Hur undviker man bilångest?

Förstår helt din känsla. Det är alltid en risk att köpa och sälja privat, särskilt med dyrare bilar där eventuella reparationer kan bli kostsamma. Det är just därför det ofta är tryggare att köpa via bilfirma istället, då du faktiskt har 3 års reklamationsrätt enligt konsumentköplagen. Då slipper man en del av den oro som kan komma med privatköp och får ett helt annat skydd om något skulle gå fel. Det har sparat mig ofantligt mycket pengar, när 2 av 4 bilar de senaste åren haft motorproblem.

Edit: Sedan har du även Maskinskadeförsäkring (beroende på ålder och mil).

Jag är beroende av att byta bil, har senaste 5 åren haft 9 olika bilar, blir också nojig över allt som kan hända med dem och blir irriterad på småsaker, sålde min senaste bil t.ex. för att den eventuellt i framtiden skulle bli av med eCall funktionen... och köpte en fabriksny bil kontant senaste i Januari 2024 och har sedan dess haft en pendelbil och bytt ner min fabriksnya bil så jag nu plötsligt har en 2021 model som är i lite halvtråkigt skick gentemot vad jag skulle haft om jag behållt min fabriksnya 2024 modell.

Tror min lösning framöver kommer bli att köpa en fabriksny bil på 7 års avbetalning med så låg ränta som möjligt (även om jag har pengarna) då jag inte kan sälja vidare en bil som är bunden till en avbetalning, blir liksom väldigt besvärligt att sälja vidare den på detta viset och sen givetvis ha den fullt försäkrad med assistans 24/7 och hyrbil samt köpa något som erbjuder minst 5 års 10k mil garanti.

Sitter mest och luskar ut vad jag ska köpa, lutar åt att köpa mig nästa generations Toyota Corolla eller liknande när det lanseras, har en Mazda CX-5 2021 SUV just nu och det är inte riktigt min typ av bil.

TLDR; köp beprövat med lång garanti och nära till service, har en fullservice anläggning för toyota i närheten som erbjuder verkstad, lackering, rekond, skadereparation och hyrbilar, sånt ger mig trygghet iallafall toyota förlänger förövrigt garantin vid varje service hos dem upp till 20k mil och lämnar 8 år / 16k mil på hybridpaketet.

De har även ruskigt bra garanti och pris på sin elbil (även lexus modellen) just nu om du kollar på den.

Nu är detta förstås lättare sagt än gjort beroende på inkomst/sparkapital/behov, men svaret är rätt uppenbart att inte ha bilar där man gör mer än gnisslar tänder om de är helt värdelösa imorgon. Var den nivån ligger kan förstås variera vilt mellan GDS för <10000 kr och en ny sport/lyxbil för några miljoner.

Risken kan förstås i viss utsträckning hanteras genom att hålla sig med en bil där maskinskadeförsäkringen fortfarande gäller, men värdet stiger förstås då bilen inte får vara för gammal/ha gått för långt.

Den eventuella känslomässiga kopplingen och frustrationen kring nya repor, stenskott, repor osv är förstås en annan fråga som inte har direkt koppling till pengar.

Du betalar en fast* summa varje månad baserad på bil, tillval, antal mil, vinterhjul osv. Sen lämnar du tillbaka och får eventuellt betala för övermil och "onormalt slitage". Det du betalar för i praktiken är ju värdeminskningen på bilen + vinst till handlare, men du har ett garanterat restvärde och betalar inget ytterligare utöver den avtalade månadsavgiften och eventuellt slitage. *Det som kan ändras kostnadsmässigt löpande är räntan, då den sällan är bunden (men det finns ibland), men så är det ju med ett billån också. Med skillnaden att du inte får göra ränteavdrag på räntan på privatleasing.

Enkelt förklarat, sen finns det såklart diverse parametrar att ta hänsyn till, men grundprincipen är du betalar avtalad månadsavgift och sen lämnar du tillbaka.

