Elbilar - Tråden för intresserade

Ja jag tror i4an och EQE kommer bli väldigt intressant att testa, även om EQE storleksmässigt och prismässigt lär hamna i samma klass som Model S och inte Model 3/i4. Jag välkomnar konkurrens i segmentet då det tvingar alla aktörer att komma med bättre produkter. Jag har aldrig varit en person som är bunden till något märke utan jag köper det som passar mig bäst vid varje tillfälle, det gäller oavsett om vi pratar telefoner eller bilar. Jag bryr mig mycket om ljudnivå/komfort men det är inte mitt huvudfokus eller ens på andra plats (iaf fram tills nivå 3 självkörning blir lagligt i motorvägshastighet i hela EU). Jag gillar att få lite kraft när man trycker på pedalen och att det inte skall gunga för mycket när man tar kurvorna snabbt, sedan hänger jag ju här på Swec också så teknik och infotainmentsystemet kommer högt på listan.

Enligt amerikanerna så har Tesla gjort nya Model S bekvämare och tystare än den tidigare, nya Model 3 är bekvämare och tystare än den tidigare och för båda dessa är jag rätt säker på att vi kan tacka konkurrensen som kommit. Företag vill tjäna så mycket pengar som möjligt så det är först när de måste som de kommer ta kostnaden för att förbättra produkterna.

Det är definitivt ett problem.

Vem vill behöva installera någon extra ljudisolering i efterhand? Måste tjafsa med det och verkstad göra det det så då kommer det kosta.

Tror du nån average medborgare kommer göra det där?

Det är inte "bara".

Då är det ju helt enkelt en dåligt isolerad och bullrig bil från start när de andra bilarna inte behöver moddas i efterhand.

Jag tycker Tesla får onödigt dålig kritik för sitt vägljud. Nu har jag inte synat alla Tesla Björns tester, men jag förutsätter att han testar under så lika förutsättningar som möjligt (står väglag osv om det skulle skilja sig åt). Däckvalet kommer man ju inte runt, och det kan ju naturligtvis påverka enormt mycket!

Enligt bilden jag klistrar in nu, så står sig inte en Enyaq iV80 som jag själv kör, bättre än en Model 3 performance, S eller X.
Dock har jag Sportline med ljuddämpande rutor, så min är troligen snäppet tystare än angivna siffror hos Björn.
En polare köpte även rätt nyligen en Model 3 Performance modellår 2022. och jag störde mig inte på ljudnivån. Polestar 2 däremot, den var långt ifrån tyst.

https://i.imgur.com/6sVkdii.png

Jag har provkört Skodan med sina standard 19" fälgar och tycker den gick mer tyst än MY LR med 19", båda friktionsdäck. Däremot har MY mycket bättre ljudsystem än Skodan så det gick att lösa på det viset Ska man prata M3 så vidhåller jag att jag upplever den som bullrig än många andra bilar.

Lite roligt ang Polestar 2, jag provkörde Single Motor när jag var på elbilsmässan i GBG. Jag och en säljare drog ut på en runda, ut på motorväg och jag la mig i 120km/h. Vi satt å pratade om bilen så säger han:"ja och eftersom det är en elbil så är det ju riktigt tyst också" och jag kunde inte tänka annat än hur det dånade i hela bilen

Nivå av buller är nog väldigt subjektivt. Och framförallt hur känslig man är. Jag tycker den här konversationen är som att jämföra två motorsågar där ljudnivå är irrelevant för funktionen.

Så vad är det för fel på din bil? Den låter. Ajdå.

BjörnNyland har en video om just detta (M3) och det är bara att efter-installera ljudisolering där de behövs dvs man behöver inte byta bil om man är petig.

Ett icke-problem.

