Finns en tekniskt högst relevant anledning varför 11 kW är långt bättre jämfört med 4 kW, framförallt i ett land som Sverige.
På sommaren spelar det inte så stor roll, växelriktaren i bilen lär vara mer effektiv vid 11 kW än vid 4 kW, men det lär handla om kanske 85-90 % effektivitet mot 90-95 % (dessa tenderar vara som mest effektiva nära sin kapacitetsgräns som är 11 kW för de flesta av dagens elbilar).
På vintern kommer dock skillnaden i effektivitet vara rejäl om det är kallt om bilen laddas utomhus. Detta då upp mot ~1 kW kan behövas användas för värme, det är 25 % av totala effekten vid 4 kW (så klart signifikant), men strax under 10 % vid 11 kW.