Bilen brann - hjälp mig hitta en vettig ersättare

Eftersom du ligger på knappa 500 mil om året så hade jag iallafall undvikit diesel. Siktar du på driftsäkerhet så ligger toyota eller de flesta andra japanare bra till(utom nissan), men volvo är ju ett rätt säkert kort med anledning att det är svårt att promenera i skogen utan att trampa på reservdelar.

Mitt rekommendationskort brukar ligga på toyota rav4(ej hybrid), då den är driftsäker och prisvärd, men inte spec rolig

En VW Golf, bensin. Ålder efter prislapp.

Jag gillar Honda Civic av någon anledning. De är väl kända för driftsäkerhet också?
Finns 2017 års modell inom din budget även om det är på den högre sidan. Men rätt så modern bil åtminstone.
https://www.blocket.se/annons/stockholm/honda_civic_5_dorrar_...
https://www.blocket.se/annons/halland/honda_civic_1_0t_elegan...
https://www.blocket.se/annons/goteborg/honda_civic_5dr_1_0_eu...

Annars förra modellen runt 100-120k
https://www.blocket.se/annons/goteborg/honda_civic_1_4_i_vtec...
https://www.blocket.se/annons/goteborg/honda_civic_1_4_i_vtec...

Varför undvika diesel? Beror väl
På skatten. Min diesel kostar bara 1000kr om året i skatt vilket är mindre än många bensinbilar. Priset på diesel är högre men de drar också mindre och generellt håller motorerna bättre än bensin men beror också på modell.

Men köper man ny eller bil från efter diesel kunde räknas som miljödiesel så kan jag förstå. Eller om man köper gammal från innan miljödiesel fanns de kan också kosta massvis i skatt jämfört med bensin.

Jag skulle kolla KVD bil. Där har jag köpt mina bilar. Man kan köpa fast pris eller auktion. Man ser exakt vad som är fel på bilen om något.

Senaste köpet var en Opel 2016 års modell för 59k gått 10k mil i perfekt skick förutom enstaka stenskott. Jämför man med många andra bilhandlare vill de ha runt 70k för en från 2011 och man vet inte ens om de är testade riktigt.

Honda HR-V. Extremt driftsäker, ganska snål, helt okej utrustning. Jag lyckades knipa min 2015 modell med låga mil för 142' vilket är ett kap. Men letar man lite brukar dom gå att hitta. Fördelen är att dom ses som väldigt tråkiga och man slipper många spekulanter pga det. Jag kör också runt 500 mil per år och lägger då under 4k på service per år.

Väldigt dyrt tycker jag. Kollar man på första. Bara ett år nyare och tusen mil mindre än min men nästan 3x priset. Ungefär lika rymlig bil.

Köper man begagnad är det viktigare att bilen är välskött än vilket märke det är tycker jag.

Asiatiska bilar har också oftast mer problem med rost även om de annars är bra mekaniskt.

Men som sagt skulle aldrig betala det priset när man kan hitta mindre populära märken i bra skick för en bråkdel av priset.

Var inte menat som någon attack mot dig på något vis och ursäktar om det uppfattats som det.

Mer mot bilhandlare som tar överpriser.

Angående tips kanske denna https://www.kvd.se/auktioner/ford-focus-182985 beror på vad priset landar på. Man får inte vara fastlåst vid första bästa bilen. Fast är man i behov av bil snarast möjligt kanske man inte har tid att ha så mycket is i magen.

Diesel kostar mer per liter, även om det delvis vägs upp av lägre bränsleförbrukning i bilen. Moderna dieselbilar har dyra partikelfilter som sotar igen om man inte kör "hårt" då och då, och ska bytas efter ganska korta intervall och är extremt dyra i service. Många, säkert de flesta, använder sig också av avgasrenande tillsatsvätska, Adblue, som i praktiken kan ses som ett högre bränslepris i drift.

Diesel som bränsle har mer föränderliga priser, eftersom det är ett mycket bredare använt bränsle. Tunga fordon, militära fordon, sjöfarten, delvis uppvärmning, använder diesel eller dieselliknande fraktioner. Bensin används nästan bara för privata vägfordon, personbilar. Där är efterfrågan mer stabil och priserna därmed mer stabila.

Skatten är högre på äldre dieselbilar, men hur det ser ut på nyare vet jag inte. Min förra diesel hade årsskatt på nästan 6000 kr och det är närmare tio år sen nu. Jämfört med min bensinare som väl kostar typ 1500 kr per år i dag.

En del större tätorter planerar att införa miljözoner där dieselbilar inte kommer att vara tillåtna. Det kan visserligen bli så att alla förbränningsmotorfordon förbjuds där, men i första hand är det diesel, just för att de släpper ut de hälsoskadligare avgaserna (kväveoxider och fina partiklar).

Jag skulle inte välja diesel för en bil annat än om man vet att man kommer att köra den långa sträckor på landsväg och inte bor i eller nära en storstad.