Nej jag har inte vågat än, det är på gränsen till patetiskt hur jag svänger fram och tillbaka! Hade ju tänkt privatleasa och en Kia EV6 GT-line med 2K mil skulle kosta 7500kr/mån (476kr till om jag vill ha drag) vilket jag tycker är rätt saftigt. Pratade lite med min Volvosäljare som sa att jag kunde få en fullsmetad XC40, med drag, för 6490kr/mån, vilket är mer rimligt i min värld. XC40 är ju absolut en sämre elbil än EV6an, både räckviddsmässigt och ljudmässigt, men jag älskar lullul... och kommer ladda hemma 98% av tiden...

Jaha jaa det är riktigt mycket pengar.

Jag hade kunnat nöja mig med första versionen utan problem för 4690 kr/mån och jag är otroligt sugen på att beställa en.

Men känner att kostar EV6 det så kommer nya E-Niro nästa år gå på 4000 eller under vid leasing så väntar tills den kommer.

Ja jag sneglade lite på att beställa en när de öppnade upp för det, men det hade i så fall blivit en M50. Tyvärr blir räckvidden på pappret lite väl låg på den tycker jag och vi vet för lite om laddkurvor med mera, sedan hade jag nog velat provköra den innan jag bestämt mig och det var en bit bort då. Designen är inte riktigt min stil heller (både exteriört och interiört) men det är alltid svårt att säga från bilder, kanske gillar den när jag får se den live.

Jag skulle kunna gå ner till EV6 Plus, vill verkligen inte vara utan 360-kameran, den är guld värd

Men ja, nya e-Niron ser ju ruskigt snygg ut och jag skulle bli förvånad om dom inte kommer försöka hålla nuvarande priser på e-Niro (ca). Kan nog vara ett smart val

När bilen är vald (EV6), kommer nästa fråga!
Vad väljer ni för laddboxar? Easee, Garo, annan? Det har diskuterats en del i tråden redan, men det kan diskuteras mer

Utan att ha så mycket kunskap än, så tänker jag mig dynamisk lastbalansering (trådlös är ok) och uttag (inte fast kabel). Byta huvudsäkring, har 16A idag.

Vad mer behöver jag fundera över?

Elskåpet med mätare sitter på garageväggen och laddboxen tänkte jag ha bredvid.

Jag vill ha lite mer kraft och fyrhjulsdrift helt enkelt, vill ligga iaf kring 4 sekunder 0-100 km/h. När jag specade en i4 som jag skulle velat ha den så hamnade jag nära 900k, sedan kanske man kan lyckas få lite rabatt även på en sådan men prismässigt börjar jag då jämföra den med den nya S som jag har bokning på.

Hade helt missat den laddkurvan, får hoppas ABRP får vettigt med data på förbrukning och laddning snart så man kan börja jämföra hur lång tid resor tar. Det var där Polestar 2 föll för mig, det blev för mycket extra tid både när frun tar bilen i jobbet men också på våra skidresor mm.

Har du möjlighet att dela mig dig av motionen du skrev för lite tips/inspiration? Jag är i startgroparna att ta upp detta med min förening (105 lgh med ca 75 platser med motorvärmare i nuläget). Antingen här eller via DM 😊.

När bilen är vald (EV6), kommer nästa fråga!
Vad väljer ni för laddboxar? Easee, Garo, annan? Det har diskuterats en del i tråden redan, men det kan diskuteras mer

Utan att ha så mycket kunskap än, så tänker jag mig dynamisk lastbalansering (trådlös är ok) och uttag (inte fast kabel). Byta huvudsäkring, har 16A idag.

Vad mer behöver jag fundera över?

Elskåpet med mätare sitter på garageväggen och laddboxen tänkte jag ha bredvid.

Har du möjlighet att dela mig dig av motionen du skrev för lite tips/inspiration? Jag är i startgroparna att ta upp detta med min förening (105 lgh med ca 75 platser med motorvärmare i nuläget). Antingen här eller via DM 😊.

En M3 är rejält bullrigare än många bilar Det är liksom fakta, inte alls något man "tycker".
Om man sedan tycker det är viktigt eller inte hör väl inte riktigt till diskussionen.
För mig är det garanterat en dealbreaker med bullriga bilar vid motorvägsfart.