Hur motiverar ni (för er själva) ett nybilsköp?

Det är just måndagsexemplaren man slipper vid begagnad bil köp (oftast i alla fall). Speciellt om modellen funnits ute ett tag så kommer ju det fram problem och en del blir kända eller snarare ökända.

Drar upp denna tråd lite igen då den känns lite aktuell för min del.

Funderar på att köpa en ny bil, och är inte direkt motiverad egentligen att köpa en ny egentligen, men då tittar jag på lite billigare nya bilar, då den ekonomiska faktorn är viktigast för mig nu.

Max 1800mil om året, bensin med automat/manuell.

Vilken av följande är rent ekonomiskt bäst? Förstår moment 22 då vi pratar bilköp, men ändå.

Skoda Octavia
Seat Leon
Opel Astra
Kia Ceed

Vet inte om det finns så många andra alternativ i den klassen?

Kia lämnar sju års nybilsgaranti, Opel fem. VAG hade jag inte rört med tång, sträckta kamkedjor hit och dit, etc. Spontant tänker jag att du lär få mest med Opel i Sverige, eftersom de lär vara desperata att sälja en bil till att börja med. Andrahandsvärdet får jag nog lämna till någon annan som har bättre koll.

Annars skulle jag kolla efter demobilar eller bilar som gått i ett år och max 1000-1500 mil. Är fortfarande som nya, men 30-40% billigare.

Köpte nya Skoda Fabia Combi för 150.000 ny. Fattar inte att folk lägget 200k på begagnat när dessa finns nya billigare.

Och testkör deras NYA modeller innan du skrattar åt skoda (finns en anledning att de vunnit flera priser).

Skickades från m.sweclockers.com

Det var ett gammalt inlägg du citerade! Men väldigt intressant teori och uträkning, men som du säger man skall orka sälja och köpa bil så ofta och med allt som hör där till, det blir väldigt jobbigt.

Min Golf 94 startade inte längre. Det var bra nog motivering att skaffa ny bil förra året.

Nu har jag visserligen fått den att starta igen så den kan nog gå ytterligare 10-15 år som andrabil. Ska bli intressant att se om nya bilen är lika driftsäker.

Edit:
Glömde tillägga att jag köpte en Skoda Octavia 2013. Haft den ett år och är nöjd så långt. Gav 110k för den.

Precis som Beta skriver så måste man då börja räkna in kostnaden för sin egen tid, och då blir det inte så billigt längre.

Kan dra min historia kort.

Jag har under mina 14 år med körkort alltid haft begagnade bilar som är i slutet på sina livscykler, så runt 18-25 år gamla. Då jag meckar allt själv så har dom inte varit så dyra i rena pengar, men mängden tid som jag har varit tvungen att lägga på den där %¤#"#¤% skiten är inte försvarbar. Och varenda gång i garaget så svär jag aldrig mer mecka med bruksbilen, lekbilarna är en annan historia

Då jag driver eget företag som konsult så tjänar jag alla gånger på att lämna in bilen på verkstad, hyra bil och jobba samtidigt. Så därför var det för mig ganska lätt, jag beställde en leasingbil direkt när jag startade eget. Utöver att jag får alla gizmos och säkerhetsprylar, så får jag även "fri service" och garanti. Men som sagt nu har jag haft lyxen på att jag kunnat ta ut den på företaget.

Så mitt tips är att kolla på din bil och sök modellen på nätet för att se om du har något dyrt som kommer gå åt skogen i dom närmaste x tusen milen.

Se vad som är mest värt, trygghet och säkerhet med garantier och euro ncap 5 eller dina pengar.

Enda gången jag skulle köpa helt nytt är om det är en bil jag kan tänka mig ha resten av livet.
Annars går det att göra riktiga klipp om man köper något som bara rullat ett par mil.

Köpte en fullutrustad Mustang av årsmodell 2010, år 2012. Som hade gått 1700 mil för 245 000:-.
Nypriset då låg på 500 000:-, hade den i ett och ett halvt år och fick 290 000:- för den.

