Rasp-pi Varvtalsmätare

Kanske.. Min idé är att köpa en comport till usb omvandlare och på så vis läsa av varven genom att läsa av comporten direkt. Du installerar en givare i motorn och en 12v omvandlare (optokopplare). Sen från denna rakt in i comporten. Blir väl kanske billigast så. Du måste kunna programmera lite dock. Lite linuxkunskaper är åsså bra.

Men hör med el-kunniga först, jag är kass på det.

Föresten. Kul idé...

Om du köper en varvräknare av universaltyp så ansluts de oftast till tändspolen/tändstiften och känner av pulsationerna som blir, det kan även finnas nån passande signal på motorn, att känna av pulserna är nog inte så svårt, men de måste behandlas på nått sätt så datorn förstår dem, det lär inte vara nån snygg fyrkantig puls så troligen behövs det nån krets som snyggar till det.
Men många större motorer har färdiga utgångar för att kunna ansluta instrument och läsa av data så man kan ansluta nån instrumentering.

Här nedan ser du annars hur de känner av pulserna genom induktion i tändkablarna, det kluriga blir att filtrera och göra om signalen till nått vettigt att mata in i datorn. Antagligen så får du göra nån form av Schmitt trigger krets, den ger då pulser som du kan mata in och sedan räkna frekvensen på och på så sätt få fram ett varvtal. Om du kan montera på nån egen sensor så går det säkert att använda hallefektbrytare eller nån optisk sensor för att känna av rotationen och på så sätt få fram ingångssdata till varvräknaren. Givaren ansluter du sen på nått sätt helst via en optokopplare till gpio interfacet och så får man programmera PIn, exakt hur och vilka värden man behöver vet jag inte men principerna borde vara rätt.

Men det där är ganska långt ifrån nått hembygge som använder en PI, att hitta en färdig varvräknare är inte så svårt

Om man nu vill krångla till det för sig och använda en R-pi till varvtalsräknare, så kommer man ändå behöva någon form av matning till den. Man är inte tvungen att använda en aktiv givare, och därmed kan man om man så vill slippa allt som har med signalbehandling att göra

En båtmotor blir inte lika skitig som säg en bilmotor. Mitt förslag är att TS sätter en klutt reflexfärg på svänghjulet, och använder lämplig optisk givare för sin signal. Inget onödigt borrande, sågande eller skruvande i motorn, inga svårhanterliga inducerade signaler från tändsystemet eller liknande

Som redan föreslaget trycker du in signalen på GPIO-porten. Därifrån tar du även matningen till givaren.

PIn verkar ha Schmitt triggrar på gpio http://elinux.org/RPi_Low-level_peripherals de kanske är användbara men den har uppenbarligen inga skydd, så man får se till att inte förstöra den med för stora insignaler....

GPIO voltage levels are 3.3 V and are not 5 V tolerant. There is no over-voltage protection on the board - the intention is that people interested in serious interfacing will use an external board with buffers, level conversion and analog I/O rather than soldering directly onto the main board.

GPIO input hysteresis (Schmitt trigger) can be on or off

Man bör nog egentligen bygga nått form av interface som anpassar signalen.

Haha, menade inte så, klart som fan du ska labba loss, vissa saker gör man ju för att man kan och för att det är kul

Föreslår att du kör någon form av optisk givare med inbyggd ljuskälla. Eftersom du ändå måste ha matning till din Pi, så kan du ju tjuva lite ström till givaren från samma matning, förslagsvis via GPIO-porten på Pi. Jag hade nog undvikit något som jobbar i IR-spektrat i en motor, som förmodligen kommer gå rätt varm, gå hellre mot kortare våglängder i sådana fall.

När du ändå håller på, råkar du ha nån liten skärm över, kan du ju kolla om Pi orkar dra någon enklare elektroniskt sjökort-programvara också. Eller varför inte koppla ljudutgången till en gammal bilstereo eller nåt, så kan du poppa loss i båten, om det nu hörs över motorljudet.

Yes, svänghjulet är det stora kugghjulet över motorn. Rent principellt kan du mäta varvtalet på vilken roterande del som helst du kommer åt, det värsta som kan hända är att du får kompensera för eventuell utväxling. Svänghjulet råkade bara vara den första sådana som poppade upp i skallen på mig.

En Schmitt-trigger/bistabil vippa är en krets som gör om en lätt varierande/orolig analogsignal till en signal som hoppar mellan 2 fasta värden, det blir "digitala pulser" som utsignal och de kan man ganska lätt hantera med en dator och räkna eller ta tid på och på så sätt räkna om till ett värde proportionerligt mot motorns varvtal.
Bilden på wikipedia visar "filtreringen" rätt bra tycker jag:

U är analog insignal från en sensor/givare, B är utsignalen efter triggern, man behöver alltså passera vissa förutbestämda olika signalnivåer för att utignalen ska ändras, kopplingen rensar alltså bort "skräp" och kvar får man 2 tydliga signalnivåer, "digitalsignal" som datorn har lätt att hantera.

A visar vad som händer om man har en krets som har bara EN ( samma) nivå på var man växlar mellan 0 och 1, då får man med efterslängarna på analogsignalen som pulser och skulle man då få med sånt "skräp" till en varvräknare så skulle den räkna 2 pulser extra på signalen i bilden, skulle det då bli lite olika efterslängar vid varje motorvarv så skulle varvräknaren registrera olika antal pulser/varv och i slutänden tolka det som att varvtalet ändras.

Därför vill man filtrera bort skräpet så att man (förhoppningsvis) får samma antal pulser per varv och en pålitlig avläsning av varvtalet.
Sedan så gör man i programvaran antagligen så att man räknar ihop medelvärdet av ett antal varv för att få lite "tröghet" innan man presenterar resultatet, man får troligen ett olidligt jobbigt instrument om indikeringen av varvtalet ändras hela tiden, det kan kanske bli 100tals gånger i sekunden, (det blir ju 100Hz om man har 6000pulser/minut) och man kanske ska uppdatera skalan var 0.1 te sekund eller nått för att det ska se ok ut, så man programmerar det på nått passande sätt. Jag vet inte exakt vad det blir för värden, men troligen så blir det för ofta för att det ska passa en människa att läsa av om man bara matar ut det direkt. det får man nog också labba fram så det ser bra ut.

I det här fallet med PIn så fixar man lämpligen till det hårdvarumässigt så att 0=0V och 1=3,3V på utgången från kretsen, det som kan kräva lite testande är att hitta vilka nivåer (grönstreckade horisontella strecken i bilden) som ska representera 1 och 0, det måste man antagligen labba sig fram till.

Nej. Det var fan vettigare.... Riktigt bra ide men felmarginalen är stor... Om man bryr sig.

Och nu kom jag att tänka på sådana där 12v cigg fmsändare som simulerar ferrarrimotorljud. Det måste ju ske genom attmäta skiftningar i strömmen??? Kanske det är något.

Problemet var att denna motor var helt mekanisk tydligen. Dvs ingen ström. Så givare var vad jag tänkte på först bara....

Skickades från m.sweclockers.com

Ja det blir "väldigt dåligt" om du klipper i tändkablarna, motorn lär stanna.

Det är väl bara att labba lite, häng på ett oscilloskop och kolla om du hittar några pulsationer/mönster som går att knyta mot varvtalet, upptäcker du nått samband så får du försöka räkna ut hur man ska göra om det till en insignal till en varvräknare.