Gjorde jag ett bra bilköp ? Ungdom + Mercedes

Köpte nyligen en diesel och vad jag kan läsa mig till är allt i dagsläget väldigt likt. Sist tankade jag OKQ8 vilka tidigare haft problem men nu har samma blanding som de flesta andra men kommer kanske testa Statoils Miles Plus nästa gång. Vad jag lyckats få fram verkar det som man ska ha låg mängd RME ( < 7%) och en högre mängd HVO är bra, sen vill man ha tillsatser med renande effekt med.

Som du ser i tråden har de ändrat den blandning de kör, kollar du deras produktinformation idag så är den typ som andra tillverkare. Själv kör jag så lite (och dieseln drar så lite) så kommer nog som sagt tanka Miles Plus hos Statoil då den extra kostnaden över 1000 mil per år endast landar på några hundra jämfört med vanlig diesel.

Fast det verkar ju inte vara sant, den innehåller inte alls tallolja. De verkar ju använda syntetiskt framställd diesel (HVO) från tallolja vilket inte alls kommer ha den effekten då den är exakt samma som ren fossil diesel. Flera rapporter har visat sig att motorn går bättre med stor mängd HVO eftersom den har ett högre cetantal. Så HVO är precis vad du vill ha då det är en renare form av diesel.

Det som gett problem med igensatta filter med mera har varit när OKQ8 körde RME/FAME i dieseln utan några tillsatser, detta gav upphov till algbildning i tanken. I dagsläget verkar de som sagt använda 5-7% RME som alla andra och ha tillsatser som motverkar algbildningen.

För övrigt innehåller Statoil Miles Plus 35% HVO, just för att det gör bränslet bättre.

först och främst.

en bil är en förlustaffär, ALLTID.

från det att du köper den så sjunker den i pris och kostar dig pengar samtidigt.

om du köper en bil för 170 laxar och vill sälja den om ett par månader för att få tillbaka pengarna så har du sjabblat dig, man får vääääldigt sällan tillbaka sina pengar. eller ens i närheten av det. och du får verkligen inte igen pengarna för fäörsäkring och skatter osv osv.

köper du däremot en bil för 170 k och är rädd om den, sköter om den, sköter service och håller den ren och snygg. då kan jag tycka att du gjort en bra investering på en bil som kommer hålla i kanske 10-15 år till.

Nu skriver de inte ut vilka tillsatser de har men jag skulle nog inte bry mig nämnvärt om vilken jag tankade. Kommer nog själv ta mestadels Statoil då jag tycker de ligger bättre till. Skulle inte dra mig för att tanka Preem (eller OKQ8s senaste diesel) heller om jag behövde tanka och såg en av deras mackar då rent tekniskt verkar det i dagsläget inte vara så stor skillnad (förutom att ju dyrare dieselvariant du väljer, desto mer HVO).

du behöver inte oroa dig för att motorn skall sota igen, du behöver knappast oroa dig för partikelfiltret heller...

för att undvika att dieselmotorer sotar igen och att partikelfiltret går åt helvete så krävs 2 saker:

1. ta hand om din motor/bil

2. se till att du kör någon längre sträcka då och då och kör över 90 km/h

tar du hand om din motor och bil så sotar den inte igen, dvs rätt olja, rätt filter rätt service osv osv.

kör du kortasträcker HELA tiden och puttrar i 70-90km/h så kloggar partikelfiltret igen. (oroa dig inte, det sker inte över en helg direkt)

det räcker med att du en gång i veckan kör motorväg en stund så att den bränner ut sotpartiklarna.

men medtanke på nytaget körkort och ålder så antar jag att det inte lär vara ett problem

Inte direkt. Tyvärr. http://www.bilpriser.se/bilvardering?regnr=LXA621&brand_id=7&...

Jag gissar på dåliga bussningar. Alternativt stötdämpare.

Nej det är inte tallolja i dieseln, det du citerade stödjer ju precis det jag säger, att de använder tallolja för att framställa HVO vilket kemiskt är detsamma som ren fossil diesel. Hittar inget hos Statoil vad de framställer sin HVO ifrån så var fick du informationen om vad de använder för HVOn?

Alla producenter har däremot runt 5% RME (raps-metyl-eter) vilket är vad som gett problem tidigare utan tillsatser då tillsatserna krävs för att inte få bakterie-/alg tillväxt i tanken. Så nej, Preems diesel innehåller inte tallolja vilket du först hävdade, det är en syntetisk diesel framställd från tallolja vilket är en markant skillnad. Det förstanämda vore hemskt för motorn och det senare är tom bra då HVO bara har positiva effekter i de undersökningar som gjorts.

Som sagt, att ha en del HVO är bra då det är en renare dieselform vilket ger högre cetantal och alla leverantörer har HVO i sin diesel i olika mängd (ju dyrare desto mer HVO gäller t.ex. hos Statoil).

Bilköp över typ 20.000 är aldrig bra köp, men man får ju dra ner problemet till grunden

Dvs, bil kostar pengar. Så enkelt är det, antingen lägger man lite mindre eller lite mer.
Personligen så betalar jag sällan över 50.000 för en bil, då dem sjunker väldigt snabbt i värde, och det finns andra roligare saker man kan göra för de pengarna man sparar (T.ex göra sin 50.000kr bil mycketmycket snabbare än "bruschs" M3a )

Olja ska aldrig vara svart

Jämför med bilden som ett "exempel".

En av oljans primära syften är att rensa ur skit (har för mig det är typ rena, kyla, smörja, skydda osv), och en svart motorolja innebär att den rensat ur skit från motorn.

Dieselmotorer kanske sotar mer och därav kräver tätare intervall, men jag kör aldrig mer än 500 mil utan byta (dock en bensinare med turbo).

Edit*

Är det gjort på verkstad så står det i serviceboken.
"Tillit är bra, kontroll är bättre"

Ja, men en dieselmerca är ett lite mer långtgående köp (Jag byter gärna bil ganska ofta, då jag lägger mig rätt långt ner i spektrat, och byter/servar mycket själv, även om tanken är att ha kvar min stackars S40 2.0T som bara gått 8000 mil ett bra tag)

edit igen*

Man ska aldrig fråga andra vad dem tycker om ens bil, det blir aldrig bra Ta hand om den och se till att du tycker om den, då är det den bästa bilen för dig.
Frågar du mig så skulle jag aldrig hålla med, då jag gärna åker lite närmare vägen, lite skumpigare, och lite snabbare för att kunna köra Mercedes =)(Nåja, iaf enl min budget)

Brukar var mer tillsatser i olja för dieselmotoroer, för att rensa mindre partiklar etc.
Har faktiskt aldrig själv ägt en diesel, men på jobbet tankar vi 5W-30 i alla fordon...