När jag sålde min MC och köpte bil istället tänkte jag; jag måste ha en bil som jag sitter bra i, har bra ljud, relativt stor, säker, automat och fjärrstyrd värmare. Slutade med att det stod mellan två bilar, en SC Golf GT m dieselvärmare och en Volvo V60 momentum m dieselvärmare.

Jag hade velat välja Golfen då den är på nyare plattform och egentligen bättre bil i sig, men jag satt verkligen inte bra i den, även i den "18-zon massage stolen som vunnit priser"...

Det blev tillslut en V60 Momentum Dynamic D4 (163hk) 13800 mil automat edition med VoC, läder för 155k kontant intjänade pengar. Jag kör väldigt sällan men när jag kör blir det 5 mil. Jag hade inte köpt för lånade pengar, men det är kanske bara jag.

Läste en undersökning nånstans som jag tyvärr inte hittar nu, där det tex stod att Svenskar lägger mycket status på bostaden, medans man i tex Tyskland ser mer status i vad du åker i/på.

Du kan tex om du åker runt i Sverige se folk med stora fina villor (inte typ danderyd size, men stora) som kör Volvo 240.
I Tyskland kan du se en BMW 520 stå bredvid ett fallfärdigt ruckel eller i betongområdet i stan.

Som alltid så finns det undantag som bekräftar fallen. Men kanske inte är så konstigt att man vill lägga ut extra pengar på en ny bil? Om man tycker det är status. Tror mycket ligger där, även om alla inte vill erkänna det. Personligen så köpte jag en nyare koreansk bil för att jag ville ha något som håller då jag inte kan meka för 5 öre, ironiskt nog svåraste bilen någonsin att byta halvljus på.
Nästa bil kommer nog bli en elhybrid, dels pga bensin/disel skatten och dels för att jag för det mesta kör i stan där det ändå är max 40 km/h.

I mina ögon finns det två saker som är ok att ta lån till, boende och bil.

Håller helt med här, säger samma sak till mina föräldrar..ut och njut av era pengar,res,köp ny bil och allt annat. Tänk inte på oss barn..vi har det bra ställt och "behöver" inget arv.

Ekonomiskt är det i de flesta fall svårt att motivera ett nybilsköp. Nybilsgarantier, låg förbrukning och allt sånt är bra men man ska ha duktig otur att hitta en hyfsad 90-talare som totalt sett blir dyrare att äga. Miljöaspekten i att köpa en helt ny bränslesnål bil jämfört med att köra en som drar alldeles för mycket är ändå på miljlöns slutnota helt nonsens. Hela tänket med att konsumera nya varor för att spara på miljön är så gott som alltid fel om man tar i beaktande miljöbelastningen av att tillverka en ny bil jämfört med att köra en äldre och räkna på dess belastning under sin kvarvarande livslängd ut.

Säkerheten hos en ny bil är ju vanligen högre, så är det en bit man värdesätter kan man alltid styrka sin satsning med det och det är svårt att argumentera mot.

Ren livskvalité och körglädje är ofta den krassa verkligheten, och inget jag tycker man ska skämmas för. Som sagt var så får man inte med sig ett skvatt när det är dags att vandra vidare, vill man ha en ny bil och har utrymme i ekonomin, köp!

Det är ju en lite annan sits med entusiastbilar, går inte riktigt att jämföra. Farsgubben sitter i samma sits med en Focus RS Mk II, den har gått upp i värde under hans fem år som ägare. Nu kör han inte många mil per år iofs, men ändå.

För egen del hämtade jag en RX-8 i Storbritannien en gång. Betalade cirka 17000:- för den, körde med den en vinter, sålde den för 45k efter lite pyssel. Räknar man in arbetstid blev det nog ingen vinst, men gillar man att pilla, varför inte...

Du missar Renault Megane, låter säkert märkligt med ett franskt förslag men faktum är att det förmodligen är ett av de bästa köpen man kan göra idag. Går du efter bästa ekonomi rekommenderas en diesel-Megane dock..

För mig och sambon är inte bilen bara ett transportmedel, vi älskar att köra och båda älskar att hålla på att tvätta och polera. För två veckor sedan la vi vår första nybilsbeställning och lagom till midsommar hämtar vi vår nya BMW som vi tänkt ha i 5år

Bara känslan att sitta och plocka till tillbehör istället för att sitta på blocket och kompromissa med utrustning på begagnade bilar är guld värt.

