Tesla-bil hackad för att låsa upp funktioner

Är väl egentligen inget kostigt med att dessa "intrång" sker och är möjliga. Antar att Tesla räknar med sånt, eftersom de tom. uppmuntrar kunder med sitt bug bounty program.

Angående funktioner som är tillgängliga mot extra betalning så är det ju en smart lösning. Bilen blir billigare att tillverka (trots extra utrustning som kanske aldrig används) och för slutkunden finns alltid alternativet att köpa till eller ignorera dessa tillägg. Även om fordonet köps begagnat.

Visst kan man tycka att uppvärmning av baksätena, rattvärme å dylikt borde ingå i grundpriset, men så är inte fallet med de flesta tillverkare än idag, speciellt de tyska väletablerade märkena. Där räknas det mesta som extra tillbehör, som man antingen köper till individuellt eller får från början i ett paket/erbjudande. Att eftermontera eller installera tillbehör i efterhand är oftast också bra mycket dyrare än att ha de installerade från fabrik, dock ej aktiverade.

Nästa steg är väl egentligen som Kineserna/Koreanerna gör med alla sina elbilar. Du köper elbilen fullutrustad och det finns knappt några alternativ att skala ner bilen. Max 2-3 olika varianter av en bilmodell, där skillnaden oftast handlar om drivlinan och 2/4 hjulsdrift. Detta möjliggör en sjukt effektiv tillverkningsprocess. Dessutom skapar man en ny trend där all extrautrustning inte längre är extrautrustning utan en standard. På längre sikt gör det också att de västländska tillverkarna (äntligen) blir tvungna att vika sig och sluta ta betalt för extrautrustning som kan kosta ytterligare 25% av bilens nypris.

Asiaterna leder vägen framåt idag inom bilindustrin och där har Tesla också tagit efter en hel del nu. De vet vad de gör.

Dock så gör detta att produktionen blir mycket billigare också vilket gör så att bilen blir billigare att köpa för kunden.

Om vi gör en jämförelse med en Tesla model Y LR och ID4 GTX med samma utrustningen så kan du se att priset skiljer sig väldigt mycket bland båda bilarna.

Tesla Model Y LR

711 570 kr

VW ID4 GTX

754 300 kr

Båda bilarna är har i princip exakt samma utrustning nivå.

Näe. Bilen blir rimligen dyrare att tillverka om du trycker in mer grejer i den. Du kan säkert få bättre marginaler på grejerna om du massproducerar dem och håller nere variationer/alternativ.
Men billigare blir det inte av att installera mer grejer. Det kommer öka på priserna jämte om du faktiskt helt står över att installera grejerna.

Ja nä det benhöver inte ingå hur mycket som helst i grundpriset.
Men det som faktiskt installerats bör däremot rimligen fungera på nyproducerade grejer.
Har man varit med och betalat för att det ska installeras så är det väl kanske inte helt oskälligt att man också kan nyttja grejerna.

Ja det är inte omöjligt att vi är på väg dit. Det ser onekligen ut så. Bilindustrin är helt klart på väg i den riktningen.

Alla är inte lika förtjusta i upplägget att man inte längre äger - utan hyr grejar som man redan har köpt.

Det var bättre när det var fysiska knappar som styrde saker och inte en licens-fil.

Men så är det ju med många mjukvaror. Man får hem allt men köpa moduler för sig. Jag har ju koden, varför får jag inte använda X. Du har inte betalt för modulen "Avancerad lagerhantering" så då kommer du inte åt den...

När ska vi se att nya bilar ses som 2 olika saker, en hårdvarudel och en mjukvarudel som är software as a service.

Detta är ju i princip standard i CPU-världen sedan urminnes tider. De gör ett chip och säljer det i massa olika varianter och priser. Ibland kan man köpa en billigare och låsa upp kärnor och klocka dem så de presterar som sina dyrare syskon.

Nja. Nä.
Bilen blir inte billigare än om man inte installerar grejerna alls. Fördelen ligger snarare i att man kan kan hålla nere priserna på tillverkningen om man minskar på variationen.

Den blir billigare att uppgradera - för de som önskar uppgradera.
De som inte uppgraderar kommer däremot få en högre kostnad - utan att man får funktionen.

