Fråga om vinterdäck

Eftersom jag bor där det faktiskt kommer snö på vintern, och jag är rädd om mitt liv så kör jag dubbat.

Har haft odubbat på en firmabil en gång och det var inte alls roligt när det blev packad snö, ishalka eller liknande.

Du tycker du har råd att ha bil men inte att köra säkert? Tänk på att det inte bara är ditt liv som står på spel utan alla medtrafikanter, fotgängare, cyklister och barn också.

Ju sämre bromsar man har desto bättre däck skulle jag valt, då har man iaf minskat en av riskfaktorerna.
Kort sagt: dåliga bromsar och dåliga däck => jävligt lång bromssträcka, dåliga bromsar och bra däck => inte fullt så lång bromssträcka.

Vem är "David Strand"?

Vid vilket mönsterdjup? Om detta endast gäller för nya friktionsdäck så blir det ju snabbt väldigt dyrt, både ekonomiskt och trafiksäkerhetsmässigt. Så fort mönsterdjupet sjunker försämras ju greppet och bromssträckan ökar (gäller även sommardäck men ännu tydligare på friktionsdäcken) och friktionsdäck slits hårdare ju varmare det är.
Skall du följa dessa råd lär du behöva byta dina friktionsdäck i princip varje år medan det hade räckt med vartannat eller var tredje år med två uppsättningar.

Ungefär lika stor som vad då? Reaktionstiden tillkommer väl på alla däck, sommar som vinter?

Du sa det själv, reaktionstiden spelar större roll än vilka däck du kör på och jag följer de lagar som finns i detta landet för däck och bromsar, om du har problem med det får du ta upp det med en ansvarig politiker.

Fast reaktionstiden spelar ju inte större roll.
Den ör 1s. (För en frisk person) oavsett om du har bästa dubbdäcken på marknaden eller om du kör på bara fälgen. Det enda du kan förbättra är bromssträckan vilket gör att den spelar större roll.

Skickades från m.sweclockers.com

Att snåla på däck är snålhet och ren och skär idioti! Att snåla på bromsbelägg är oftast bara dumsnålt och inte värt det.

Brukar alltid läsa flera tester och det däck som kommer i topp i flest test (som är pålitliga) hamnar på bilen, köper dom på nätet och åker till bilfirma som monterar och balanserar dom. Nuvarande Nokian Hakkapelitta 8 skulle Vianor ha 12000:- för medans dom kostade runt 5k på "bythjul"..tillkom 600 på verkstaden.

Byter vinterdäck vid 5mm och sommardäck vid 3mm.. skulle det hända en olycka pga jag tappar kontrollen över bilen för att däcken varit dåliga så känns det som att det är en mycket billig försäkring med bra däck.

Förstår att ni väljer dubbfritt av den anledningen. Samtidigt skulle det vara halkbana om hela Sveriges bilpark körde dubbfritt. Det behövs en viss % av alla bilar som kör med just dubbar för att luckra upp snön som annars skulle vara ett kompakt snö/istäcke i och med att plogning inte tar bort all snö/is.
Speciellt när det saltas så förbannat överallt.

Tråkigt att höra, men det var ju som du själv säger en kalkylerad risk. Man väljer ju däck utifrån samma/liknande kriterier som man väljer hel-, halv- eller trafikförsäkring. Personligen föredrar jag känslan av att "om det släpper, så släpper det för andra först", men så är jag också trygghetsknarkare i allmänhet. Lycka till med nya bilen!

@ghoti: Jo det var det ju verkligen. Bilen var redan döende och hade på sin höjd levt till nästa besiktning (8månader). Sedan hade trösklarna varit helt slut och behövt bytas, (Räcker inte med att lappa när det rostat på insidan).

Så kostnaden för att laga den skulle varit högre än att köpa en ny bil (Ny och ny, blev en -97 Ford Escort ).

Har faktiskt Halv på bilen med det är mest för glas och stöldrisk.

Tråkigt att läsa men kul att du följer upp och berättar.

@Shimonu: Nja, det var ju lite nojigt men bilen var i hyfsat skick. Kunde köra från platsen men det var inte lönt att laga den.
Lyckades köpa en ny bil i söndags, riktigt kap. Dock inga lyxdäck hängde med bilen, men det var 4x sommar 4x M&S. Samtliga från Gislaved.

Ingen uppfattning om det är bra bildäck eller ej. Har dock inte åk av vägen än och har kört ca 50mil hittills.

Inget märke som jag känner igen så har ingen uppfattning. Köpte bil i höstas och den hade som tur var Pirelli-vinterdäck men de har börjat tappa dubbar och är lite slitna så kan bli ett byte till nästa vinter. Då blir det nog märkesdäck också.

Man har lärt sig från MC-världen att däck är bland det viktigare på sitt fordon, det är inget man snålar på.

Hoppas du fått lite lärdom av olyckan också och kan anpassa din körning därefter.

@Shimonu: Jajamensan!

Lärdom: Kör inte när det är snöstorm, 10cm snöblandadmodd på vägen med dåliga däck.

Byt till 13/14" om du tycker 10k är för mycket för 4 däck.

Läser alltid däckrecensioner och sedan länge har det alltid blivit Nokian Hakkapeliitta, vilket inte varit särskilt billigt i de dimensioner jag kört med, men jag anser det lätt värt kostnaden.

Jag älskar dubbsång (eller om det beror på mönstret, eller en kombination), så jag är besviken på att däcken blir tystare och tystare.

Vad har du för däckdimension då?

Jag har 205/60 R16 vintertid... och 1000 kr per däck, inklusive omläggning fick jag ge hos Volvo. Michelin blev det den här säsongen. Alltid kört med Gislaved Nordfrost tidigare.

EDIT: Dubbat givetvis...

Klart det blir dyrt med de dimensionerna. Skulle aldrig få för mig att köra så breda däck på vintern heller men det kanske behövs på din bil. Kör man 15/16 får man dubbade däck av bra kvalitet för 1200kr.
Ex till mina nuvarande vinterfälgar kostar Nokian hackapelitta 7 1051kr 16".
19" hör nog inte till den storlek de flesta personbilar har speciellt inte på vinter.

Jo kostar att ha "fräsig" bil Just därför jag inte har en utan nöjer mig med en Saab 9-5 06 bättre grejer kommer kanske i framtiden när man har råd . Kör 205/55/16 på vinter och 225/45/17 på sommar och tycker det ser ok ut på min i alla fall.

Måste varit skit bakom ratten Med framhjulsdrift vrider du ratten dit du vill åka och gasar fullt!

Om man väl fått släpp.