CROSS MOPED VS EU MOPED

Crossmoped är något för dig som vill se "cool" ut, låta skitjobbigt och lukta 2-takt.
Scooter är lite mer sofistikerat och jag skulle inte säga att någon av parterna har någon fördel vad gäller hastighet och acceleration i pluggat och otimmat utförande.
Jag hade en scooter, bara att fylla sadeln med packningen och gasa på. Körde en hel del "off road" och den håller än, beroende på hur jag körde kom jag ganska långt på en tank, helt själv kom jag kanske 20mil på 6 liter, med passagerare kanske jag kom 12 eller mindre

Ang. hastighet kan jag säga att polarens Rieju Drac tvärlåste sig vid 45km/h medans min glatt gasade upp i 60-70 beroende på medlut, vind och väder

Tillägg: Du sitter jävligt ombekvämt på en cross, men är du kvinna kanske du kan få lite njutning på köpet, själv fick jag typ blodstopp i röven av all vibration på polarens cross.

Det är väl lite som med allt, du får vad du betalar för.
En kompis hade en Kymco, nästan samma som den länkade, dock var den bränsleinsprutad och trimmad, den gick som ett skott och var stabil som ett tåg. Skönare moped får man leta efter, men smakar det så kostar det, och jag tror att den drog en hel den soppa, förmodligen på grund av trimmet dock.
Tung som fan var den med.
Den andra mopeden vet jag ingenting om, dock ser den inte allt för jävlig ut.
Tänk på att det handlar om mycket pengar. Jag köpte min moped begagnad för 9000, då kostade den 14000 ny och nu, 7 år efter att den var helt ny, kommer jag nog få 4-5000 för den när jag får den såld. Då har jag lagt ner kanske 2000 på den i reservdelar, jag pajade slutväxeln (dyrt) på min och fick byta variator, och det som hör till, när den blev helt nedsliten.

Som jämförelse köpte jag en bil för 8000 för 2 år sedan, visserligen är den mycket äldre än mopeden, men ändå. Så tänk dig för innan du köper en dyr moped som du bara kan köra fram tills innan gymnasiet, då det blir "ocoolt"

Jag vet ärligt talat inte hur det blir med vikten, men jag tror att det kanske kan ha en liten inverkan. Jag hade inte valt någon, då jag vet hur galen värdeminskningen är
Hade jag varit tvungen att välja och haft alla pengar i världen hade jag dock valt Kymcon.

Haha, nädu, det var 5 år sen jag verkligen var intresserad
Vet att Yamaha Aerox och Peugeot Speedfight var ganska populära på den tiden

Nuff said
http://aprilia.spgmotor.se/moto-guzzi/touring/stelvio-1200-4v

Crossar är så jäkla bondigt.

Satsa på en lite äldre moped typ Puch. Billiga reservdelar, enkla, håller värdet.

Hade ett gäng mopeder när jag var yngre, scooter, gammal crescent från 76, crossmoppe och supermotad. Personligen så var supermotard en favorit då jag tyckte den var klart roligast att köra. Kolla om du får testa polarnas moppar kan du se vad du själv gillar.

Mitt råd är scooter om du är ute efter något problemfritt som kan förflytta dig från punkt A till B. Dessa är i princip underhållsfria i nästan 10år, det enda man brukar behöva göra är att blåsa rent förgasaren.
Ska man leka så är inte en automatväxlad scooter det roligaste. Dels att de är låga, men även att att de ej är konstruerad för terrängkörning. Automaten med rem gör dessutom att remmen kan spinna istället för hjulen vid lite tyngre krypkörning.

En liten off-topic fråga, har de ändrat eumopederna de senaste åren? Jag har en gammal scooter hemma, den gör orginal 55km/h (enligt dens egen mätare) i princip direkt, även om man har 200kg last. (2st rediga karlar). Och så vill jag ha för mig att alla gamla Eumopeder gjorde förr.
Men jag har sett många nya och de går som en kratta, de kommer inte ens upp i 50km/h.

Jag vet många EU-scooters som har gått med runt 200kg last väldigt ofta i över 5år utan tagit skada av detta. Det enda är att variatorremmen slits snabbare om man inte kör försiktigt, men denna är inte svår att byta eller dyrt heller för den delen. Att remmen börjar bli sleten märker man genom att mopeden inte accelererar som förut utan spinner på remmen.

Bensinförbrukning så brukar de tala om 2-3dl per mil, att bensinförbrukningen inte är lägre kan man tacka våra politiker för. Då de har lagstiftat så att man på mopeder ska köra med högt motorvarv och därmed hög bensinförbrukning, hade de tillåtit högre utväxling så hade man sparat ett antal kronor och värnat om miljön.
Att ändra utväxlingen själv resulterar i olaglig körning och ingen försäkring etc gälls, så det är bara dumt.

*edit2*
Bromsklossar har självklart gått några stycken..

*edit*
Annars tycker jag Eu-scooterna som sagt är extremt underhållsfria, de jag har haft är det i princip enbart rengöring av förgasare, byte av automatchok och rem, vikter (vid remmen) som har behövs. Och då har dessa gått väldigt många mil. På gamla mopetiden, så fick jag sota min Yamaha DT 2 gånger per år och greja, kedjan med drev etc höll knapp ett år. Orsaken till sotning så ofta var självklart våra politikers fel igen, då de hade tvingat på mopeden en för trång ljuddämpare.

Svårt att säga jag har ingen erfarenhet av dessa. Det råd jag dock har är du innan valet ska kolla upp om det är enkelt att fixa reservdelar till den, likaså så en servicemanual.
T.ex. kolla hos http://www.racing-planet.se/

Sedan finns det gott om forum för just enbart mopeder, där du kanske kan träffa folk som just har dessa mopeder och svara bättre angående dessa.
Min erfarenhet av Eu.mopeder av det piggare slaget är att lite vikt inte är ett problem, den jag har hemma gör en 80km/h utan problem genom att enbart ändra vikterna i variatorn om jag så skulle vilja. Nu kör jag dock original, men det ger en indikation om att motorstyrkan inte är något problem.

Det kanske den gör, men den är inte laglig bara för att den är original. Det är ägaren/förarens ansvar att se till så att mopeden följer reglerna och dessa mopeder får ej gå snabbare än 52km/h, nu är polisen nästan aldrig så petig, men börjar man närma sig 80km/h så är det för mycket.

För EU-moped måste man vara 16 år? För lätt MC måste man vara 16 år. Båda kräver förarbevis men lätt MC är mycket roligare. Hade själv en RGF och det var mycket roligare att åka på den med 37 hk (trimmad) än min trimmade speedfighet.

Jag föreslår att TS tar lätt MC-kort och köper en beg tvåtaktare som han kan ta bort strypningarna på.

Alla mopeder må ha mer eller mindre glädjemätare, men Baotian är värst av de alla

Njaaaa, det där med remmen stämmer inte riktigt. Ju smalare den blir, ju längre in på den bakre remskivan går den = högre utväxling vid given remhastighet, MEN, eftersom den är smalare så går den inte heller lika långt ut åt kanterna på den främre remskivan, det jämnar ut sig.
Min scooter verkar t.om. gå aningen långsammare nu när remmen ligger precis på lägsta godkända bredd.