Elbilar - Tråden för intresserade

Steget från 450k-500k till 650-700k för elbilar gör att man får en helt annan bil, de 200k är för mig klart värt det. Sätter man som jag gjorde taket ca 800-950k så klämmer man in topp varianterna. T ex en BMW I3 kostar ju 500k, en I40 M50 om man vill ha för 850k kanske 800k om man snikar lite är ju en helt annan bil!

Men allt är ju kopplat till egen plånbok och möjligheter så klart sålänge man inte vinner på lotto eller så.

Vad betalade du för leasingen? Var det på 3 år? Är de noggranna vid "återlämning"?

Leasar en Ford focus idag, har några månader kvar innan tiden löper ut. Betalar 3000:- med försäkring och extra mil, 3årig leasing. Får se hur noga dom är vid återlämningen.

Ja men man kan ju inte bli sur över att folk använder pakeringsplatser med laddstolpar som en parkering. Det är nog det löjligaste jag hört. Särskilt inte när dessa parkeringsplatser alltid är just vid ingången där folk av lathet gillar att parkera.

Audi och Porsche laddar snabbast av alla testade bilar - Fortast iväg från laddstationen.

Nu är ju även 20 minuter för att tanka en bil en lång tid, men det är det snabbaste man får idag med en elbil.

Det är inga problem om man bor där de flesta bor.

På land?

Tänker du på fiskar nu?

Ok, det låter inte som en väldigt bra affär. Jag betalar liknande pengar på ett lån (4 år) som går ut i sommar för en motorcykel som kostade mig 200k+1.8% ränta - 1.2% första 6 månaderna. Kan ni lösa ut bilen billigt efter då ni i princip köpt den redan? Det blir ju såklart billigare än att låna för att "Köpa" bilen. Men, det återstår ju om ni har möjlighet att lösa ut den billigt efter denna resa.

Sen finns det väl ett premiumvärde i att åka i en ny bil var 3:e år.

Finns ju många företag som inte ersätter sina anställda för hemmaladdning, på vårat företag ersätts inte säljarna (eller någon annan) när de laddar hemma så ingen av dem laddar hemma och helst med de höga elpriserna som är nu.

Sen bor många i lägenheter där det inte finns möjlighet till laddning än så länge. Sen har ju även Norrlänningen nytta av snabbladdarna om och när de reser söderut.

De som laddar på arbetsplats ska dock förmånsbeskattas. Men detta följs sällan upp och jag kan anse att det inte bör göra det heller. Man ska inte straffas för att man försöker gör ett val för miljön.

Hur mår batterierna egentligen av snabbladdning? Det hade varit en stor oro för mig om jag köpte en hybrid/elbil.

Det kan man, problemet här verkar ju dock vara att vissa blir sura över att man inte kopplat in kabeln. Om personerna hade kopplat in kabeln för syns skull då även om dom hade haft 85% batteri? Då hade ingen gnällt, ja om man inte gick och tittade in genom folks rutor som någon idiot.

Nope, vägarna jag kör är utan någon infrastruktur. Jag skulle troligtvis använt parkeringar med laddstolpe om dom var lediga även om jag inte behövde ladda. Misstänker att en överväldigande majoritet skulle göra det, man tar den första bästa bra parkeringen.
Finns det en parkering som är reserverad för ens biltyp på bästa plats kommer gemene man självklart använda den.
Dessa parkeringar är oftast bara 3,7 kW från vad jag sett så planerar man sin laddning utifrån dessa har man nog planerat väldigt konstigt.

Då får du nog vänja dig med det. Det är som sagt bara runt 3,7-7,2 kW laddning i de flesta stolpar vid affärer och köpcentrum som jag sett. När platserna oftast är absolut närmast ingången till butiker så kommer folk naturligt välja dessa istället för att köra 400 meter bort på en överfull parkeringsplats. Det är ju bara naturligt.
Vill man ta bort det problemet kommer man sätta parkeringsplatserna med laddstolpar längre bort från fastigheten, men det kommer inte hända eftersom det blir klart dyrare att dra el och asfaltera om en längre sträcka så det här problemet kommer finnas.

Att sätta en skylt bara bilar som laddar kommer bara leda till att folk stoppar in laddkabeln med nästan fullt batteri, det är mänsklig lathet och bekvämlighet. Varför skulle man vilja bära varorna man köpt över en hel parkering när man har en reserverad plats för sin biltyp just utanför dörren. För att någon kan bli grinig över att man använder platsen precis enligt skyltningen? Knappast.
Liknar shopping cart problem. Överallt står kundvagnar, ingen går tillbaka med sin kundvagn för folk är sämst.

Nä Varberg blir en dryg mil utanför centrum, å andra sidan så brukar man få åka en bit för att fylla på, det gäller även för fossilbilar.

De trivs tyvärr inte med det. Det bästa är att ladda långsamt på låg effekt. Det bästa är ju om man kan ladda hemma över natten, men alla har inte den möjligheten och många bryr sig inte heller då det inte är deras egna bil, eller om de bara leasar bilen.

Så det är som vilka Li-Po batterier som helst? Low and slow är även på bilar bäst?

*tråd rensad*

Nu försöker vi hålla en trevligare ton mot varandra

Ja är det korta svaret. Det långa är att många har kylning och uppvärmning och avancerad övervakning av laddningen så de klarar sig ändå bättre än i en mobil.

Ok, låter vettigt. Tack för info!

Läs igen, dom gnäller på att elbilar parkerar på elbilsplatser men inte laddar just då.

@Snajk, tyvärr kommer kundvagnarna tillbaka för att personal hämtar dom. Här i Umeå på största köpcentrumet finns det personal vars jobb är att hämta och samla in kundvagnarna. Det är samma på alla större ställen tyvärr.

Tom min lokala icabutik skickar ut personal för att samla ihop vagnar.

Vi verkr diskutera från olika perspektiv också, alla laddplatser jag sett är absolut närmast ingången här uppe. Ligger dom långt bort är det ju bara idioti att ta dom om man inte behöver ladda.