Hur fan kör folk fordon?!

Utgå från att alla vill mörda dig i trafiken så går dina chanser upp betydligt

Måste säga som "yrkesförare" att dina inlägg är nog det värsta jag läst på år och dar. Känner att jag har tur, som förhoppningsvis inte kör i samma områden som dig...

Har du funderat på att läsa om teorin du gjorde när du tog körkortet? För det skulle nog behövas, då det är väldigt många feltänk i dina påståenden. Ung och oerfaren som tror att en vet bäst.. det är dem som brukar ställa till det värst på våra vägar.

Mina erfarenheter av budbilsförare är inte de bästa och ditt tänkesätt speglar den bild jag har fått av de jag möter..

@Otori:

Haha, personen som kallar folk för stolpskott och slökukar klagar på andras attityd, ohh the irony! Men det var ju det där med personlig mognad.

Ja om hela svansen kör i 80 så håller nog bilen längst bak 80 också, eller hur tänker du?

Gällande bensinförbrukningen så baserar jag det dels på min grundläggande kunskap gällande bilar och fysik, dels på de olika kurvor som finns gällande exempelvis vridmoment på den motorn jag har och de andra som kollat vad de har för förbrukning i olika hastigheter.
Du får googla om detta med att hastighet och soppaförbrukning hör ihop om det är ny fakta för dig, inte direkt hjärnkirurgi.
Du kan ju kolla med din egen bil och återkomma om du har nått att tillägga, gissar att du har farthållare och färddator med snittförbrukning så det är ju snabbt gjort.

Visst, många regler är väldigt viktiga men samtidigt så är det flera regler i trafiken som nästan Måste böjas för att trafiken ska fungera.

Skulle vilja kalla er FARLIGA paragraf-ryttare.

Jag kan tycka att vi har väldigt "slöa" motorvägar. Men det betyder inte att jag vansinnes-kör. Jag håller mig inom rimliga gränser, dvs max 10-15 över OM det skulle vara jävligt bråttom.

Eftersom du inte förstod det så handlade attityden om personens inställning till sig själv i trafiken.

Jag har stenkoll på tidigare bilars förbrukning och skillnaden i förbrukning mellan 110 och 120 har varit markant större än mellan 80 och 110.

Färddatorn har iaf inte visat i närheten av verkligheten, det gör däremot trippen och och mätarställningen.

Nuvarande är min första laddhybrid och den har jag inte tillräckligt med insamlad data för att veta.

Så dina teorier och kunskaper gällande fysik betyder 0 och ingenting.

Skickades från m.sweclockers.com

Varför skyller man så ofta på de som kör för sakta? Att någon kör för sakta har aldrig och kommer aldrig vara orsak till en olycka.

Varför skyller man så ofta på de som kör för sakta? Att någon kör för sakta har aldrig och kommer aldrig vara orsak till en olycka.

Problemet är just... "lärdom". För uppenbarligen har du inte lärt dig ett skvatt om IoT eller Smartphones osv.

Av alla hål i de IoT och kameror som upptäcktes redan på 1990-talet... hur mycket har bättrats? Massor med saker kör än med okrypterade inloggningssidor, eller svag kryptering. De har knappt ens fått upp det till nybörjarnivå av säkerhet. Men det säljs friskt ändå, där det enda man hör är... "det är så fantastisk nytänk", av okunniga.

Ang bilarna som är sårbara... detta är inget nytt. Har funnits bevis och detta har utförts sedan iaf 2010, tror även jag sett tidigare.
https://www.youtube.com/watch?v=MK0SrxBC1xs

https://www.wired.com/story/car-hack-shut-down-safety-feature...

"You could disable the air bags, the anti-lock brakes, or the door locks, and steal the car,"

Mao... hela problemet är att CAN bussen har samma grundläggande fel som USB (en annan sak som för alltid kommer vara såbar). Så om detta problem redan är enormt.. för flera år sedan. Och de inte verkar kunna bättra eller fixa det, hur gör man då? Tom Tesla, en bil som har bästa säkerhetsteamet på jobbet att just säkra den, som har tagit detta på fullt allvar, kan inte fixa det helt än. Detta problem har varit känt i 10år eller mer. De måste mao bygga om hela grunden till bilens styrning, ECU och standarder.

https://www.wired.com/2016/09/tesla-responds-chinese-hack-maj...
En rubrik där säger det rätt bra: "Why Your Car's More Hackable Than Your iPhone", och just det är ju problemet. Inget i din bil är säkerhetsgenomtänkt från början. Medan idag är detta något man måste ta med redan innan produkten är ur designfasen i en smartphone.

Tyvärr är det därför jag blir lite sur på dessa "framåtsträvande" för de har huvudet så långt upp i molnen ibland att de inte ens ser marken de står på. Jag litar inte ett skit på dessa bilar, verken moderna vanliga eller självkörande, då de båda är "leksaker" i nivå av säkerhet, sett till hur allvarliga de är. Så i detta fall är bakåtsträvande verkligen livräddande, tills man gör det rätt från början.

