Elbilar - Tråden för intresserade

Kollade av en slump på amerikanska sidan för Kia EV9 då jag är nyfiken på den men kanske inte just på GT-line för 870 kkr. 7 säten, 100 kWh och 2500 kg dragvikt kan man bara få för långt över miljonen hos andra märken.

Hur som helst, enklaste nivån som ändå har AWD och stort batteri har ett listpris på ca 85 % av GT-line vilket ger oss en potentiell EV9 här för ca 750 kkr, vilket fortfarande är skitmycket pengar men ändå kanske står utan konkurrens i närtid?

https://www.kia.com/us/en/ev9

Tror att vi firat detta för tidigt. Gäller bara bilar med nya ccNC-infotainmentsystemet (EV9 exvis.).
Har uppdaterat bilen och denna nyhet finns inte ens under "Vad är nytt?". Fortsatt med kabel eller trådlöst via dongel, är det som gäller. Sorry.

Fast det där är utan Moms, och det går ändå inte att jämföra USA-priser med sverige, för de är alltid mycket billigare på bilar än vad sverige är.

Tror att vi firat detta för tidigt. Gäller bara bilar med nya ccNC-infotainmentsystemet (EV9 exvis.).
Har uppdaterat bilen och denna nyhet finns inte ens under "Vad är nytt?". Fortsatt med kabel eller trådlöst via dongel, är det som gäller. Sorry.

Buu!

Fast det där är sjukt otydligt i instruktionen alltså.

Står ingenstans i texten, bara bildtexten ser jag nu.
<Uppladdad bildlänk>

Ja, det är en ren spekulation. GT-line går ju att beställa nu för 870 så det handlar bara om vilket spann som.kan tänkas finnas. Jämför man med EV6 så verkar enklaste AWD:n ligga kring 90 % av GT-Line t ex., vilket skulle placera EV9 i enklare utförande strax över 780 kkr vid samma relativa skillnad.

Om de nu släpper någon mer variant alls i närtid. Den som lever får se.

Sett flera offerter på lägre priser från handlare så man bör pruta på EV9 Pratade med Kia i förra veckan och man hade ”inga planer i nuläget” att ta in en lägge modell men det är klart det kommer, frågan är bara när Kommer lite provkörningar på den imorgon, embargo går ut vid midnatt!

Jasså vad är rimligt att pruta på den?

5-6% i rabatt har det delats offerter på.

Ändå typ 50k?

Intressant, var det stor skillnad? Och var hittar man videon?

Det är inga problem alls att frirulla med OPD på Tesla Model 3, Volkswagen ID4 och Volvo C40 i alla fall (de enda jag provat). Gaspedalen är ju inte digital. Det är ju bara att ha gaspedalen i lagom rätt läge. Jag finner den här kritiken lika konstig som när folk inte gillar OPD för att bilen bromsar in "för hårt" när de släpper upp gaspedalen. Man styr ju själv hur hårt bilen ska bromsa genom att släppa upp pedalen lagom mycket.

Själv föredrar jag att köra med maximal regenerering inställd - sen doserar jag lagom mängd bromsverkan/regenerering med högerfoten. Vill jag rulla framåt utan bromsverkan så placerar jag gaspedalen i just det läget bara. Det kräver lite finkänsla med det lärde man sig snabbt.

Det är inga problem alls att frirulla med OPD på Tesla Model 3, Volkswagen ID4 och Volvo C40 i alla fall (de enda jag provat). Gaspedalen är ju inte digital. Det är ju bara att ha gaspedalen i lagom rätt läge. Jag finner den här kritiken lika konstig som när folk inte gillar OPD för att bilen bromsar in "för hårt" när de släpper upp gaspedalen. Man styr ju själv hur hårt bilen ska bromsa genom att släppa upp pedalen lagom mycket.

Själv föredrar jag att köra med maximal regenerering inställd - sen doserar jag lagom mängd bromsverkan/regenerering med högerfoten. Vill jag rulla framåt utan bromsverkan så placerar jag gaspedalen i just det läget bara. Det kräver lite finkänsla med det lärde man sig snabbt.

Eftersom du aldrig kan regenerera den mängd el du använder för att hålla igång motorn (när du kör med OPD) så blir det givet att coasting är mer effektivt eftersom motorn då inte använder någon el alls.
Finns många uträkningar på detta och jag vet att vissa menar att termodynamikens 2:a huvudsats träder in och bevisar detta.

Hur stor skillnaden är har jag ingen aning om men jag misstänker att den är inte större än att man väljer det som man tycker är mest bekvämt.

Håller med och sa själv samma sak om att det inte finns t.ex. skärm bakom ratten, förstår ärligt inte varför man väljer att plocka bort den typen av saker.
Vissa basic saker som man är van vid i en bil (t.ex. skärm bakom ratten, knappar och spakar på ratten) tycker jag är självklara och jag har svårt att se att jag skulle välja bort det förrän den dagen jag mer eller mindre är tvingad till det.

Varför? Att ersätta allt med skärmar går ut på att spara pengar (för tillverkaren) och tar man även bort skärmar, skippar "onödiga" kablar till dörrarna osv så sparar man ännu mer pengar. Budgetbil, men ej till budgetpris.

Spontanköpte en plaid.... Okej...

BYD Säl, hörni.

Har ögnat igenom produktbladet. Ser mycket bra ut på pappret. Det är mycket bil för pengarna. "Model 3-killer", på riktigt.

Pris: från 559 900kr

Vad tycker ni?

"Jag kan ärligt talat inte rekommendera den här bilen och är frestad att säga: ’Köp inte en Volvo EX30!’”, skriver brittiska Autocar."

https://www.mestmotor.se/recharge/artiklar/nyheter/20231107/v...

Intressant. Men håller med. EX30 är sista jag skulle välja mellan Smart #1 och Zeeker X som delar plattform.

BYD Säl, hörni.

Har ögnat igenom produktbladet. Ser mycket bra ut på pappret. Det är mycket bil för pengarna. "Model 3-killer", på riktigt.

Pris: från 559 900kr

Vad tycker ni?

Njae. 6 mil längre räckvidd för 40tkr mer än vad Tesla Model 3 kostar. Betydligt mer osäkert kort gällande verkstäder och liknande? Jag är inte imponerad.

Den 4-hjulsdrivna modellen ligger åtminstone mer rätt i pris.