2025 kan en liter bensin att kosta 20Kr

De billigaste ger redan lägst milkostnad om man räknar på alla kostnader men det är klart om man köper nått konsumentfientligt märkte typ Tesla så blir de svindyra engångsbilar för sina "policys" mot rätten att kunna reparera bilarna.
Det skulle verkligen behövas lagstiftning som ger en tvingande rätt att reparera saker utan artificiella hinder från tillverkarna.

Sagt det förr och säger det igen. Dagens skattesystem är ett lapptäcke med mer eller mindre konstiga avdragsmöjligheter. Bättre och enklare borde väl ändå vara en lägre generell skattesats. Dvs, det ska vara lätt att göra rätt (dvs betala rätt skatt). Inga möjligheter till fusk som det är idag. Reseavdraget sägs väl vara felaktigt till minst 50% just för att ingen kan kolla upp att individen följt regelverket.

Rabatten kommer ju alla till hands oavsett hur du finansierat ditt bilköp, så att säga "bara rika" är väl en sanning med viss modifikation.

Får man samma peng av att vara hemma som på jobbet så bör man kanske fundera på den ersättning man får av arbetet? För majoriteten får långt ifrån i närheten av samma peng att vara hemma som att arbeta...

Mycket man "hör" via andrahands eller tredjehandskällor. De bilar som man ser har ju betydligt bättre kapacitet än så kvar efter den tiden. 8 år eller 16000 mils garanti brukar ju många ha också tillsammans med 80+ kapacitet kvar.

Det vore intressant att veta vilka saker som sak börja kosta på en elbil med tanke på att vi tagit bort det element som alstrar största kostnaderna i ICE-bilarna... En elbil ska ju bli (i stort sett) servicefri till skillnad från en traditionell bil. Som referens, service på en VW som är ett par år nu, 12 tkr för att byta lite oljor i den...

Eller ickeargumentet "elbilar brinner"... För bensin och diesel är inte brännbara vätskor och i vissa fall väldigt lättantändliga och skapar stora verkningar samt föroreningar i miljön när de brinner (eller när man försökte släcka dem)...

Bilåkande är bättre att prata om än enbart pendla. Och detta får det göra undersökningar på hur den har förändras. När det gäller pendling så spelar många saker in som utbyggnad av kollektivtrafik, var jobben finns etc.
Annan trafik så handlar det om butiker har flyttat eller kommit närmare, om fler saker kräver att man närvarar etc.
Alla spekulationer faller in under GIGO, Garbage in, garbage out.
Detsamma gäller det med att fordon drar mindre, då man behöver använda mer maskiner idag än förr då arbetskraften är så dyr. När jag var liten man gick för sig själv och gjorde sitt arbete. Idag så måste man åka runt på en törstig ATV då ens tid är så dyr.

Men jag tycker hela resonemanget är konstigt. Det man bör fokusera på är skatterna, sedan får priset bli som det blir. Har alla i hela värden samma skatter så blir det rättvist konkurrensmässigt. Sedan kan man prata om glesbygdsstöd som kollektivtrafik, trängselavgifter i stan.

Kommer vi få igenom en sänkning när de ska satsa miljarder på skola, vård och omsorg, polis och sist bygga upp mängder med vapen och riktigt bränsletörstiga stridsvagnar, flygplan, båtar och annat?
Det är nog just där skon klämmer mest. Sedan kan man ha en pseudodiskussion om att det handlar om miljön.

Du har helt rätt, jag läste inte artikeln innan jag kommenterade...

Mitt tillägg i debatten är att man måste kolla på realpriset för bensin och bil överlag som transportmedel. Med detta menar jag att om man jämför med t.ex 1984 års löner och drar av för inflation så kommer realkostnaden vara en helt annan än vad den är idag.

Därmed skulle man kunna se om det _faktiskt_ har blivit dyrare med bil eller ej. Skulle så vara fallet kan man likväl hävda att bil som transportmedel varit billigt fram tills idag. Möjligvis är det sedan inte orimligt att elbilar överlag blir ett dyrare transportmedel vilket i sig är något vi helt sonika för leva med. Problemet vore om det blev ofantligt mycket dyrare än till exempel det var 1984, eller annat år, med bil.

Möjligtvis, men är ju fortfarande en betydande del människor som bor på landsbyggden. Den svenska urbaniseringen är ju inte att folk flyttar in till storstäderna längre, utan att svenskarna flyttar till mindre tätorter: https://www.boverket.se/sv/samhallsplanering/bostadsmarknad/b...

Vem vet, vill bara påvisa att det senaste årets höjning av bränslepriserna troligtvis påverkar fler människor mer än vad man tror, trots folk förminskning av låginkomstintagares livssituation här.

Aha nej förlåt jag var nog otydlig. Jag snittade under 0,9 med den, men den gick att köra så lågt som 0,8 om man körde som den snåla student jag var. Jag är dock uppvuxen på landet så en majoritet av körandet där var landsväg.

För att det är väldigt konstigt att jämföra med just då det var oljekris, man kan välja typ vilket år som helst förutom det du valde:
http://ravarumarknaden.se/wp-content/uploads/pris-olja-utveck...

När jag var liten så pratade folk om att oljan en dag skulle ta slut och det skulle bli vårt samhälles förfall. Få personer jag kände trodde ny alternativa energikällor skulle hinna mogna innan dess. Men man levde på och hoppades och visste att oljepriserna en dag skulle skena iväg. Jag ser hela denna diskussion lite irrelevant då det är en naturligt förlopp som folk har vetat i över 50år att det kommer att ske.

