Begagnad kombi av nyare modell

Då kan jag berätta att en 2.5FT aut. är i princip omöjlig att få ner under 0.85 på landsväg även om man håller typ 90 (istället för 110-120) och är mycket snäll med gasfoten. 6:an ramlar inte i förrän i ca 85km/h så man vill gärna hålla sig runt 90. I stadstrafik (ej köer) men många kallstarter så hamnar man runt 1.2-1.3 och 1.3-1.4 vintertid (trots motorvärmare). Detta på bensin alltså... Gav man sig den på att köra snålt kunde man få ner Saabarna på låga 0.7:or på landsväg. Och ja, jag har koll på däckstrycket och det är nybesiktigat och nyservat (fullservad) så det verkar inte vara fel på något.

Har bl a haft 2st 9-5 med 2.3t (170 och 185hk) också dem automater och det var inga problem att hamna under 0.8 på landsväg under samma förutsättningar. Dessa hade dessutom samma däcksdimentioner etc och upplevdes dessutom piggare. Att Volvon är så sävlig har ju med programmeringen att köra för i sportläget vaknar den ju till liv.

Dåligt Volvo. Visste att den var törstig redan innan köp så det är inte hela världen eftersom det inte blir så många mil per år men jag skulle gärna ha roligare för dem extra bensinpengarna (läs V8 men då får man lägga till några dl/mil)

Jag köpte mig en BMW 320d EfficientDynamicsEdition Touring -12 för några veckor sen. Kör den under 0,5l/milen blandad körning utan att snålköra. Den är skattebefriad i 2 år till därefter är skatten 1259 kr/år.

Svårt att få billigare driftskostnad än så med en bensinare tror jag även om jag bara kör 1500mil/år

Är det främst Volvo och VAG som är intressant, eller är även andra märken intressanta? Vad är dina prioriteringar? Låg förbrukning, rolig att köra, låga driftskostnader?

Man kan också se dieseln som en roligare/lämpligare motor. Vissa bilar jag kollat på har fina dieslar som jag tyckt varit bättre alternativ än de bensinmotorer som erbjuds, inte pga en bättre ekonomi (för mig) utan för att motorn är piggare och bättre lämpad för mig och då känns det inte som att man måste räkna hem den ekonomiskt.

Det där med partikelfilter verkar ju vara lite lurigt. På vissa märken ska det tydligen bytas lite då och då, medan på andra verkar det som att det inte behövs alls.

För liten. Snål ja. När är det dags att byta partikelfilter och vad kostar det? Är det kamkedja eller rem? Om rem, när byte och vad kostar det? Brukar inte vara kul att serva BMW efter vad jag hört i bekantskapskretsen, gäller även VW Touareg har jag förstått...

Ja, dem är ganska tråkiga, men tar dig från A till B väldigt bekvämt och framförallt säkert. Du skrattar mera bakom ratten - jag skrattar åt dig när du ska betala verkstadsräkningen

Den kommer vara kul till du kör ner i ett dike. Skaffa en mazda 323 eller dyl dom första åren. du blir inte lika ledsen när du kör och kvaddar den

Till TS:

Jag hade nog valt en Honda, drar inte mycket soppa och billiga i skatt. är man nu bilmärkes hatare så kan man ju välja något som inte är en Volvo (även om min 945a var rätt billig att äga och köra)

Volvo har en tendens till att dra en del soppa, iaf deras femmor, man ligger i snitt 1-1.1L milen. iaf var det så med gamla 855an Vevhusventilationen kan även strula en del på volvo femmorna. där gillar jag "röblockarna" bättre.

Saabar har jag inte någon fantastisk koll på mer än att vxl lådorna kan strula om man drar på förmycket vid gupp. Acceleration tär på dom lådorna om där blir för mycket stötar. Har vänner som fått lämna in sina äldre 900/93-9-5 för det.

Volvos nya 4or är dock mycket bättre men jag vet inte om du kommer köpa en splitterny.

