för några år sedan en kort tid mellan ett par 5-serie o de både går bekvämt och är roliga att köra. Fördelen med denna generation BMW är att de klarar sig mycket bättre rost från än de äldre. Själv föredrar jag 5 och 7-serie då jag ofta åker långt och vill åt komforten, har en ny 530e nu. Men ett tips är att kika på 525D av samma årsmodell också med M57D30 motorn.

Så lycka till, klart du ska ha en BMW! Har själv haft närmare 20 st olika BMW snart.. sedan jag var 18 år för 12 år sedan. Tyckte det var kul att skruva samt byta ofta förr och göra lite bra affärer men nu när man äldre med hus barn osv så det ska bara vara nytt och fungera.

Tjabba, äger själv en E91 325i -06 och endast ägt 3-serie under min tid med körkort, E36, E46 samt E91

N52 motorn aka den som sitter i en 325i är den generationens stabilaste bensinmotor. Det som är att akta sig för är oljeläckage på ventilkåpspackning (lätt att reparera själv), oljefiltehus(lätt reparera själv) samt oljetrågspackning(jobbigt att göra själv, ask me how i know). Vattenpumpen är nog den dyraste stora reparationen som i regel alltid kommer så se gärna till att denna bytts ut någon gång.
Sen har du tändspolar som kan ställa till det vilket är väl en återkommande BMW fel som kommer med åldern.

Delarna, ja köper du original så blir det dyrt oavsett om du köper Volvo eller BMW. E91 är en populär modell där du har efterproducerade delar utav alla nivåer utav kvalité så det är definitivt inte så blodigt som folk vill tro.

Let me know om det är något du funderar på kring bilen i fråga.

Jag äger en e91 320i LCI, var ett rent panikköp då min dåvarande trogna bil skulle lösas in så jag hade inte tid att göra någon research.

Tänkte att en 4 cylindrig bensinmotor utan turbo som dessutom gått igenom en facelift skulle vara så gott som skottsäker.

Efter ett par veckor med bilen började bilen gå konstigt och det visade sig att nox-sensorn var förgiftad, bara att åka in på lokala BMW och pröjsa 8 lök då bilhandlaren vägrade ta på sig felet, motorlampan varnade på vägen hem från handlaren men slocknade efter omstart och han svarade inte för klockan var sent.

5 månader senare Så började bilen gå sämre och sämre och tillslut fick jag lämna in den och det visade sig vara spridarna som var kassa, en följd av att nox-sensorn varit förgiftad tidigare och motorn gått för fett så det har satt igen spridarna, 16000 till.

Sen gick bilen 4 månader till sen började den knacka och dem på bmw trodde det var kamkedjan som lät då den var tämligen uttänjd så dem bytte den och satte på det nya kittet med redesignade spännare och glidskenor för 18000.

Efter att ha väntat 3 månader på att få kamkedjan bytt (var semester och dem hade dåligt med folk och hade blivit lovad 3 datum den skulle varit färdig på men att fallet åkt mellan stolarna och dem behövde vänta på specialverktyg i 2 månader..) så är man lite glad över att man ska få tillbaka sin efterlängtade bil och kunna leva ett normalt liv igen, då knackar den lik förbannat lika mycket och dem tar in den på felsökning och ojdå, då var det visst ett ramlager som hade tagit stryk av att massa delar från kamkedjan hade sätt igen oljesilen pga kamkedjan som var dålig tidigare så vevaxeln+ramlager blev skrot, seriösa mekaniker som kunde intyga att de provkört bilen utan att det lät efter kedjebytet..

Gav mig en offert på att byta motor för ca 60 tusen. (Vilket jag vägrade såklart)

Visst fine spridarna och nox-sensorn, otur okej, men dem vägrade att ta på sig att kamkedjan och följdfelet är ett konstruktionsfel som motorn är ökänd för. Kamkedjan skall inte rasa och dra med sig vevaxel+ramlager på en bil som är normalt körd och otrimmad i 16k mil, solklar good-will på en fullservad bil i det skicket enligt mig.

Sättet jag blev bemött på kan ju bara lokala BMW här stå för men skulle aldrig någonsin köpa en bmw igen även om det är den skönaste bilen jag kört av alla vanliga svenssonbilar. Det var en skön kille som var trevlig och försökte men även han tog tillbaka sina ord när man snackade med cheferna, så fruktansvärt arrogant beteende av alla där.

Jag skulle fylla 21 år och hade princip tömt fickorna.

Har dragit upp ärendet med allmänna reklamationsnämnden och inväntar ett slutfattande beslut men jag är nu 22 år och bilen har stått still i snart 1,5 år. Inredningen luktar skit, batteriet är skrot och bromsarna är helt fastrostade och det är bara felen jag är medveten om.

Vart ett långt inlägg, spelar oftast ingen roll vilken bil man köper, finns typfel på alla bilar och man kan ha tur eller otur med alla bilar.

Men jag skulle inte säga att du ger dig själv bra förutsättningar för ett lyckat bilköp när du köper en 15 år gammal bilmodell med många kända och eventuellt dyra fel, den är liksom halvmodern med för den tiden omogna tekniker som inte hunnits åtgärdats.

Sen vet jag många vänner och kollegor med e60-e61 och e90-e91 som är både toknöjda och supermissnöjda, har du tur kanske du köper en skitbra bil som är skitfin och inte får några som helst problem eller så råkar du ut för oturen jag hade.

Om du nu beslutar dig för att köpa en e9x så håll dig åtminstone till bensinsexorna för att slippa kamkedjestrul och ännu hellre 325d/330d om du vill vara ännu säkrare, kolla så att servicearna är skötta och gör inte som mig och bränn vartenda öre du har för att köpa bilen för det kan komma en dyr reparation, oftast blir det när man behöver pengar till annat.

Skitfina bilar men synd att de lider av sådana motorproblem..

Lycka till med bilköpet!