Hur undviker man bilångest?

Ångesten kommer för att man skaffar en model X eller S, dyra bilar som kostar skjortan att fixa. Samma som att köpa sig en begagnad BMW 7serie eller Audi a8.
Jag köper alltid så att jag har minst 5 år maskinskaduförsäkring och räknar med restvärde på 0kr kör en ID4 idag fungerar klockrent. Bästa sättet att undvika ångest är att köpa bilar som är relativt billiga att serva och fixa med maskinskaduförsäkring.

beror ju lite på, hur ofta är det inte 3part som har tillverkningsfel som plast eller kablar där det blivit fel på batcher.
mycket sämre är aningen överdrivet, skulle säga dom snarare blivit jämnare dom senare åren.
toyota har haft ätt gäng återkallelser med bälten,airbags,lysen,bromsar,fuktproblem dom senaste åren.

Du får absolut fråga! Jag sålde den pga ångesten jag beskrivit i trådstarten. De stora sakerna jag oroade mig mest över var väl mest luftfjädring, batteri samt driveunits. Alla reparationer som kostar ett åtal tiotusen styck.

Sen fanns det andra faktorer som att räckvidden var i princip 30 mil på 100% (som man aldrig uppnår) vilket gjorde att det var ofta laddande och då möjligheten att ladda hemma till en början var väldigt dyr och senare krånglig (BRF) så struntade jag i det och behövde då köra 20 min för att ladda. Att sitta 40 min på Ica Maxis parkering vid 22 för man ska resa dagen efter är inte superkul.

Utöver det är det inte jättekul att äga en Tesla idag. Som tur är så hade jag en model som fortfarande är lite eftertraktad (till skillnad från de 314 Model 3 som ligger på blocket just nu) men var lite oroad för ytterligare värdetapp. Den hade tappat mer än vad jag räknat med på de 2 år jag ägt den (från 375 i inköp 2023 till försäljning 252' nu i veckan). Hade hoppats/räknat med att få 300 för den, vilket jag fortfarande tror hade varit möjligt om inte Elon ballat ur.

Det kan också tilläggas att jag la 60 000 på att renovera den förra året (alla länkarmar + chiller + service). Jag var okunnig när jag köpte den och skulle idag inte köpt den bilen i det skicket då det fanns tydliga tecken på att bland annat bakre länkarmar var trasiga. Ser det som en lärdom.

Tänker absolut gå tillbaka till en elbil i framtiden, men gärna när laddmöjligheterna hemma är bättre och räckvidden är längre

Fortfarande tillverkarens fel.

Absolut, Toyota har liknande mängd recalls; igen varken bra eller dåligt.

Sedan är bilar byggda utanför sitt hemland sämre och borde inte blandas ihop.

Mazda (Ej CX-60 & MX-30) är otroligt driftsäkra och man slipper CVT lådor och annat trams som andra tillverkare sysslar med, vad deras nya bilar inte har är tekniken just nu då de sitter kvar på 2G eCall System och har otroligt känslig lack och interiördetaljer som drar till sig repor för minsta lilla, köper man en helt ny är det absolut ingen dum idé att skydda pianolacken i interiören samt instrumentclustret med skyddsfilm samt göra en keramisk lackbehandling dag 1.

Håller man sig till deras 2.0 eller 2.5 "skyactiv-g" får man en otroligt driftsäker kärra både som manuell och automat

Jag inväntar just nu deras Skyactiv-Z motor som kommer lanseras under 2027, har testat deras Skyactiv-X 2.0 m-hybrid i min 2024 Mazda 3 jag rattade förra året och den hade lite lägre förbrukning till betydligt högre underhållskostnad, inte värt priset med dagens drivmedelspriser.

Hos Honda är det väl enbart nya Civic hybriden som känns någorlunda intressant, det som gjorde att jag valde att köpa en Mazda 3a förra året var just CVT lådan, har haft en Yaris Hybrid ett kort tag med CVT låda och gillar man att köra bil är det inget att rekommendera då det är extremt tråkigt utan känsla.

Jag sålde förövrigt min Mazda 3a då jag lyckades beställa en fabriksny bil utan bose högtalare & rattvärme + att jag är för tjock för att sitta bekvämt i sätena då de är designade för små japaner vilket jag störde mig något rejält på då jag kör 3000+ mil om året annars skulle jag rullat runt i den fortfarande men sitter betydligt bättre i min 2021 CX-5 som jag bytte till mig för +-0kr.

Recalls i sig själv säger inte så mycket, bra eller dåligt

Recalls säger ganska mycket. Då har tillverkaren erkänt ett designfel och tagit på sig ansvaret. Man säger till kunderna "vi gjorde en tabbe, vi löser det för dig", istället för att "synd för dig, vi tänker inte betala".

nya civicen har klart bättra säten mot dom gamla om man är bredare, jag är inte glad i frugan 2016 civic just för säterna är för trånga om man har breda axlar, sidorna trycker in i revbenen, Hondas nya cr-v plugin är en väldigt trevlig bil OM man har familj och barn som åker med i bilen på längre resor. enda jag egentligen stör mig på med den är avsaknaden av 4x4 på plugin modellen vilket ställer till det när man ska dra upp båten om det är grus. jag gillar deras baksäten som är som framsäten i funktion, att både värme och kyla är inbyggt i säte, ratt värme och bose system ingick i grundpaketet, samt att dom fixat cupeljudet jämfört med tidigare modeller, den har ju dock cvt låda, men det ska vara en väldigt pålitlig version,
Det ska bli intressant om dom släpper en ny cr-v med vätgas när dom nu samarbetar med Toyota om det.