Säg att ett stereosystem kostar 5000 som tillval. Installationen är 3000kr, hårdvaran 1000 och vinst 1000.

Smäller man in det i alla bilar kan man säkert installera för under tusenlappen istället. Och utan variation i lagerhållning kan man spara in lite där också. Det kan helt klart bli billigare att låsa upp ett sådant system för den som köper tillägget. Det går kanske att erbjuda för 2500 spänn nu!

Men!
Den som inte köper det här kittet - den kunden får ändå betala 1000 spänn i ren hårdvara - och de där hundralapparna i installation som läggs på varje bil.

Så jag tycker nog det är att ta ut svängarna lite väl mycket när man säger att det blir billigare att installera grejer som inte är åtkompliga än att inte installera det alls.

Det låter som att man säger att man tjänar pengar på att shoppa på en rea - snarare än att man sparar pengar.

Känns som spel där man köper spelet och sen får betala igen flera gånger. Inte ett fan...

Så trevligt

Men jag förstår inte vad som är så annorlunda med just det här inlägget jämfört med mina andra. Jag är alltid på de svagas sida. Tittar man på hur maktförhållandet ser ut mellan konsumenter och företag så är konsumenter alltid de svaga. Det enda vapen vi har är att inte köpa eller uttrycka vår åsikt. Men uttrycker vi vår åsikt så finns det alltid nyttiga idioter som säger att vi "gnäller", så egentligen är det inget bra vapen.

Har vi väl köpt en produkt som på något sätt kan påverkas av företaget via UEFI, annan firmware, drivrutiner eller vad det nu än må vara så är vi helt i händerna på företagen sedan. Därför är det så viktigt att vår kritik inte avfärdas som gnäll, för då tappar vi alla medel.

Nedan exempel är inte Tesla, men visar ändå hur långt det kan gå med funktioner som finns där men inte är betalda för.

Det är inte en framtid jag vill ha.

Nä det ska jag inte glömma.
Det är en bra poäng att en del hårdvara faktiskt redan är där och mjukvaran kan användas mer kreativt.
Det låter bra mycket mer lättsmält att låsa upp mer mjukvara än att sätta hårdvara bakom ett virtuellt lås. Vi har haft GPSkartor som man kan köpa i flera årtionden så just mjukvarudelen är vi nog ganska vana vid egentligen.
Det som skaver mer är väl då när man låser funktionalitet så som sätesvärme, möjligheten att ha strålkastare som följer vägen, rattvärme, att kunna öpppna takluckan som är installerad, starta aircondition eller att man begränsar motoreffekten som ändå är betald vid köpet.

Jag ska heller inte glömma att priset går upp för alla om man installerar mer grejer i alla bilar. Det tycker jag inte du ska glömma heller.

När kan vi blyertstrimma våra bilar tro?

Referens: https://nordichardware.se/test/cpuchipset/athlon-xp-multiplie...

Gör det? Jag ser inte var jag säger att konsumenter måste kringgå mjukvaruspärrar. De som vill göra det ska såklart få göra det eftersom de har köpt, inte hurt produkten, och de som inte vill utan tycker att de hellre vill betala för funktionaliteten ska såklart få göra det istället

Att jag gillar Lila tröjor och vill kunna ha dem på mig är ju inte samma sak som att tvinga alla att ha lila tröjor på sig, eller hur? Så jag tror du misstolkade mitt inlägg en smula.

Det är inte orimligt att det blir billigare så.
Om alla bilar byggs likadant behövs enbart en assembly line.

Tycker nog inte att det egentligen är något märkvärdigt, istället för att köpa en produkt med bortplockade funktioner köper du en produkt med låsta funktioner. För slutkund samma.

Att lägga till dessa funktioner i efterhand har ju alltid gått att göra, nu görs det med jailbreak medans man tidigare installerade fysiska saker i sin bil (ny ratt, bättre stereo, säten med värme etc etc).

Kunderna *har* rätt till det, så länge de äger grejerna. Det är liksom vad "äga" betyder. Är de däremot leasade från Scania så är det Scanias grejer och de kan bestämma vad kunderna kan göra eller ej.

Och sedan går det du ju också att koppla garantivillkoren till att inte gälla vid sådan manipulation.