Hur undviker man bilångest?

Låter nog lite hurtbulligt, men jag slutade oroa mig för saker jag inte kan påverka och som kanske inte ens inträffar för många år sedan.

Kör själv en bil från 2003 (bara 7,8k på mätaren dock) som jag är mycket fäst vid.
Tänker jag på att det är dags att byta kamremmen snart? Ja.
Är jag rädd att någon idiot på kundparkeringen ska slå upp dörren i den ibland? Ja.

Men går jag och har ångest och är rädd att motorn ska rasa eller att det ska bli något annat kritiskt fel på den hela tiden? Nej, ser ingen poäng med det. Försöker serva den så ofta man bör, och händer något så händer något och då "korsar vi den bron när vi kommer till den" som jänkarna hade sagt.

Om det är en pengafråga kan du ju alltid överväga att köpa en lite äldre och billigare bil som du inte blir lika fäst vid och där eventuella skador/problem inte slår lika hårt, varken mot plånboken eller emotionellt?

omg. du köpte en bil och sålde en bil. hade jag vart du hade jag antingen sökt upp nån mindfullness/yoga-klubb där du går till botten med dina känslor. känner in dom in i benmergen och lär dig leva med dem, typ släppa dom. Istället för har dom surrande sådär. eller klarar det. eller så går du till doktorn och ber dom skriva ut något som gör att du slipper.. ursäkta ordvalen... tänka så konstigt lycka till med nästa DET ÄR EN FUCKING BIL köp

https://streamable.com/v7qd6b

Låter som att du har finansiell ångest, svaret är inte hur andra värderar sina bilar utan hur du hanterar din ångest-relaterade trigger

Lowkey är nog vårdcentralen bättre än sweclockers om det börjar påverka din vardag gällande ekonomiska beslut

håller mig till bilar som inte strular, det är väl en av dom stora fördelarna att närmast varenda kille i släkten sålt/säljer bilar, man fick lära sig tidigt vad som inte strular och vad man skulle undvika som pesten.
det roliga var att trots att dom sålde vissa märken, så varnande dom för dom sedan skit man i varningarna i bland vilken naturligtvis var korkat för nog fan fick dom rätt.

En bil är en förbrukningsvara, iaf om det är en bil som man kör vardagligt.

Så därför köper man en relativt billig bil, helförsäkrar den och ser till så att försäkringen täcker maskinskada. D.v.s. bilen måste vara yngre än 10 år och inte gått mer än 15000 mil (enligt LF iaf).

Så fort bilen börjar närma sig antingen ålder eller miltal så säljer man och köper en nyare och/eller som gått färre mil.

vill du ha problem fritt gå på Honda eller toyota, (föredrar Honda själv om vi talar problemfritt tex cr-v som familjebil eller civic om du vill ha en roligare bil. xc70 har varit rätt problem fritt och rolig om man chippar den, jag körde min 15000mil och 7år sedan strulade en sensor för lampor samt fick motor i bagaget bytas men det var en 3part mekaniker fel. dock byggs inte xc60 t8 twin och t4 i sverige så då brukar tydligen kvalitén vara sådär.
mazda har varit ok men teknik strul är inte ovanligt.
vw har det varnats för trots att dom säljer det,

Honda blivit sämre i nytid mot Toyota och Mazda
Skulle sikta på <=2022 modeller om jag måste och utan CVT och <1.8L

det bästa du kan göra är att köpa en bil från 60-70 talet, finns lixom inget som kan gå sönder där, även om du är helt okunnig kan du fixa spindelled bromsskivor tändstift etc med youtube videos, dem e dessutom görbilliga att köpa, finns många fina volvos för runt 5000-10000kr

annars skulle jag rekommendera ett märke som tex. kia som har lång nybilsgaranti (dvs garanti som täcker ALLT) alternativt kolla på leasing ?

*edit* även många volvos från 80tal håller i evigheter
finns gamla volvos som gått 100.000mil i motor med bara oljebyte

Håller med i det mesta men en fin körbar Volvo bar det längesen du fick för under 10 000kr. Du måste nog upp i minst 30-40 000 om du ska få något från 70-talet som rullar, är besiktat och man vågar köra på motorväg.

80-talarna är väl fortfarande några tusenlappar billigare men inte går de heller för 10 000kr, bortsett repobjekt.