Det är kamkedja på den och partikelfilter hoppas jag slippa byta under tiden jag har bilen. Den har gått ca 3000 mil nu, så räknar med att ha åtminstone 10.000 mil kvar innan det är dags.

Vad övrig service kostar har jag faktiskt ingen vidare koll på, men det är säkert inte mycket dyrare än en Volvo.

Håller dock med om att den är lite liten (hade 525:a innan), men jag och min sambo sitter bra där fram och våran hund (dalmatiner) får plats i skuffen och verkar nöjd så det räcker för mig

Jag har en Avensis kombi 2010 2.0 och den drar 0,65 kört några längre stäckor men även kortare (har en mil till jobbet tex.)

Ca 1500 i skatt.

@Verminator

Vad har herrn för budget om jag får fråga?

De flesta bilar klarar 2 pers ja. Är man flera blir det lite skillnad... Är man närmare 2m är det inte behagligt att sitta bak i 3-serien (provade senast i en 2010 330D touring vill jag minnas).

Hahaha, ja vi får väl se när det är dags. En kollega behövde byta bromsrör på sin 10 år gamla 320 (extrem lågmilare), det skulle kosta drygt 15 papp, dvs vad bilen var värd... En annan bekant hade problem med "ABS-boxen" på sin 3-serie av nyare modell, minns inte, typ 2008 eller något sånt, gick loss på 30 papp och då kände han ändå mekanikern så det var inget större påslag på reservdelspriset... Toppen sprack också (vid ett annat tillfälle alltså) och tog med sig lite annat och det var långt ifrån billigt. Skulle själv gissa att det hade varit billigare att stoppa i en annan beggad motor. Han bytte till Audi efter det.

Att jämföra service på 3-serie och V70 blir ju lite snett, 3-serie är en liten bil. Jämför V70 och 5-serie isf. Dessutom finns det ingenting som säger att det pris ett försäkringsbolag får betala för service på något sätt motsvarar det du och jag som privatperson skulle få betala (titta bara på tjänstebilspriser etc).

Bonus till BMW-ägarna.

Tycker lite synd om den stackaren där...

En slutsats jag dragit efter bilarna under min uppväxt och mina egna bilar genom åren är att bekymmersfritt bilägande mer handlar om vilken verkstad man har än om bilmärket. Klåpare och verkstäder som inte borde vara i närheten av en bil, och än mindre mecka med dom, finns det gott om. Dessutom verkar förvånansvärt många av dom ha ett obefintligt samvete också.

Som tur är har jag också upplevt riktigt bra verkstäder och det är då man får lite sinnesfrid i sitt bilägande.

Jag håller inte med, kvalitet skillnaden är enorm mellan bilarna. Kupé ljudet är högre på V40 och hela bilen känns påtagligt billigare om man testar båda. V40 blir nog vad Volvo 440 var och det var ju en "bra" bil...

Har man begränsad budget så hade jag valt en äldre V70 för samma pris över en nyare v40 alla dagar i veckan (familjebilen idag är en V70 med stora bensinmotorn).

Sen är V40n påtagligt mindre på insidan, hade absolut inte vart stor nog att ha för mig. Men då kör jag mycket stora saker och fäller säten, men V70 har mycket plats och man kan trycka in barnvagnen utan att behöva dela den

Det finns ju anledning till att V70 kostar nypris så pass mycket mer än V40.

Vill tipsa om en lite "udda fågel"
Skoda Yeti
Köpte en 2011 för en halvår sedan och är grymt nöjd.
Rymlig och bekväm, väldigt praktiskt att det går att fälla och ta ur baksätena helt.
har 160hk bensinaren med 4x4 och kan säga att den va helt grym i vintras.
Inte den snålaste motorn i stan, men om du är ute efter diesel så finns det sådan med.

Kanske inte precis vad du är ute efter, men ville ändå tipsa dig om en trevlig bil.

Här finns Top gears lite udda "test" av Yetin
https://www.youtube.com/watch?v=E7kEJ-pHkWA