Saker och ting tenderar inte bli billigare när de täcks av en försäkring.

Jag är beroende av att byta bil, har senaste 5 åren haft 9 olika bilar, blir också nojig över allt som kan hända med dem och blir irriterad på småsaker, sålde min senaste bil t.ex. för att den eventuellt i framtiden skulle bli av med eCall funktionen... och köpte en fabriksny bil kontant senaste i Januari 2024 och har sedan dess haft en pendelbil och bytt ner min fabriksnya bil så jag nu plötsligt har en 2021 model som är i lite halvtråkigt skick gentemot vad jag skulle haft om jag behållt min fabriksnya 2024 modell.

Tror min lösning framöver kommer bli att köpa en fabriksny bil på 7 års avbetalning med så låg ränta som möjligt (även om jag har pengarna) då jag inte kan sälja vidare en bil som är bunden till en avbetalning, blir liksom väldigt besvärligt att sälja vidare den på detta viset och sen givetvis ha den fullt försäkrad med assistans 24/7 och hyrbil samt köpa något som erbjuder minst 5 års 10k mil garanti.

Sitter mest och luskar ut vad jag ska köpa, lutar åt att köpa mig nästa generations Toyota Corolla eller liknande när det lanseras, har en Mazda CX-5 2021 SUV just nu och det är inte riktigt min typ av bil.

TLDR; köp beprövat med lång garanti och nära till service, har en fullservice anläggning för toyota i närheten som erbjuder verkstad, lackering, rekond, skadereparation och hyrbilar, sånt ger mig trygghet iallafall toyota förlänger förövrigt garantin vid varje service hos dem upp till 20k mil och lämnar 8 år / 16k mil på hybridpaketet.

De har även ruskigt bra garanti och pris på sin elbil (även lexus modellen) just nu om du kollar på den.

Jag är beroende av att byta bil, har senaste 5 åren haft 9 olika bilar, blir också nojig över allt som kan hända med dem och blir irriterad på småsaker, sålde min senaste bil t.ex. för att den eventuellt i framtiden skulle bli av med eCall funktionen... och köpte en fabriksny bil kontant senaste i Januari 2024 och har sedan dess haft en pendelbil och bytt ner min fabriksnya bil så jag nu plötsligt har en 2021 model som är i lite halvtråkigt skick gentemot vad jag skulle haft om jag behållt min fabriksnya 2024 modell.

Tror min lösning framöver kommer bli att köpa en fabriksny bil på 7 års avbetalning med så låg ränta som möjligt (även om jag har pengarna) då jag inte kan sälja vidare en bil som är bunden till en avbetalning, blir liksom väldigt besvärligt att sälja vidare den på detta viset och sen givetvis ha den fullt försäkrad med assistans 24/7 och hyrbil samt köpa något som erbjuder minst 5 års 10k mil garanti.

Sitter mest och luskar ut vad jag ska köpa, lutar åt att köpa mig nästa generations Toyota Corolla eller liknande när det lanseras, har en Mazda CX-5 2021 SUV just nu och det är inte riktigt min typ av bil.

TLDR; köp beprövat med lång garanti och nära till service, har en fullservice anläggning för toyota i närheten som erbjuder verkstad, lackering, rekond, skadereparation och hyrbilar, sånt ger mig trygghet iallafall toyota förlänger förövrigt garantin vid varje service hos dem upp till 20k mil och lämnar 8 år / 16k mil på hybridpaketet.

De har även ruskigt bra garanti och pris på sin elbil (även lexus modellen) just nu om du kollar på den.

Långt ifrån beroende. Min bror hade säkert över 100 bilar under 5 år när det var som värst. givetvis inte nya men ändå. Hade nog konstant runt 5-6 bilar som byttes mot nya. Han fixade till dem och sålde dom ofta med lite vinst. Alltid var planen att ha kvar dem men han tröttnade väldigt snabbt. Idag är det bättre. Han har faktiskt sina bruksbilar i ungefär 6-12 månader nu.

Problemet är att jag fixar mina på verkstad och hos rekondfirmor går back för varje gång, otrolig ångest

Aha ja det är inte så bra, speciellt inte för plånboken. Ekonomiskt sparar man ofta på att ha kvar en bil rätt länge och ta hand om den.
"Kickar" kan man söka på andra sätt. Jag har tex 2 fin bilar och en brukis. Har man något att längta efter också på vintern 😉

Ska kanske göra som TS inom kort då sambon kanske ska göra sig av med sin opel corsa från 2016.

https://www.blocket.se/annons/stockholm/opel_corsa_1_4_automa...

Sån härt, kan tipsa om dessa bilar, tappar inget i värde och är nästan gratis att laga, försäkra och skatta, vi köpte den ny för 9 år sen och sen dess utöver normalt underhåll har vi bytt skyltbelysning bak och halvljuset fram till en kostnad av 87kr utöver däck och service, rullat snart 12k mil.

Bilen kostade förövrigt 150k ny, så de tappar minimalt i värde.

Gillar trilling bilarna, köpte en Peugeot 107 för 15000 kr har haft i 9 år. Snart 15k mil. Med ALLT inräknat kostar den under tusenlappen i månaden.
De andra som är snarlika är toyota aygo och citroen c1.
Samma här med att den bara rullar och rullar, toyota drivlina och motor så väldigt pålitlig.
Jag får nog mer idag än jag köpte den för, bra pris av en gammal kollega😉

Testat en sådan, den var lite väl basic och det var pinsamt att frakta folk i baksätet, men håller med dig om att de är billiga.