Började den bara brinna av sig själv?

Vet inte om sweclockers är så bra just för bilråd men skulle rekommendera en Volvo C30 om du klarar dig med 3 dörrar. Just för att dom står så billigt just nu. Är bra bilar. Brukar kunna gå åt något hjullager men annars håller dom. Annars Volvo V50.
Sikta på 1.8F, billig skatt, kamkedja och så får du just en fordmotor med.

Enda tråkiga med dessa är att dom är väldigt rostbenägna. Annars är det bra och driftsäkra bilar. Framförallt motorn som är mest vanlig. 1.6 på 102hk.

Då är det bättre att rekommendera en bensin V40 även om dom är mer ovanliga.

Diesel passar inte alla. Personligen kör jag lite längre sträckor.

Andlige är dock minimal kostnad. Spenderar ungefär 100kr per år. 7 liter räcker 1000 mil.

Senast jag hörde om det skulle inte Euro 6 diesel stoppas i städer men det kanske ändras.

Har haft min tidigare diesel i 5 år utan haft problem med partikelfilter. Den bränner bort det då och då. Vet att vissa märken dock kräver dyra byten. Tex min styvpappa hade en Volvo som krävde det.

Diesel har inga tändstift som behövs bytas.

Men försöker inte att säga att det alltid är bättre. Finns bensin som är rätt snåla med. Men svårt hitta bensin som drar 0,4 som min diesel. Men kör man inte så mycket betyder det inte lika mycket såklart.

Skatten är låg på de som klassades som miljödiesel när de var nya men annars är de dyra.

Man får kolla bilen innan vad skatten är.

Menade bara att diesel har sina fördelar men inte att det alltid är bäst.

Bilen jag länkade till är bensin som inte drar mycket.

Jag är ingen racerförare dock. Vissa bryr sig om hur stark motorn är. Jag kollar bara på hur billig i drift bilen är och använder den som A till B och håller hastighetsgränsen på vägarna. För vissa är det säkert för ”tråkig” motor.

Tittat på Volvo V40? Du har ändå ganska mycket att välja på bland 100-200k.

Glemmy's svar var vad jag hade i åtanke. Och med tanke på vad dieseln kostar idag så är det ändå knappt några vinster. (Jag kör själv diesel)

Du kör så lite så diesel skulle jag undvika. Undviker själv diesel eftersom de har så många extradelar som kan fallera och är jobbiga att byta själv. Partikelfilter vilket du MÅSTE ut och lång köra med i bland för att det inte ska dö i förtid, adblue och en motor som i regel är tyngre eftersom det är så hög kompression i dem. Sen har vi givetvis en turbo som ytterligare är en del som kan haverera.

En enkel turbolös bensin bil låter som något som vore rätt för dig. Driftsäkra bilar är många asiatiska märken såsom toyota. Känns som yaris skulle kunna passa, lite större än en aygo. har själv aygos tvilling peugeot 107 och den kostar mig under 1000kr i månaden med allt inräknat(även bensin) och kör runt 60-70 mil.
köpte den för 15000kr vilket är ett bra pris, idag är dock begagnade bilar riktigt dyra.
kör du bil så pass lite så kan det vara värt att försöka lägga så lite som möjligt också. Behöver man större ibland kan man hyra en bil. Idiotiskt att köpa en bil för att man KANSKE om 4 år köper en stor möbel på ikea men annars aldrig använder ytan.
Själv hyr jag en skåpbil de få gånger jag behöver det.

Jag kan rekommendera opel, nu har vi dock St men inte mycket problem hittills. 2018 modell.
Vi testkörde även Astra (ej kombi) och var riktigt pigg.

Jag har kört Stockholm - Lidköping T/R på en tank med typ 15mil kvar i tanken, och snittade 0.52L/milen

Kör diesel i tjänsten och fasen vad dyrt det är i skillnad, dock inte samma typ av bil (Ford custom transit)

Shit dude, inte det vanliga att det pyr/ryker litegrann när någon påstår att bilen brann upp

Som svar på frågan instämmer jag i Toyota-kören så länge bensinare är aktuellt. Ska du ha diesel bör du nog se dig om efter annat. Elbilar har jag ingen särskild koll på alls, marknaden utvecklas ju i en sådan rasande takt att man inte kan hänga med utan att vara superintresserad.

Japp, mycket rådigt handlande, prydligt

Skulle säga en Yaris.
Lättkörd, snål och driftsäker.
Köper du en 2år gammal Toyota hos en Toyota-handlare så får du garanti
tills bilen är 10år om du servar den årligen.

Toyota Yaris 2020 460mil! 179,900
Bensin (ej hybrid) Skatt 888/år
https://www.toyota.se/begagnade-bilar/pdp.toyota-yaris-2020-5...

Såg att den Ford Focus auktionen jag länkade till blev såld till slut för 100 001kr.

Rätt ok pris i dagens läge för en bil från 2018 med bara 4500 mil och 360kr i skatt som drar 0,46l.