Problemet är nämligen att desto mer komplex du gör något... aka från tegelstensmobil till smartphone tex, har gjort det möjligt att hacka. Samma problem finns när man gör bilarna med avancerade med uppkoppling mot internet för hjälp tjänst, kartor, bluetooth handsfree osv. Det är ett enormt problem, som växer så enormt fort att även befintliga säkerhetstekniker visar ständigt sig vara för svaga. Allt från WPA2 till äldre SSL kryptering.

Och här kommer skon klämma. För du behöver ju kunna använda denna bilen iaf 20-eller så år. Eller tänkte du göra oss alla till miljöbovar genom att skrota bilar efter 3 år? Så de måste uppdateras. De måste lagas, tweakas, säkerhetspatchas osv i mycket lång tid.

Titta bara på Win XP. Ett OS många idag tycker är "osäkert"... det är 17 år gammalt, dvs inte ens tiden denna självkörande bil måste fungera. Så den behöver uppdateras och skötas... och detta kostar, enormt. Så tillverkare kommer säga att de inte ha ansvar efter kanske 5 år... och vf gör du då? Ska du själv koda in säkerhetspatchar i din självkörande bil?

Nej. Hela det konceptet är så långt i från hållbart så det är skrattretande.

@backspace: https://www.expressen.se/motor/trafik/barnets-liv-raddas-av-v...

"Volvos autobroms inte inblandad

Det har förekommit uppgifter om att det är Volvos autobroms som räddar dagen, men det stämmer inte, enligt Carl Johan Almqvist, chef för trafik- och produktsäkerhet på Volvo Lastvagnar.

– Nej, den är inte inblandad. Här är det två hjältar – två professionella lastbilschaufförer. Den första stannar och ser lastbilen som närmar sig, sedan börjar han blinka vilket chauffören som närmar sig ser och ställer sig på bromsen.

Det här är ett perfekt exempel på hur vi måste hjälpas åt i trafiken, menar Carl Johan Almqvist."

Det var med andra ord ett lysande exempel på hur människor fortfarande hade hanterat det bättre än autobromsen.

För att minska risken för olyckor bör väl det bästa vara att ha en människa som kör men en dator som kan hjälpa till med till exempel autobroms?

Men suck.
Ja vill du tro att en bil i allmänhet och min i synnerhet drar mindre i 110 än 90 så varsågod och gör det, whatever floats your boat. Släpp det.

Soppaförbrukningen är ju dessutom bara en av många anledningar så även om den hade varit exakt samma i 90 och 110 hade jag inte kört snabbare för det.

Lite som en situation jag var med om (med tanke på samarbete);
Jag såg en begynnande bilkö längre fram och bromsade in i god tid och hade därför en bra lucka framför mig när jag ser en bil i hög fart närma sig bakom mig. Han hade klart tydligt inte sett att det tagit stopp. I backspegeln såg jag hans framljus dyka och jag förstod att han tryckte foten genom golvet och att han inte skulle lyckas. Jag såg i ögonvrån att jag hade kanske 10 meter till bilen framför och gjorde ett skutt fram. Bilen bakom lyckade få stopp precis bakom mig och han vinkade glatt mot mig när jag tittade bak. Jag kan tänka mig att han var lika glad som du var @AppendixSE

Jag stör mig egentligen inte så mycket på att vissa kör för fort på motorvägarna (jag själv håller laglig hastighet).
Problemet för mig är brist på respekt när man ska köra om, det känns som att de som kör i 140 tycker att de har företräde till vänsterfilen, säg att jag ska köra om x antal lastbilar som ligger i 90 och jag kör i 110 (vid omkörning) då ska dessa trafikhetsare ligga så nära de kan bara för att jävlas.
Hastighetsbegränsningar gäller även vid omkörningar...
Kan tillägga att jag självklart inte väljer att köra om när jag ser att någon kommer i 140+ utan då låter jag dem köra om först.

Skickades från m.sweclockers.com

Ja sucka på du. Men jag har inte någonstans skrivit att bilar drar mindre i viss hastighet. Jag frågade hur Du VET att din bil drar mindre iom du skrev att du ALDRIG kört så fort som 110.

Mina bilar har dragit så marginellt mindre i 80 till skillnad mot 110 att jag aldrig någonsin skulle komma på tanken att sänka hastigheten pga den faktorn. Dock drog senaste bilen betydligt mer i 120 än 110 att det faktiskt gjorde så bränsleekonomisk skillnad att jag aldrig ställde upp farthållaren till det.

Men det är ju bra att du har vett nog att inte köra över din egen förmåga, synd att du inte samtidigt har vett nog att hålla dig borta från motorvägar...

Skickades från m.sweclockers.com