CDON: Felmärkt elcykel - bedrägeri eller "bara" oseriös säljare?

Eftersom det är upp till den som kör att kontrollera fordonet, så det är väl inge annat än olovlig körning (Oklart om någon "god tro" kan användas här.)
Transportstyrelsen är rätt tydliga med just den biten;
https://www.transportstyrelsen.se/sv/vagtrafik/fordon/fordons...

Missade faktiskt att det handlade om en elcykel och inte elsparkcykel, men det är snarlika regler som gäller även där.
https://www.transportstyrelsen.se/sv/vagtrafik/fordon/fordons...

Sen hur du som privatperson ska kontrollera det har jag ingen aning om

Baserat på vad man ser på bilderna saknar cykel lite grejer för att få köra i mörker med. Vad jag kan se har den ingen vit reflex fram och oklart om bromslampan kan ställas så den lyser hela tiden.

Olovlig körning som oregistrerat fordon, blir mer eller mindre som att köra en trimmad moppe.

Ja alltså, det är ju flera problem som sammanfaller för en felaktig elcykel:

Antingen är den korrekt och är räknas helt enkelt som en cykel (under 250W, max 20km/h), och då gäller i övrigt samma förenklade regelverk som för vilken cykel som helst.

Annars är fordonet *något annat*, kanske då mest likt en moped klass 2 (eller t.o.m. klass 1 i extremfall).
MEN en moped klass 2 behöver vara typgodkänd som just "moped klass 2" (eller antar jag, att man kan dra just sitt exemplar genom processen att få den godkänd som en moped klass 2). Det är ju nästan garanterat inte din felaktigt märkta elcykel.
Och om det är en moped klass 2 ska du ju även ha trafikförsäkring, det kan du förmodligen inte ens teckna om du inte har ett typgodkänt fordon. Du ska även ha hjälm, osv. Körkort/förarbevis krävs.
Om det skulle vara klass 1 så ska du ha körkort, registeringsskylt, osv. (och får ej köra på cykelbana)

Om ditt specifikationsmässigt "mopedliknande" fordon inte är typgodkänt som då t.ex. moped klass 2 och dessutom då uppfyller alla andra krav som gäller för en moped av den typen (se några ovan) så får du inte köra fordonet i trafiken oavsett. Isf får den bara användas på inhängnat område.

TS, du svarar en del på detta med lagligheten men jag uppfattade din ursprungliga fråga som att du ville ha hjälp med hur du ska gå vidare med att du köpt en cykel du trodde hade 350W men det visar sig att den har 250W?
Huruvida den är olaglig att köra eller inte spelar ju ingen roll för den frågeställningen.
Kan du klargöra vad det är du vill diskutera?

Regleringen på motoreffekt är idiotisk imo. Så länge den är låst till rätt hastighet borde inte effekten spela roll alls. En tyngre person kommer kanske inte upp för kullen för att motoreffekten är så låg. En traktor har lika hög motoreffekt som vissa sportbilar men kommer ändå bara upp i 45 km/h.

Njaa inte direkt, är ganska smart snarare!

Har du en begränsad effekt på 250 watt och 20km/h så går det förmodligen inte enkelt via mjukvara att låsa upp så den gör 40km/h då den helt enkelt inte kommer orka, medans om det inte va någon begränsning på effekt och den hade en motor på 1000 watt så skulle man förmodligen enkelt kunna låsa upp mjukvaran och få den att gå 40km/h om inte fortare.

Hmm, jag det verkar som jag folkat fel där. Den lagliga definitionen är:

En moped som har en motor vars nettoeffekt inte överstiger 1 kilowatt och

1. är konstruerad för en hastighet av högst 25 kilometer i timmen, eller

2. är konstruerad för att drivas med en tramp- och vevanordning och där motorn inte ger något krafttillskott vid hastigheter över 25 kilometer i timmen.

och därtill enligt Transporstyrelsen

• En moped klass II ska inte registreras, den saknar därför registreringsskylt. Mopeden är antingen typgodkänd enligt EU-gemensamma regler eller har godkänts vid en mopedbesiktning.

• En typgodkänd moped har en skylt och ett intyg (CoC-dokument) som visar att den omfattas av ett giltigt godkännande. En moped som har godkänts vid en mopedbesiktning ska ha en beteckning som är unik för fordonet.

aka ska den köras som en moped klass 2 ska den också vara certad och godkänd för bruk som en moped redan vid inköpet med intyg för det.

med krav på tillräckliga bromsar, lampor, osv som det medför för att få den godkänd att säljas som moped klass 2.

så altså låter ju som inget man kan göra själv i efterhand.

så tror helt enkelt TS köpt fel produkt om han hade tänkt köra den lagligt som en moped då han bara köpt en vanlig elcyckel med "trimmad" motor. (om den nu är det skulle tippa att den nog snarare är en 250W kinesiummotor med av säljaren saltade specar)