Elbilar - Tråden för intresserade

När jag var hos bilhandlarn idag för att försöka bestämma mig och beställa en Skoda Enyaq så berättar säljaren att de fick ny information denna vecka att förslaget för de nya bonussystemet nästa år så kan det bli att billiga elbilar inte får 100% bonus på 70tkr med de nya reglerna om det finns en liknade miljöbil/hybrid bil inom märket, alltså att prisskillnaden måste vara tillräckligt stor för att få full klimatbonus, även för bilar med 0g koldioxid utsläpp, då skulle Enyaq 60 kWh modellen få runt 44tkr i miljöbilsbonus men att 80kWh modellen skulle kvalificera sig för full bonus. Så då blev det ingen kontraktskrivning idag.

Någon som vet mer om detta?

Åh men då finns det iaf en tanke om det då...
För det känns definitivt som en sak som måste börjas tänkas på om man hoppas slå igenom med elbilar ordentligt.

Sen kommer väl alltid landsbygden vara ett problem, folk som måste åka långt från hemmet osv... Speciellt i norra delarna av landet, för så vitt jag vet så halveras typ räckvidden om man måste ha värmaren på

Bor du i hyresrätt eller BRF?

Det kan nog variera, åt lite olika håll. Jag vet de norrlänningar som har extremt långt till bensinmackar, älskar att köra på elbil då de enkelt och smidigt kan ladda hemma.

Jo, batterier tappar mycket i kapacitet i kyla, så är en klar fördel för de som har garage (vilket många i norra delarna av landet oftast har, inte bara de som kör på el).

Alternativt köpa en bil med lite större batteri än vad som normalt krävs för sommarhalvåret, samt att man kopplar in på laddaren under natten och slår på förvärmning av kupé och batterier (går att ställa in timer, eller styra fjärr via app).

Jo men den är jag med på, någonstans måste det finnas en en gräns, men den är ju så låg att det i princip inte går hitta en elbil som inte får full bonus. Gått genom budgetpropositionen för 2021 och inte hittat en stavelse till att ändra minsta nivån på inköpspriset eller att beräkningen ska ta in ytterligare parameter som t.ex närmsta fossila bil som t.ex i beräkningen för förmånsvärde. Mycket konstigt, blev en helt misslyckad dag hos VAG återförsäljaren, VW säljare som inte hade tid med en och Skoda försäljaren som började babbla om att ersättningen kommer bli 25tkr mindre för 60kWh Enyaq:en jämfört mot 80kWh versionen.

Tyvärr stämmer din erfarenhet med det som jag hört från många andra som besökt bilsäljare. De har tyvärr generellt väldigt dåliga kunskaper om elbilar som det verkar.

Hyresrätt, vi har inga egna parkeringar heller för den delen, men vet att det finns en grusplan där man kan hyra platser. Dock inga laddstolpar där precis xD

Det finns faktiskt fastslagna krav som börjar gälla från mars nästa år, men de blev ju förhållandevis nedtonade jämfört med första förslaget. Nu ställs krav bara på tomrör till parkeringsplatser vid bostadshus och minst en laddpunkt i varma parkeringsgarage. https://www.boverket.se/sv/byggande/uppdrag/regler-for-laddin...

Då det bara är svenska kraftnät som är statligt som får bygga stamnät så låter det väl ganska rimligt?

Att slopa kommunala veton skulle vara helt emot grunden för hur Sverige fungerar men det är väl rimligt att helt åsidosätta kommunala självstyret, det är ju ganska lugnt när alla vindkraftverk ändå byggs i fjällvärlden och du inte ser dom.
Känns som du behöver läsa på en hel del när det gäller störmförsörjning i Sverige och anledningen till att kommuner finns.

Då är det tyvärr tufft läge för att kunna ladda hemma.

Elbil är nog inte den lösningen som som är allra bäst för de flesta, om man inte har möjlighet att ladda hemma på natten. Det gör en enormt stor praktisk skillnad för de flesta.

Största hoppet är att påverka det externa bolag som äger parkeringarna. Är det kommunalt ägt, eller privat ägt?

Vad har du för typ av bil idag, och vilken typ av elbil har du eventuellt funderat på (om du kommit så långt i dina funderingar)?

Tror att du missförstått bilmarknaden totalt.

Nej, Tesla leder utvecklingen av batteriteknik, elmotorer, och andra delar av drivlinan. De flesta andra tillverkare ligger extremt efter, och får köpa in den mesta tekniken då de själva inte har kompetens att bygga den.

Toyota är så långt efter på elbilar att jag tror inte bolaget kommer att överleva omställningen. De kommer gå samma väg som Ericsson och Nokia gjorde när Apple förändrade telefonmarknaden för alltid.

VW, som är ett av de traditionella biltillverkarna som jag har större chans att överleva än de andra, och som kommit längre än andra säger att Tesla ligger 10 år för alla andra tillverkare gällande EV-teknik och batteriteknik. Samma sak med många ledande analytiker.

Samt att även investerare på börsen värderar Tesla högre än Toyota. Tesla värderas tre gånger mer av marknaden än Ford och GM tillsammans. Detta är inte pga. dagens försäljning, utan pga. av deras teknikförsprång och därmed framtida försäljningspotential som investerare värderar lilla Tesla så högt i förhållande till "elefanterna" i industrin.

Munro är en av bilbranschens absolut ledande analytiker, och kan verklige rekommendera dig att se denna genomgång av bilbranschen och utvecklingen av elbilar i stort (intressant historia):

Jag är långtidssjukskriven och lever på väldigt lite pengar, men jag kör en liten Toyota Yaris från 2005 som drar typ 0.5l milen och är nöjd med den.

Parkeringsplatsen är kommunalt ägd tror jag, ser iaf inga speciella skyltar förutom en P-skylt när man kör in.

Men jag är väldigt intresserad av elbildsdebatten, era inlägg är så intressanta att läsa!
Jag följer med spänning hur regeringen ska göra för att få fram laddstolpar för oss dödliga som inte har tillgång till laddstolpar och garage.

Man får nog räkna med att man får ladda på "elmacken". Jag ser inte varför stat/kommun skulle vara skyldiga att se till att kreti och pleti ska kunna ladda sin bil. Det kommer att bli en helt orimlig kostnad för infrastruktur att bygga laddstolpar vid publika parkeringsplatser.

Jo jag förstår ju det men om miljökraven ska gå igenom och bensinpriset ska ändras till 50kr/litern så får väl staten se till att faktiskt satsa lite på att göra elbilarna attraktiva?

Det lär ju bli en marknadsfråga? När bensinen kostar 50kr/l kommer många vilja ha elbilar, de kommer därför vara villiga att betala mer för en parkeringsplats som tillhandahåller det. När den viljan möter kostnaden för att bygga kommer du se laddstolpar överallt, efter ett tag lär det bli omöjligt att hyra ut platser som inte har laddare. Men precis som det inte är staten som driver våra bensinstationer lär det inte vara staten som bygger laddare.

Sen ja, de som bor i hyresrätt i utkanten av våra städer där det är gratis parkering på gatan kommer antagligen få vänta längre än de som har egen villa, men det är väl även sällan de som köper nya bilar i halvmiljonklassen. (eller fabriksnya bilar överhuvudtaget)

Finns laddstolpar på ICA och många andra ställen, så har små lokala ICA-handlare råd med det så borde ju en kommun, som dessutom får inkomster från att hyra ut parkeringarna, ha möjlighet till det på några av parkeringsplatserna (kan man tycka iaf.).