I min mening så ska en vardagsbil inte vara något man behöver dalta med och känna att man tvingas behandla som finporslin eller oroa sig för att få nån liten parkeringsskada på, det är sånt som skapar bilångest för mig. En bil för dagligt bruk ska tåla att köras på vintern i slask och salt utan att man ska må dåligt över det, och värdeminskningen för framtida bruk ska vara så nära obefintlig det går.

Utan eget garage eller åtminstone avskärmningsväggar till andra bilar tycker jag det är ångestskapande att äga något värt mer än en månadslön.

Trots mitt obefintliga mekaniska kunnande och avsaknad av plats att hålla till på för eget mek har det funkat bra hittills att äga lite äldre bilar och lämna in för årlig service och löpande byta det som går sönder.

Jag kan förstå barnfamiljer som vill ha lite extra säkerhet och isofix och allt vad det heter, men att själv köpa en ny bruksbil som man knappt vågar stå med på en offentlig parkering med är främmande för mig.

Köp en billig slit och släng bil så slipper du oroa dig.

Man får försöka lära sig leva med det man inte kan påverka. Antingen kör man nytt och tar kostnaderna för det i värdeminskning osv. Man har bilen så länge garantier/försäkringar för maskinskada osv täcker allt. Har man en problembil så vill man inte äga den efter garantier går ut iaf. Eller så kör man så gammalt/enkelt/lättskruvat med billiga delar så man kan skruva själv och accepterar lite driftstopp och har likasinnade i sin umgängeskrets så hjälper man varandra med skruvande, bogsering osv. Det kan ju vara ett äventyr i sig

https://www.blocket.se/annons/1002827956

Här har du en sådan jag menar, nypris låg på 159k och nu 7 år senare kostar den 155, alltså dessa bilar står totalt still i pris och kostar i princip ingenting att äga jämfört med andra moderna bilar.

Undvik dieseln bara, den är varken ekonomisk då den drar mer än bensinaren och har betydligt högre servicekostnader, problemen på dessa börjar uppstå runt 15-20k mil och kollar man på blocket är det där runt alla dessa bilar med dieselmotorerna ligger på konstigt nog...

https://mazdatweaks.com/

vågar du så finns det lite mjukvarumods man kan göra som t.ex. dra in android auto i dem och lite annat smått och gott.

Kommer tyvärr aldrig kunna rekommendera nya 3an / CX-30 eller nyare Mazda då interiörkvalitén gått ner rejält och massa onödig ny teknik har tryckts in i dem som antagligen driver upp ägandekostnaden, känns också som exteriört har de större chans att repas och få stenskott då lacken är extremt mjuk, har stora problem med min CX-5 med små repor i lacken och ska inom kort lämna in den på en lackkorrigering och sen smeta på ett lager med lackskydd.

Eftersom det är noja/övertänk det verkar handlar om, så hänger kanske bilvalet lite på vad det nojas över. Ligger det ”rädsla” i att bli stående vid vägkanten med havererad bil är kanske ett visst köp rätt. Ligger ”rädslan” istället i att få dörruppslag på ICA Maxis parkering är valet kanske ett annat.

Om man är fri från fåfänga så tror jag på modellen att köpa en gammal (8-10 år) tillförlitlig bil, och sen behålla den lääääääänge. Det finns utrymme för VÄLDIGT mycket reparation för de belopp en nyare bil har i värdeminskning, och nyare bilar är så jäkla komplexa så jag personligen känner mig lika trygg men min 07:a.
(Ja jag inser att allt i nyare bilar inte handlar om fåfänga. Skulle gärna ha döda-vinkel-varnare, och parkeringssensorer eller back-kamera i min gamla bil, exempelvis…)

/GC

Oj vilken skillnad det kan vara mellan oss individer.

Jag hade en Kia EV6 som förmånsbil, när jag bytade jobb så tog jag tåget upp till Norrköping för att köpa en billig Mondeo MED fel på gasspjället för 5lök och körde den hem.

Nu visste jag ju att felet vart lätt att åtgärda och jag hade med mig nödvändiga verktyg och delar samt kompetensen men jag köpte en bil från 2008 för 5000.

