Elbilar - Tråden för intresserade

Det finns ju en anledning till de stora hjulen på elbilar och det är ju på grund av den stora vikten på bilen. Bredd och/eller diameter måste upp för att bärighet ska bli bra. Ökat däcktryck skulle också fungera men är inte praktiskt. Större diameter ger inte ökad förbrukning men det gör däremot bredden, mer gummi i backen och mer motstånd, så därför är det bättre att öka diametern.

45-50 i profil på däcken är ju ändå ganska normalt så ljud- och komfortmässigt bör det inte vara så stor skillnad. Även om man går till 40 i profil så är det ju mycket gummi. Förr i tiden så kunde man inte ha 18-19" utan att bli tvungen att ha lågprofildäck på 30 eller lägre. Då gjorde det en jäkla skillnad. Är det någon som har under 40 i profil på sin elbil?

Priset däremot kunde ju vara lite trevligare. Hoppas bara att med ökad efterfrågan och tillgång så kanske priserna kommer pressas också.

Volvo ska tydligen höja XC/C40 med 25 lax i nästa vecka också, så funderar man på en sån, vilket jag vet att många gör, så bör man bestämma sig snarast!

Det kan vara så att fastighetsägaren har effektvakt på anläggningen i kombination med att stolpen har en begränsad lägsta effektnivå. Om den t ex kan leverera som minst 6 A och det ibland finns mindre än 6A tillgängligt så kommer stolpen emellanåt att slå av strömmen. Vem som nu skulle sätta så snäva marginaler på en arbetsplats vet jag inte men omöjligt är det inte.

Helt sjukt ju. Prishöjningar var ganska väntade egentligen, men att det redan kom nu är lite skrämmande. Hur mycket kommer en genomsnittlig elbil kosta om 2-3 år?

Som jag förstått är 6A mista strömmen som går att förhandla fram mellan bilen och laddaren enligt standarden för hur de kommunicerar

En eldriven Giulia

https://teknikensvarld.expressen.se/nyheter/bil-och-trafik/el...

Blir genast nyfiken på hur mycket batterikapacitet men lyckas klämma in i denna. Blir den enbart bakhjulsdriven eller kommer det kanske också en AWD Quadrifoglio?

Helt OK! Vi prioriterar alla olika.

Men skulle inte kalla det marginell skillnad. Kan vara så mycket som 10-20% range som skiljer, beroende på skillnad i storlek och hjultyp. Potentiellt klart mycket mer än vad man kanske först tror.

Kan nästan vara liknande skillnad som att välja mellan ett litet eller stort batteripack i vissa bilar.

Vissa innerstads laddare kör pulserande laddning också..... Vet att garage av aimo kör det (grannen sköter deras p hus och vurmade hur mycket laddare de hade per 32A grupp) typ 30 st.... Så om alla är upptagna och man får 5s laddning per rotation så får man inte mycket alls, tillsammans med ladtbalansering på huvudsäkringen

Tyvärr så är det så ibland, och speciellt när man väljer större och tyngre SUV:ar.

Klar nackdel med SUV även på det sättet. Den höga vikten på SUV, och än värre i el-SUV:ar jämfört med fossil-SUV:ar, skapar en ond cirkel av problem att allt blir större och tyngre.

Men i vissa lägen så kan man välja ifrån fabrik vilken storlek man vill ha på hjulen, och då kan det vara smart att reflektera över att det valet man gör att välja onödigt stora hjul kan få en kraftig minskning av räckvidden.

Bara genom att undvika de onödigt stora hjulen, så kan man ibland kompensera bort nästan hela räckviddstappet man får på vintern. Gör större skillnad än vad man kanske tror, och speciellt så på elbilar (gör inte lika procentuellt stor skillnad på en ICE-bil).

Alla gör självklart de val som de vill (måste tala om det på förekommen anledning), men kan vara värt att iaf. att känna till alla nackdelar man får när man väljer större hjul än vad som praktiskt behövs.

Oftast är det mest en mode/trend-sak, och inte någon som helst praktisk nytta. Kan vara bra att reflektera över, oavsett vad man väljer sedan.

Bra tips och info!

Även om det är något törstiga bilar, så är ju XC40/C40 på många sätt grymt trevliga och prisvärda bilar (speciellt nu innan höjningen).

Kommer säkert fler prishöjningar på fler elbilar. Tror att vi (tyvärr) inte sett de sista på ett tag. Så skall man köpa elbil inom närmaste året så är det nog dumt att inte göra det nu.

Verkligen! Så j*vla glad att jag bestämde mig för en Mach-e och åkte till Hedin. Nya listpriset + utebliven bonus gör bilen 122 000 kr dyrare, säg att jag hade fått pröjsa 50% av det i leasing så är det fortfarande närmare 1700kr/mån.

Härligt! Riktigt bra tajming du hade där!

Dessa prishöjningar på elbilar kan ju snart helt radera ut fördelen av miljöbonusen.

Kan inte mer än hålla med. Börjar nästan ångra mig att jag leasade istället för att köpa. Om 3 år blir det dyrare att lease:a en elbil i den klassen.