Däremot så är oljan av en märklig orsak dyrare i sverige än de flesta andra länder när man lägger på lite för fraktkostnad och detta är extremt konstigt. Alla argument som inte har ordet skatt eller miljöregleringar i sig går väldigt snabbt konstatera att de inte är orsaken till fenomenet.
Då är frågan varför ska sverige ha högst skatter i världen, är det för att vi typ har minst skog i världen per invånare och vi därför kompenserar våra utsläpp för detta? Jag håller med om slutsatsen, men jag betvivlar på att vi har så otroligt lite skog i sverige som binder koldioxid. Detsamma kan det vara så att sverige är ett av världens mest lättbebodda områden som gör att vi inte behöver åka så långt? Vi kanske har ett av världens bästa klimat med mildra vintrar och riktigt bra klimat för att odla, där man kanske kan odla tomater utomhus året om?

Stämmer detta? Du får gärna hänvisa till lite källor.

Med olja så syftar jag på foscilolja som används bränsle. Alltså en förkortning på besin och disel. Säkerligen är matolja och liknande också dyr.

Nu skrev jag dyrare i sverige än de flesta andra länder vilket man inte ens behöver en källa på att detta i princip gäller för allt som mat. Men en källa:
https://www.expressen.se/dinapengar/priserna-skenar-norden--b...

Det intressanta är dock att jämföra bränslepriserna emot de länder som vi framförallt konkurrerar med. Ju närmare de ligger ju mer konkurrens blir det.

*edit2*
En källa där man kan undra., varför är så många andra länder så mycket billigare. http://www.bilsemester.net/bensinpriser.asp

Det finns ett ord som heter semantik. Genom att använda detta så kan man skriva t.ex. olja och det är underförstått att man inte pratar om oliv, hud, matolja och annat i en diskussion kring bensinpriser.
Men du kanske syftar på att oljepriserna till oljeraffinaderi inte är högre. Och det har du nog rätt i, då skatter plus utspädning av etanol etc tillkommer efteråt. Men det blir också en semantisk diskussion, då man i sammanhanget brukar prata om priserna vid tank för kund. Och jag har många polare som dagligen åker till tyskland och konstigt nog är bränslet billigare där.

Det är inte alls säkert, även om det fysiska krigandet troligen snart är över kan sanktionerna och motsanktionerna fortgå under lång tid. Ryssarna kan sälja sin olja och gas till Kina, Saudiarabien verkar ovilliga att öka produktionen, Venezuela är tveksamma att handla med USA, Iran lär småle ifall vi börjar tigga olja av dem... förvisso har USA egna oljefyndigheter som de kan börja nyttja i stor skala, men frågan om vad som händer i Europa? Varje norrman till pumparna?

Det var precis det jag menade. Det kan vara svårt att veta vad du menar när du inte använder vedertagna uttryck.

Nja, det finns vissa modeller och vissa serier som haft stora bekymmer med just batteridegradering. Så det handlar om mer än en vandringssägen. Däremot är detta just modellspecifika fel och inte kopplat till li-ion-batterier som sådana, vilket enkelt bevisas av andra modeller som trots många körda mil uppvisar minimal degradering.

Om kärnvapenavtalet mellan Iran och USA går igenom kan vi förvänta oss att bensinpriserna sjunker kraftigt då iran sitter på fjärde största oljereservaten i världen och de säljer gärna några extra fat till västvärlden.
Diskussionerna var i sitt sista skede i Wien men har nu ett uppehåll pga kriget i Ukraina.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-03-11/iran-nucle...

Cykelhatare här som köpte en el-cykel i februari. Börjat cykla med den nu till jobbet för att sparar på bensin. 23 km dit, ca 1 timma, och 23 km hem på cykelbana och inte alls så tråkigt som jag trodde det skulle vara. Härligt att bara vara ute och motionen blir rätt lagom. Testat två dagar och kommer fortsätta om vädret tillåter. Det enda negativa är hästskit, sträckor med snö/is och de där fordonsstoppen som förstör flytet när man ska igenom men det är bara att växla ner i god tid så man inte förstör växeln och ibland få leda cykeln igenom. Varför kan de inte vara 10 cm bredare i gliporna?

Det blir bra vardagsmotion och du kommer nog snart att cykla utan motorn på så länge du inte har motvind men vad är det för hinder som du kan fastna med växeln på ?

Jag har en Mazda 3 -18 120hk automat som tillverkades sista månaden innan nya modellen kom, så absolut sista facelift modellen av den gamla typen, har rullat 13k mil nu och den har inte besökt verkstad än för några fel bara servicar och nya vinterdäck/sommardäck och skivor/klossar fram har fått bytas, häromdan hade jag en snittförbrukning på min dagliga pendlingssträcka på 0.49 där jag kör blandat 80-100-120 väg 4,8 mil enkel resa.

Jag var ju helt klart sugen på den nya modellen men kunde inte motivera att betala +100k för ny design och snäppet modernare interiör, min bil har också android auto/apple carplay och rattvärme osv.. som är standard nu på nyare mazda modeller, dock saknar min backkamera men den kleggar ju bara igen av salt på vintern ändå.

frugan har en toyota yaris hybrid 2019 och de där hybridbilarna är rena bluffen när du ska pendla motorväg/landsväg, har lånat den ett par gånger när min varit på service och de lägsta jag har fått ner den i under samma pendlingssträcka är 0.47...

Har sett på min lokala Lidl att många tankar gratis el, står att man får tanka medans man handlar, men folk står i kö för att få tanka bilen gratis där. Sen sitter de i bilarna 30 minuter eller mer.

Hur länge kommer Lidl tillåta detta?

Annan teori varför bensinen är dyr: