Elektrifieringen av fordonsindustrin har knappast undgått någon, och de flesta biltillverkare har helt eller delvis frångått fossila drivmedel med nya modeller. Bilbranschen är dock inget som räknas till SweClockers kärnämnen, även om kretsbrist och inbyggda datorsystem eller andra framtidsosande framsteg då och då resulterar i nyhetsartiklar.
I årtionden har visionärer föreställt sig att bilar lämnar vägbanan för luftrummet... vilket år som helst. Med facit i hand har så inte skett, men det vill kinesiska Xpeng ändra på. SweClockers packar därför kameraväskan för att besöka elbilmässan Ecar Expo, där modellen X2 är en flygande historia i gränslandet mellan personbil och drönare.
X2 är något av en övergångsmodell och hör till företagets femte generation av flygande farkoster. År 2024 ska nästa generation stå redo för massproduktion och försäljning till slutkund. X2 har två sittplatser och kan transportera totalt 200 kilogram, och utan last väger farkosten 560 kilogram. Chassit är mestadels tillverkat av kolfiber och precis som hos många drönare handlar det om fyra armar med rotorblad med två blad på varje arm.
Den nu tillgängliga X2-varianten är snarare ett exempel för att visa på att idén fungerar. Xpeng uppger att det pågår samarbete med både fordonsbranschen, forskningsprojekt och myndigheter. X2 är en helt självkörande farkost och precis som med landbundna autonoma fordon måste en hel del regelverk och ansvarsområden spikas innan bred tillgänglighet är möjligt. Enligt Xpeng har X2 genomfört över 15 000 säkra flygningar och fler ska det bli, där det Northvolt-kopplade projektet Elis i Skellefteå är ett sådant exempel.
I sin presentation förklarar Xpeng att Sverige är ett land som står för innovation och hållbarhet, varför de vill testa sina vingar här. Genom att lätta från vägarna kan transportsektorn slippa det dyra underhåll som krävs för fungerande infrastruktur, samtidigt som köer i städer och långa omvägar på landsbygden kan undvikas. Övergångsperioden till luftburen, eldriven transport lär dock vara mycket lång och i behov av flera framsteg på forskningsfronten.
I dagsläget kan X2 endast flyga i upp till 35 minuter och detta i 130 kilometer i timmen, med en altitud på 500–700 meter. Det är betydligt bättre än mindre drönare, men lämnar en del att önska för den som behöver förflytta sig en längre sträcka. Smidig laddning, den berömda fågelvägen och helt automatisk flygning är dock aspekter som kan göra flygande fordon till ett vettigt komplement, och vi får helt enkelt se när, hur och om X2-efterträdaren tar sig in på marknaden.
Tror du att flygande bilar är framtiden? Dela med dig av dina framtidsprognoser i kommentarstråden!
