Skall leasa en billig stadsbil

Håller helt med, em kompis lämnade tillbaka sin passat och fick reda på att han skulle betala 20k för onormalt slitage. 12k var för att framrutan spruckit av ett stenskott.

Hade varit billigare att själv fixa till felen... ...det är billigare att själv lämna bilen till glasfirma än det som vag krävde av honom för rutan

Skickades från m.sweclockers.com

Vet ej om du övervägt, men leasa en elbil? Typ Nissan Leaf, ingen riktig koll på kostnaden, men åker du mycket så sparar du ju in på bensinkostnader t.ex. Också väldigt bekväma att åka och köra och väldigt tysta!

Enda egna erfarenheten jag har är min praktikhandledare som leasade, han var extremt nöjd med sitt val iallafall!

Annars, såg en fin Audi på Blocket, tror det var 2195:- i månaden, bra utrustning och hela rubbet.

Först skriver du "alla bilmodeller" och sedan skriver du att det gäller bara bilar med kamkedja och bara vissa motorer under vissa årtal, det går väl inte riktigt ihop? Alla TSI är inte drabbade och alla modeller från VAG-koncernen är inte drabbade.

De drabbade motorerna (1,2L och 1,4L) hade bara kamkedja mellan 2011-2013, därefter har alla haft kamrem. 1,2L-motorn var mindre drabbad (kanske ffa för att den är svagare) men har även den kamrem sedan 2014, den är också standard i både Polo och Golf idag, dock med olika effekt (90 resp 110 hk). Det kommer alltså knappast bli aktuellt med kamkedja för TS, även om han/hon väljer en bil från VAG.

@Belarion: TSI/TFSI är bensinmotorer, de heter TSI hos VW, Skoda och Seat men TFSI hos Audi. Dieselmotorerna kallas TDI.

På jobbet just nu, så kan inte googla runt så att säga.. Men det fanns ej förut!

Vi köpte en Polo -16 i höstas och är grymt nöjda, den har rullat knappa 1000 mil sedan dess. Trots sin lilla motor är den förvånansvärt rapp i gasen (även om den blir lite surrig i farter över 100-110 km/h pga den femväxlade lådan). Frugan kör mest <80-vägar till jobbet och älskar den, inte minst för att den är lätt att parkera. Snittförbrukning så här långt är 0,55-0,56 L/mil.

Tänk på att vinterhjul inte ingår i leasing-priset. När vi kollade på bilar ville VW-handlaren ha 200 kr/månad för vinterhjul om man leasade, dvs 7200 kr på tre år. Det kan man utan problem köpa kompletta hjul för och då har man dem kvar när leasingperioden är över och kan antingen använda dem på nästa bil eller sälja dem om de inte passar.

Tyvärr är inte farthållare standard, vill man ha det får man ta ett av tillvalspaketen (5000 kr eller 8000 kr extra har jag för mig). Vi valde det stora paketet, då ingick även parkeringsvarnare, 16"-hjul, regnsensor och dimljus. I lilla paketet ingår bara farthållare och parkeringsvarnare.

TSI har lite problem överlag även om 1.2 och 1.4 är dom som drabbats värst.
Men detta spelar mindre roll om man leasar. Skulle den paja så står ju Leasingfirman för fiolerna ändå. Man har ju garantier.

Håhåjaja, då tar vi det här från början:

Ja, VW hade en del problem med sin sjuväxlade automatlåda med sk torrlamellkoppling där lådan rasade i förtid. Problemen uppstod främst i bilar med gasmotor som kördes i ständig stadstrafik, t.ex. taxi. Även en del privatägare drabbades men långt ifrån alla. Anledningen till problemen är som jag förstått det att motorns vridmoment ökar när man kör på gas och kör man då i stadstrafik med ideliga start och stopp så sliter det hårt på växellådan som i det här fallet var något underdimensionerad.

Detta gällde främst bilar som såldes 2009-2013 så det är återigen inget som drabbar den som tar ut en bil på privatleasing idag.

Detta gäller inte de sexväxlade automatlådor som används i de flesta dieseldrivna bilar och starkare bensinare (vridmoment över 250Nm) och det skall nog en hel del till för att man skall få dessa problem med 1,2L och 1,4L TSI (160-175Nm resp 200Nm).

Precis, själv kör man cirka 2500 mil om året och ha en leasingbil skulle blivit rejält dyrt för min del

Prova Mazda 2 också, lär väl hamna kring liknande kostnader.

Grattis! Vad ingick i det priset?