Ångest för mig är när jag vet att jag måste använda den lokala kollektivtrafiken... Hujjeda mig

Njae, min första bil var en 2 år gammal Ford Mustang GT som bara gått 2400 mil som jag köpte för 245 000:-.
Körde den i närmare två år och gick 55 000:- plus på den.

hur har dom blivit sämre menar du?

Köp en bil du har råd med?

Visst kan det kännas mycket med reparationer på vilken bil som helst, men du har få bilar där det går på 60 tusen att byta länkarmar inkl service. Om stressen är finansiell köp något du har råd med och har råd att reparera eller ersätta.

Har du några pengar från när du sålde bilen? Kolla om du kan köpa någon bil för den summan så slipper du lån.

Då alla biltillverkare idag ligger i krig med sina kunder så är mitt råd att köpa äldre bil och då absolut nyast bör vara äldre än 2000!

Och JA biltillverkarna har förklarat krig för många år sedan.
Menar då att dom gör det genom ett par saker.
Tillverkarna vill inte att deras bilar säljs mer än 2 gånger dvs första gången när dom säljer den och sen när förste ägaren säljer den till andre köparen efter 2-5år.
Efter det så vill dom absolut inte att en tredje/fjärde/femte/osv,osv köpare ska köpa bilen.
Då dom tror att dom kommer sälja mer nya bilar.

Planerat åldrande/gå sönder.
Vilket idag finns på otroligt många saker i dagens bilar, samtidigt som många delar håller otroligt länge.
Tex idag kan vi bygga motorer som skulle hålla många hundratusentals mil och många delar i dagens motorer gör det men sen finns det en del delar som är "utvalda" att gå sönder efter typ 10.000mil.

Två exempel på detta är oljebads kamrem som alltid var och alltid kommer att vara ett idiotiskt påfund.
Dessa började med att dom aldrig skulle behövas bytas, vilket fort ändrades till väldigt långt bytesinterval och som efter lagliga påtryckningar av diverse länder (tror inte sverige gjorde nåt ang detta dock) osv har minskat och minskat många gånger för att nu vara nere på väldigt kort bytesinterval.

Och ytbehandling i cylindrar som började göras på 70-80 talet men då med bättre och bättre ytbehandlingar för att vara som bäst på 90 talet.
Då ytbehandlingen i stort sett inte slets ut alls även efter hundratusentals mil.
Idag används betydligt sämre ytbehandlingar vilka slits ut fort och inte är ovanligt att dom är helt utslitna efter 10-20000mil vilket gör att motorn är skrot och allt annat i den som hade hållt i 500.000mil är bortkastat.

Utöver det så är det problem med delar till nyare bilar.
Idag så sorteras alla delar som biltillverkarna tillverkar, 1, dom bästa används vid nytillverkning av nya bilar, dom sämre går till reservdels marknaden (och JA även tillverkarens egna verkstäder får delarna den vägen).
Detta gör att det idag ofta är brist på reservdelar även om dom skulle ha väldigt mycket delar liggandes till nya bilar så släpper dom absolut inga av dessa delar som reservdelar.

Och JA detta är idag ett stort problem då det idag är väntetider på i stort sett allt utom dom absolut vanligaste slit delarna MEN bara om det är samma delar som är till dom vanligaste bilmodellerna.
Har du tex en lite ovanligare modell som tex har lite större bromsar än den vanliga modellen så tar det troligen nån/några månader för en verkstad att få fram dessa slitdelar OM verkstaden inte själv håller dessa i lager (vilket givetvis kostar massor för verkstaden).

Flyttar vi fokus till mindre vanligare delar heller till delar som tillverkaren helt enkelt valt att tillverka extremt lite av dvs tex en ganska billig del som ofta håller i tex 10000mil och sen går sönder.
Om då tillverkaren skiter i att tillverka den så är det stor risk att bilen skrotas och dom får sälja en ny bil istället.

Det är inte ovanligt att man idag kan gå till valfri skrot och hitta ett par bilar som ser ut som om dom hade suttit i fabrikens linjer väntades på att plockas ihop med dom sista delarna.
Dvs dom ser helt sprillans nya ut inte en liten minimal rostflagna på nåt osv!
Miljövänligt???
Nope!!! inte alls, tvärtom det är en oerhörd miljöförlust.

Vilken ångest man får av att bara se det där avtalet.

100k (+ laddning) om året är mer än jag lägger på boende