ganska enkelt el-problem

Beskriv problemet mer. Hur ska motorn snurra? Snurrar du den genom att vrida på axeln eller genom att koppla den till spänning?

sätt lysdioden i serie med ett motstånd till motorns +-pol bara eller?

Övre bilen är snyggast.

hur lägger man in bilder?

Kan man få fråga vad du ska göra?

Om motorn snurrar när du trycker på en knapp t.ex. så ska du koppla lysdioden parallellt med motorn tillsammans med ett lagomt motstånd anpassad till spänningen du ger.

Hmm... Koppla parallellt med en diod samt rätt typ av motstånd så kan
spänningen bara gå igenom när den snurrar på rätt håll kanske?

-------- - X + ---R----
|´´´´´´´´´´´´´´´´|
|_____ + M - ____|
|´´´´´´´´´´´´´´´´|
--------- + - ---------

X=Lysdiod
M=Motor
R=Motstånd

När du "backar" motorn så vänder du ju bara på polerna, och lysdioden börjar lysa!

Åååkej... nu stannar vi bandet här.

En lysdiod(eller diod) lyser(eller leder) när man sätter PLUS på anoden.
Pilen i dioden pekar på katoden.

Däremot så klarar en lysdiod sällan mer än ca 5V i backriktningen, efter det finns det stor risk att den totalförstörs.

I kopplingen som visats åvan av Viciou§ så finns det risk att lysdioden förstörs eftersom den ofta ligger backspänd.
Sätt därför in en extra likriktardiod i serie som skydd för lysdioden.
Då skall det nog funka utmärkt rent teoretiskt.

Sen vidare är elmotorer lite elaka av sig. När man gasar på fullt och sen plötsligt släpper gasen finns det risk för överspänning eftersom motorn då fungerar som en generator.

Se till att du har ett par kondingar paralellt över plus och minus för att släcka lite ev fulspikarna. Jag hoppas att det inte har tillräcklig kraft för att döda LED:en.

|--<--^<--RES--|
|----+Motor-----|
|----+Batteri----|
|--Kondensator--|

Du har iofs fullt rätt men resistorn kommer ju lika väl som den sänker spänningen från batteriet sänka backspänningen

//O

Jag skulle använt en bipolär småsignals transistor och sen så måste det finnas en frihjulsdiod(likriktardiod) inkopplad över motorn också. Finns en del andra poster på sweclockers om frihjulsdiod med fina bilder.

För transistor koppling får du kolla på google efter en lämplig koppling och sedan beräkna lämpligt motstånd för basström och kollektor ström mha av transistorns datablad.

Möjligt att paralellkopplingen fungerar också, beroende på hur mycket ström som går genom lysdioden.

För övrigt så är schemat ovanför fel, likriktardioden skall ligga för sig själv över motorn, denna kopplingen skulle medföra att lys-dioden inte lyser överhuvudtaget då likriktardioden spärrar strömmen.

Edit: hade faktiskt en liten url som visar några grund kopplingar med transistorer.
http://www.kpsec.freeuk.com/trancirc.htm#npn

du kan ju göra en ritning där en diod sluter kretsen när motorn går framåt och en som sluter kretsen när den backar så blir det som en backventil..

Din ritning är helt rätt... ifall drivspänningen varit högre... läs vidare.
Kondingen är till för att släcka fulspikar som kan genereras av motorn vid tvärt avslag av spänningen. Men, med en sån där lite klenare 4,5V motor blir det nog inte så häftiga grejer (jag tänkte mer på 7,2V grejer 1:10 skala). Ok, kondingen är nog overkill, men jag skulle ha kopplat in den, normalt använder man två för att störa sin omgivning lite mindre.
(från motorns +pol till motorchassie till -pol på motorn)

Skall du ha två LEDs blir det lite struligt...
Varje LED tar ju som du säger 2,1V st, det i serie blir 4,2V.
Lägger vi på en skyddsdiod(0,7V) så blir det 4,8V.. oups.. det är mer än matningen på 4,5V.

Nåja, du har ju ändå ca 10V spänningstålighet i backriktningen på två LEDs(de tål ju ca 5V st) i serie utan skyddsdiod, det kan vara gott nog.
Altså, det ser bra ut på pappret, det borde funka men jag kan inte lova att det håller för "electric motor abuse" i längden.

Motståndet då? Pja, teoretiskt har vi endast 0,3V att dämpa, fast, när allt är full-laddat, fräscha batterier... ligger det då på 4,5V??? Hmm? , nja, bäst å räkna på 4,7V, för kopplingen är relativt känslig för överspänning, liten ökning i spänning ger stor ökning i strömmen.
4,7V -4,2V = 0,5V. U/I=R 0,5V/0,02A = 25 ohm.
Försök hitta en resistor på 25 ohm eller mer.

|--<--<---RES25----|
|---+motor framåt---|

Altså sätt lysdioderna såhär som schemat visar,
ifall motorn driver fordonet framåt när + ligger på motorn som schemat visar

Ev. chansa utan konding och utan skyddsdiod, jag kan tyvärr inte garantera till 100% att det håller.

Annan lösning är att du ändå har en skyddsdiod och sen splittar upp till två LEDs parallellt med varsitt motstånd. Då blir LEDs skyddad från all tänkbar backspänning och bakspända fulspikar. Däremot framspända spikar slår igenom med full kraft, fast LEDen hinner nog förbruka energin utan att skadas. De tål korta 100-200mA spikar utan att skadas.

Då blir spänningen över motståndena: 4,7-0,7(skyddsdiod) -2,1(LED) = 1,9V
1,9/0,02 = 95 ohm eller mer.
Enda nackdelen med denna koppling förutom att det går åt ett motstånd extra är att strömförbrukningen ökar, nu kommer det att gå åt 40mA ur batteriet till LEDs vid backning av fordonet.

ehh...? va??
Om han backar(då skall LEDs lysa) och en diod sitter parallellt med motorn så brinner frihjulsdioden upp, eller har jag förstått fel?

Mja,.. det är ju tokigt, då tappar motorn kraft i.o.m. att dioden stjäl 0,7V... dessutom finns ingen bra anledning att göra det i detta fallet.

Resistorn kommer inte att ha någon nämnvärd effekt i backriktningen. LEDs tål ca 20mA i framriktningen konternuerligt. Eftersom motståndet är dimensionerat för 20mA så går det åt skogen oftast.
I backriktningen så räcker det nog med 1 mA för att bränna sönder en LED.
Fast i denna här applikationen är det endast under de mest extrema omständigheter som det skulle kunna gå sönder.

En LED får en riktigt konstig färg i backriktningen inna den går sönder.... en röd jag testade på fick en delvis svag svag grön punkt men samtidigt svag gulorange hann jag uppfatta innan showen var över.

Ah, bra, den där motorn redan "kondingifierad" och avstörd.

Nej, det kommer inte att funka så bra, eller så förstår inte jag exakt hur du skall koppla.
Du skall ha 1diod, 2st LEDs, 2st RES på ca 95 ohm.

Själva schemat för LED inkopling enl. metod 2:

--->^-- = lysdiod
--->---- = diod (likriktardiod eller switchdiod eller schottky)
--RES-- = resistor ca 95 ohm
. . . . . . = utfyllnad för att schemat skall kunna ritas

. . . . . . .|--^<---RES---|
|---<----|--^<---RES---|
|-----------+MOTOR----|

Kondingarna ej utritade, spänningsmatning ej utritat.