Missat brev, nu rättsfråga i Österrike. Hjälp!

I princip alla motorvägar har vägtull i Österrike och han/hon åkte i Österrike.

Det hade inte hamnat hos staden Innsbruck som brevet sa att det skulle tas vidare till efter den uteblivna betalningen, men de som hanterar vägtullarna hade honom.

Låter man det gå vidare och inte tänker på det kan polisen när som helst beslagta din bil om du skulle åka in i landet.

120 euro är den normala böterna eller avgiften så klokt du betalade direkt och det är de första brevet skulle jag tro , om du åkte hem genom Österrike också kan du nog tyvärr räkna med en till bot , kan ju va värt fråga ASFINAG om det också isf om de har flera brott reggade mot samma fordon , om man inte betalar inom 4 veckor går de vidare o då kostar det 300-3000 euro

Enligt https://europakonsument.at/en/tolls-austria/66872 så är steget efter 365 euro o betalar man inte det inom 4 v så verkar det då avgöras av domstol ,

Lite kommentarer att även i Österrike kan du välja köpa fysik vignette , 10 dagar , månad eller år ( i Schweiz måste man köpa ett kalenderår) eller digital , köper man digital så är det lätt bli lurad att betala extra och även sett folk som fått böter trots de köpt men då via en 3e part , ASFINAG.at är officiella hemsidan ,

vignette krävs för alla motorvägar och "Schnellstraße" (typ motortrafikled) sen finns det även sträckor som kräver extra tull , pay per passage alltså och där är det bom osv , men vägar med vignette krav kontrolleras med kamera eller polis men inga bommar , det finns skyltar vid infarter men de är ofta svåra se

Går göra fel på fysika vignette också , klassiska inte klistra eller på fel ställe / dolt eller otydligt hål men jag känner en som fick böter då han inte sparat oblaten , den måste man kunna visa upp också

Vad jag hört så är inkassokrav det första de skickar , betalar man inte sänds det vidare,

Kräver tyvärr man läser på för varje land för undvika dyra misstag , Frankrike har nyss dragit igång ett crite du air system som är fantastisk komplicerat och i Belgien måste man regga sin bil i några städer för att köra , på resp stads sida , och Italien har ett system med ztl zoner du inte vill missa i städer och i Tyskland kräver många städer en miljödeka , höga till galna böter i typ alla fall av brott

Danskarna löser det dock enkelt , i Köpenhamn s miljözon kan jag köra min svenska bil utan reg eller märke , de syncar mot utländska database också ,

Knappast ett betydande problem med privatbilar och det är ju inte så att svenska bilar inte åker utomlands och sliter på deras vägar. Vad gäller tunga fordon, särskilt lastbilar ter det sig dock rimligt att ta ut någon form av avgift.

Enkelt? Det är ju ett dåligt skämt med alla olika märken som krävs. Är det inte dessa vägavgiftsklistermärken så är det miljödekaler. Något som är idiotiskt eftersom dessa sedan ändå är baserade på Euro-systemet. Det vill säga att det inte kan behövas en massa olika i vartenda land om man ändå ska ha ett klistermärke. Jag har en fransk sådan som jag testade att beställa (från den officiella franska sidan) och den är ju närmast billig, men man måste skicka in en skannad kopia av regbeviset och sedan tog det väl typ tre veckor att få den. Ska det krävas tre veckors framförhållning för att kunna köra bil i ett annat EU-land (i detta fall om man hamnar i någon av de städer som omfattas)? Systemet är dessutom så utbota korkat att man måste ha en dekal även om man har en elbil som inte kan släppa ut några avgaser överhuvudtaget. Den tyska dekalen är (oftast) dyrare, men går i alla fall snabbare att fixa fram. I princip kan man mura igen halva framrutan med diverse klistermärken om man drar ett varv runt Europa...

Vad gäller Österrikes digitala "vignette" så bör man notera att skräpet inte gäller när man köper den som privatperson. Man måste vänta till 18:e (!) dagen efter köp för att det ska gå två veckor av ångerrätt plus ett påslag för postgång. Det förtar rätt mycket av poängen för en utlänning på resa, men det är klart att inrikes slipper de klistermärket. Se högerspalten:

Att försvara dessa idiotiska system som är som gjorda för att det ska bli problem är inte rimligt. Om EU-länder uppfattar att det finns ett problem med utländska bilars slitage (som de egna inte sedan själva orsakar tillbaka), vilket jag betvivlar i verkligheten är något större problem med personbilar, så får man väl ordna någon utjämningsmekanism. Man kan införa system för ett gemensamt system för att debitera moms för varor som kommer från länder utanför EU, men ett fungerande system för godtyckligt påhittade miljözonsvillkor och diverse vägavgifter till höger och vänster* går tydligen inte. Eller det är klart att det går, men uppenbarligen vill man inte.

*Som inte tas ut som de franska motorvägsavgifterna dvs. Må lätt bli dyrt, men är inte förenade med samma typ av problem. Dock går det vad jag vet inte att ha den smidigare automatdebiteringen som finns om man inte bor i Frankrike eller vissa grannländer.

Det går faktiskt köpa online samma dag , klicka bara på du är företag, ställde frågan till ASFINAG när jag åkte med tjänstebil om de var ok sätta företag, svaret var de bryr sig inte , man anger inget företagsnamn eller moms o de bryr sig inte heller om bilen är reggad privat eller företag var svaret jag fick

Jag tar såklart inget ansvar men jag har inte åkt på problem o gjort så några gånger efter också

Det här med vignette är ju inget konstigt sen kan jag tycka , det är en avgift och upp till var och en att hålla koll på och betala , de är nog lite kultur här kan jag tänka , ta tex Berlin elller andra städer med i Tyskland, vet ingen tysk stad med spärrar i kollektivtrafiken men betala måste man endock o böterna är dryga , samma sak här egentligen de är ingen bom men en avgift och inget system likt vi har med faktura efter osv , utan gäller ha gjort rätt för sig innan

Då är de många andra knepigare regler jag har lite mer svårt för men vignette nej känns ganska självklart

De är lite mer direkta system. Samma med fortkörningböterna , går överklaga men förlorar man tillkommer då avgift om runt 20 e ovanpå , och bilden de tar är mest en service till bilägaren för spelar ingen roll vem som kör, registrerad ägare betalar (sen för tyskar identifierar dem iofs för att kunna "ge poäng i Flensburg"

Kul inställning när konsumentlagstiftningen är tvingande och de samtidigt anser sig behöva följa den. I sig tycker jag dock att inställningen är märklig då sådan ångerrätt rimligen borde utgå om man godkänner det samt kör på avgiftsbelagt vägavsnitt inom den ångerfrist som annars funnits. Hur skulle det vara med en kryssruta "jag vill köra omedelbart och godtar att ångerrätten inte gäller, när jag har kört på vägavsnitt som omfattas av vignette", typ? Om man nu alls ska envisas med dessa korkat utformade system, vill säga.

Den där googlingen kvalificerar sig som en av de sämre jag sett på senare år. Första träffen går till rätt förvaltning.

Jo precis detta är en rätt konstig tolkning , flesta gör ju precis som du skriver att man bara godkänner att man avstår från ångerrätt och tjänsten / produkten / abonnemang börjar gälla direkt

Ja det varju precis det jag sa

Men ja, det är lite märkligt att vissa länder tar betalt och andra inte. Frankrike + Italien blir snabbt jävligt dyrt.