Exempel på den ID.7 GTX Tourer vi väntar på:

Kostar skjortan? Absolut. Mer än Teslan kostade oss i snitt per månad under 18 månader? Inte ens nära

Mina senaste 3 bilar har varit privatleasing, inte behövt betala något vid återlämning, "fast" kostnad varje månad (ok andra bilen var under perioden räntan steg och gick då upp typ 400kr, ingen big deal)
Men skönast av allt, inte behövt fundera på värdeminskning, inte behövt jiddra med bilhandlare eller privatpersoner som ska komma och sparka på däcken och anmärka på allt eller lägga bud under halva bilens värde.
Pynta en "fast" summa varje månad, service och försäkring har varit inbakat, när tiden löper ut, lämna tillbaka bilen, klart.

Varför sålde du din Tesla?

Köp en bättre begagnad (1-3 år gammal, 500-3000 mil) Toyota hybrid med bensin samt elmotor, de är otroligt driftsäkra och billiga i underhåll, andrahandsvärdet är toppen.

Betala kontant eller minst 50% av bilens värde, sitt inte på ett stort billån.

Om den är servad enligt intervall hos auktoriserad verkstad har den Toyotas kvalitetsgaranti som gäller i 10 år och/eller 20 000 mil.

Mvh

Sen får man inte glömma att det också är statistik i procent och inte i antal. Nu vet jag inte hur många Honda det finns i Sverige i regel men man ska inte råka stirra sig blind på det.

EDIT: Märkte att antalet besiktningar faktiskt stod där.

Jag brukar köpa bilar som har garanti kvar, min förra bil var en Kia Optima, den sålde jag den var sju år gammal och garantin gått ut.
Kias garanti var väldigt bra, t ex så bytte verkstan ett bromsok bak när jag hade den inne på service för att dom fick en felkod på det. Jag hade inte märkt att något var fel.

Nu har jag en Mazda6, den har 10 års garanti, då jag köpte den begagnad så jag har 5 års garanti kvar. Jag vet inte hur bra Mazdas garanti är, men det känns skönt att ha.

Jag lärde mig mecka och vet exakt hur mina bilar mår och vad som behöver göras och när. Givetvis inte för alla men man lär sig mycket och när det är ens egna saker är man extra nogrann och varsam.
I dagens läge när allt är en "tjänst" är det rätt svårt. Man får då köpa en äldre bil som man faktiskt kan och får mecka med.

Finns många alternativ i övrigt, gå, cyckla, buss, tåg, taxi, hyra bil vid behov mm.
Har en kompis som sålde sin bil och enbart har kört busskort i flera år nu och det är en vaneperiod men det fungerar. Sen får man rätt bra vardagsmotion också.

Man ska undvika 1 liters motorn från honda, kostar multum att serva när det är dags för kamremsbytet.

Annars ok bilar, den nya civic hybriden verkar otroligt trevlig men hade ett introduktionspris på 280k och stack iväg kvickt... Inte ovanligt att se nya varianter av den närmare 400k nu, inte värt det...

Beroende på hur ofta "för hobby" är så kan det vara värt att se över vad det skulle kosta med bilpool, förutsatt att andra resor kan göras utan bil. Lund verkar ha hyffsad tillgång på pooler

Se till att räkna på ett typiskt år (både för äga och hyra), inte per resa. Beroende på vad man har för vanor kan man räkna hem tillsynes löjliga summor per resdag

Köp bil med garanti och byt när den gått ut. Eller skit i att tänka på det — värre är väl om du eller någon nära råkar illa ut, människor går inte riktigt att ersätta (förutom fugan;). Eller åk taxi - räknade på det och kostar i mitt fall lika mycket som bilen gör.

Generellt har jag köpt ganska nya bilar med antingen fabriksgaranti eller garanti från märkeshandlare vilket medfört att jag inte behöver oroa mig så mycket. Vad gäller att inte få bilen såld så brukar jag säga att man kan sälja allt imorgon och frågan är bara till vilket pris, att ha bil kostar och det är något jag accepterade.

Men så fort behovet av bil försvann slutade vi ha bil, vill dock fortfarande köpa en igen för att ha de få gångerna vi behöver den. Men med tanke på att den sista bilen kördes ca 500 mil på 18 månader så blev milkostnaden hög.