Elbilar - Tråden för intresserade

220/230 räcker ju ganska bra i sådana situationer ändå. 17 mil tur och retur och en bil som kanske bara klarar säg 15 på en kall vinterdag, och om några år kanske 12. Men även om du bara laddar med säg 1,3 kWh över en natt så får du ju så att det räcker liksom.

Yes jag kommer ladda min bil med 10 A och 230 V.
Laddar man 10 timmar så får man ju ändå 23 kWh och det översatt till räckvidd är mycket mer än vad jag behöver dagligen.

Nu citerar jag dig men kör en lite mer generell fråga. Fick med en 1,4 kW kabel till min schukoladdare och funderar lite på om det är värt att köpa en 2,3 kW kabel, det är ju ganska rejäl skillnad i hastighet men gör det också klart lättare att skjuta säkringar.
Å andra sidan är kostnaden ganska liten och man kan ju alltid ställa ner. Ni som har möjlighet till 2,3-2,3 kW schuko tycker ni det går bra utan att skjuta säkringar?

Nu citerar jag dig men kör en lite mer generell fråga. Fick med en 1,4 kW kabel till min schukoladdare och funderar lite på om det är värt att köpa en 2,3 kW kabel, det är ju ganska rejäl skillnad i hastighet men gör det också klart lättare att skjuta säkringar.
Å andra sidan är kostnaden ganska liten och man kan ju alltid ställa ner. Ni som har möjlighet till 2,3-2,3 kW schuko tycker ni det går bra utan att skjuta säkringar?

Du installerar en 16A säkring i elskåpet och drar till eget uttag som du laddar bilen med. Du får då teoretiska 3.68kW. Denna insats kostar inte mycket och ökar sinneslugnet om man inte tycker en 3-fas laddare för 6-7000 är värt pengarna.

Nu citerar jag dig men kör en lite mer generell fråga. Fick med en 1,4 kW kabel till min schukoladdare och funderar lite på om det är värt att köpa en 2,3 kW kabel, det är ju ganska rejäl skillnad i hastighet men gör det också klart lättare att skjuta säkringar.
Å andra sidan är kostnaden ganska liten och man kan ju alltid ställa ner. Ni som har möjlighet till 2,3-2,3 kW schuko tycker ni det går bra utan att skjuta säkringar?

Ska dra fram 3-fas så man kan ladda med max 3x16A (11kW) i framtiden. Vill få lite bättre skjuts vissa nätter då det tar lång tid att ladda med 1-fas om man kör mycket.

Du installerar en 16A säkring i elskåpet och drar till eget uttag som du laddar bilen med. Du får då teoretiska 3.68kW. Denna insats kostar inte mycket och ökar sinneslugnet om man inte tycker en 3-fas laddare för 6-7000 är värt pengarna.

Det är inte för en permanent plats. Det är mer när man är på resande fot och vid någon stuga någon gång, mer nyfiken på hur andra upplevde det och hur mycket man vågade kräma på men 10A är ju fortfarande klart mycket mer än de 6A min kabel tillåter nu så det blir ett inköp och sen får man begränsa ner om man märker det blir problem.

Det är inte för en permanent plats. Det är mer när man är på resande fot och vid någon stuga någon gång, mer nyfiken på hur andra upplevde det och hur mycket man vågade kräma på men 10A är ju fortfarande klart mycket mer än de 6A min kabel tillåter nu så det blir ett inköp och sen får man begränsa ner om man märker det blir problem.

Ny Bonus-malus kommer eventuellt att beslutas om av regeringen i morgon på deras torsdagsmöte (7/6 kl.08.00) - https://www.regeringen.se/49a048/contentassets/c7667d18a15f48...

Men nu verkar det som de backar om hela beslutet (begränsning till 700 000 och sänkning av bonus för hybrider), och kommer vilja göra om hela systemet.

Bla. så verkar det som alla leasingbilar, både privat och företag, blir utan bonus enligt ett nytt troligt förslag:
https://teknikensvarld.expressen.se/nyheter/konsument/bonus-s...

(Lite svårt att vara elbilsköpare, med alla dessa sena beslut och ändringar, tycker jag personligen.)

Ny Bonus-malus kommer eventuellt att beslutas om av regeringen i morgon på deras torsdagsmöte (7/6 kl.08.00) - https://www.regeringen.se/49a048/contentassets/c7667d18a15f48...

Men nu verkar det som de backar om hela beslutet (begränsning till 700 000 och sänkning av bonus för hybrider), och kommer vilja göra om hela systemet.

Bla. så verkar det som alla leasingbilar, både privat och företag, blir utan bonus enligt ett nytt troligt förslag:
https://teknikensvarld.expressen.se/nyheter/konsument/bonus-s...

(Lite svårt att vara elbilsköpare, med alla dessa sena beslut och ändringar, tycker jag personligen.)

Det är inte heller regeringen som enhälligt beslutar om detta utan det är ett riksdagsbeslut och det ligger inte ens något på agendan. Reseavdraget kommer imorgon däremot.

Som jag har förstått det så är detta inte en lagändring, utan enbart en förordning, och då är det en sak som regeringen kan fatta helt själva utan rikdagsbeslut.

Från miljöministerns mejllogg 4/6:

https://teslaclubsweden.se/forum/download/file.php?id=34900

Eftersom klimatbonusen styrs av en förordning (2017:1334) så är det regeringen som fattar beslut om ändringar i förordningen, inte riksdagen. Beslut måste tas på ett regeringssammanträde, vilka normalt ligger torsdag varje vecka. Dagordning för sammanträdet kommer eftermiddagen innan (borde komma i dag om beslut skall fattas imorgon).

I vårändringsbudgeten finns det inga poster som rör ett pristak, utan bara tillskjutandet av mer medel för utbetalningarna.

Jo, det är lite rörigt och högst oförutsägbart håller jag med om. Svårt att planera sina elbilsinköp när beslut ofta fattas av våra politiker med väldigt kort framförhållning. Ibland bara 4-5 veckor innan beslutet träder i kraft.

Nu tappar man även en stor del av nyttan med bidragen; de som inte har råd att skaffa elbil utan bidrag vågar då oftast inte skaffa det med den här stora osäkerheten och fortsätter då troligen istället att köra fossilt. De som ändå skaffar elbil oavsett osäkerheten med bidraget ser ju i efterhand bidraget bara som en extra bonus. Då gör det ju inte så står nytta då de ändå skulle skaffat elbilen även utan bidraget.

Måste säga att här har ju länder som både Norge och Tyskland varit mycket mer konsekventa och arbetat mer långsiktigt mot sina medborgare och bilisterna med miljösubventionerna. Där vet befolkningen vad som gäller och kan planera efter det.

Detta har inte skötts helt bra av svenska politiker.

Där ser man , visste faktiskt inte att bonus malus bara var en förordning.
Min fråga kvarstår dock var det står något om ändrade planer i det du länkade först, det är bara en sammanställning av remissvaren med bakgrund. Inget förslag till beslut eller en enda rad om ändring på planerna från regeringens sida.

Att det är otroligt oklart kan vi alla enas om i alla fall, en stor anledning att jag tog en som jag kunde få praktiskt taget direkt var för att slippa politikernas tramsande med reglerna.