Du är fri att tolka det hur du vill, jag bryr mig inte om varken märke eller modell när det gäller däck sålänge de uppfyller mina krav. Jag tolkade ditt inlägg som ganska arrogant, vilka är vi att komma med subjektiva åsikter när du minsann rättar oss med den korrekta sanningen från proffs. Jag är öppen för att jag har misstolkat dig, i så fall ber jag om ursäkt.

Jag tycker mig ha varit ganska tydlig rakt igenom med att det jag uttrycker är mina egna upplevelser och under vilka förutsättningar som jag upplevt dessa.

Jag nämnde även några inlägg upp om just hur samma märke och modell av däck kan ge olika upplevelse beroende på däck och bil. Jag poängterade att professionella tester ofta utförs med en bil och en dimension, vilket man bör ha i åtanke speciellt om den dimension man är ute efter inte överensstämmer med den testade. Ser inga konstigheter i något av det ovan?

Jag har inte provat några andra sommardäck på PS2’an än nej. Jag har bara konstaterat att jämfört med VikingContact 7 så för PremiumContact 6 (245/40-20) ett jäkla oväsen i min PS2. Jag upplever oväsendet som bland det högsta jag upplevt i de 6 bilar jag ägt. Det skulle kunna vara så att PS2’an är horribel när det kommer till dämpning av däckljud och att VikingContact7 är exceptionellt tysta. Jag håller det som osannolikt men inte omöjligt.

Tittar man på andra användares erfarenhet av däcken (på samma sida som du länkade) så tycker var och varannan att däcken väsnas mycket.

Tänkte bara flika in med ytterligare en anledning: högre vikt brukar också betyda större bromsar som ska få plats.

Du gillar inte att bli rättad. Det var inte meningen att "rätta dig". "Jag har för mig", som jag skrev, måste ju komma någonstans ifrån. Annars är det ju bara hörsägen. Letar man sommardäck för ett nyköp, bör man göra ett informerat beslut. Blir ett ganska dyrt misstag annars.
Man kan ju sen står där med en uppsättning däck för att antingen:
"En kille på forumet sa så"
eller
"Auto Motor und Sport (eller valfri annan publikation) rekommenderade dom"

Sedan är det så att PS2 låter rätt mycket särskilt på 20".

Jag såg denna för några månader sen, intressant hur storlek/bredd/rullmotstånd påverkar räckvidden

Att bara byta diameter på hjulet påverkar enligt denna video mellan 8-15% i räckvidd.

Kul! Tack för infon, låter ju som att det fungerar utmärkt. Att man måste planera lite extra är jag fullt beredd på, men förhoppningsvis har det kommit någon extra laddstolpe inför nästa sommar då man vill försöka bila ner till Spanien.

Min Mach E GT kan inte ha mindre än 19" för då får inte bromsskivorna plats.

Kanske inget problem på en standardbil och motor men de som är lite snabbare och har högre vrid måste ha sommardäck med en diameter som tillåter att man får grepp, annars slirar det bara om man skulle trycka gasen i botten.
Alternativt så kan man så klart köra den med illusionen av att man har ett ägg eller liknande under gasen och då är det inget problem med t ex 19" 125:or på min bil men ...

Sedan påverkar det bromssträcka också kan jag tänka mig så är det verkligen så säkert ?

Miljöbonusen kommer kanske försvinna.

Läser om stora lockdowns i Kina idag. Bådar inte gott.

Från nästa år kanske, ja, men de som levereras nu innan sommaren ser jag inga problem med egentligen.
Personligen fick jag min under början av Februari så att de inte skjuter till något (om det behövs) innan valet ser jag som minimal risk och då får jag väl ta det i så fall från löneöket helt enkelt.

Att den spinner loss i 100km/h har jag inte sagt men under 50 km/h så gör i allafall min det utan problem med 245:orna med sommardäck. Jag kan tänka mig att en Tesla Plaid eller Audi Etron GT gör detsamma som exempel.

Ändrar du diameter på däcket så stämmer inte längre hastighetsmätare och annat. Det är dimensionerat för specifika diametrar med maximala avvikelser. Det är därför t ex en fälg till en bil är antingen 17/235/55 eller 18/235/45 t ex.
Sätter du på ett 17/235/30 eller 17/235/80 i exemplet ovan så kommer hastighetsmätare inte visa rätt om den inte är GPS baserad eller liknande. Samt att det kan ta i för hjulhuset om dimensionen är för stor, speciellt fram då det är de som vrids dessutom på de flesta bilarna, samt vid gropig väg om du har en fjädring som ska klara en viss dämpning / distans.

Jag vet att man måste hålla sig inom en viss marginal på rulldiameter för att allt du nämner ska lira med hastighetsmätare osv. Stärre fälgar mindre gummi.

Om du tittar på filmen, får känslan att du inte gjort det?, och börjar vid typ 6.20 in i den så förklarar han hur, i detta fall Tesla själva, annonserar räckviddsskillnader med olika originalhjul mellan 18-22"

Nej jag har inte kikat på den men givetvis har olika standarddäck och dimensioner från tillverkaren olika räckvidd (liksom bensinförbrukning på en ICE). Trodde ni talade om egen "moddning" av fälg/diameter/dimension etc så ni rekommenderade alla att sätta på så små och smala däck man kan (utan att tänka på ovanstående).