Glöm inte att det har hänt väldigt mycket på säkerhetsfronten sedan din bil var ny.
Det väger iaf. tungt för mig nu när alla curlande mammor pillrar på telefonen istället för att hålla ögonen på vägen.
Däremot skulle jag inte köpa en ny bil, 2-5 år gammal och gärna en modell som är kall på marknaden.

Får man fråga varför du inte skulle röra VAG med en tång?

Var inte "sträckta kamkedjor, etc" skäl nog? Longlife-service var väl ett annat skönt snedsteg, värdelösa luftmassemätare, extrem oljeförbrukning. DSG-lådor.

Förutom att erbjuda sämst garantier av mer eller mindre alla (är väl typ bara BMW och Mercedes som inte heller vågar erbjuda mer än två år) i dagsläget och allt det praktiska åsido är det svårt att hitta tristare bilar att köra än valfri svensson-VW, Seat, Skoda eller Audi.

Jag kör idag en gammal sketen polo till vardags, den kostar mig ca 500 i månaden med skatt, försäkring och bensin. Billigare blir det knappast, men kan ändå knappt vänta tills jag kan köpa min sportbil som säkert kommer kosta mig 5-10 ggr mer att äga i månaden. För ibland ska det va jävligt gött att leva också, för mig ska det vara när jag vrider om nyckeln till min bil.

Skickades från m.sweclockers.com

Det här tror jag är det bästa konceptet. Att hitta en vardagsbil som erbjuder mycket körglädje, stark osv är oftast mycket dyrt. I slutändan blir det billigare att ha en okej vardagsbil och skaffa en billigare skoj-bil. I ren körglädje så tror jag man får ut mer på det sättet. Det spelar ingen roll hur pimpad en Volvo V60 är, det kommer alltid vara en tung och tråkig kombi.

Köp en begagnad mx5 eller något liknande för 1/10 av kostnaden.

Idag hade jag nog aldrig köpt en ny bil om vår gått sönder (passat, ~14), iom den "närliggande" omställningen till elbilar. Om 3-4 år när man kanske vill sälja den så är kanske elbilar det som gäller och man får ut betydligt mindre. Bättre isf att leasa under tiden.

Beroende på livsstil och livssituation så kan det ju vara rimligt att leasa en mindre elbil, !Inimala driftskostnader, miljövänlig(are) och man får prova på elbil utan risk för värdet efteråt.

Skickades från m.sweclockers.com

Köpte mig en ny Mazda 3 -16 som jag har rost och lackbehandlat och planerar att köra den tills den blir skrot eller tills teknologin kommer ikapp som gör det ohållbart att köra en bensindriven bil.

fördelarna för mig är:
* 3 års vagnskadegaranti / 10.000 mil
* 10 års garanti på större fel (el/motor) / 15.000 mil
* Driftsäkerhet
* Säkerhet, min back kamera och min autobroms har redan räddat mig vid två olika tillfällen från en parkeringsskada.
* Teknologin, använder handsfree funktionen flitigt och lyssnar på spotify samt använder navigationen, visst kan man få allt detta i äldre bilar med eftermarknadsprodukter men känns skönt att ha allt i ett snyggt och städat paket
* Veta vad man köper och veta hur bilen ska kännas i 100% toppskick så man lättare kan upptäcka om något är fel.
* Inga oväntade kostnader, betalar drygt 2500kr för min bil varje månad inklusive skatt/försäkring i 7 år och ska snart amortera av cirka 100.000kr för att mer än halvera månadskostnaden.
* Bränsleförbrukningen, eftersom jag håller mig runt 0.5/L i förbrukning och kör i snitt 3000 mil om året så lyckades jag halvera mina kostnader i bensin per år, min 17 år gamla mazda 323 drack runt 0.9/L per mil.

bor på landsbygden och arbetar 3-skift så är ganska beroende av att bilen startar alla tider på dygnet.

Billigaste är ju utan tvekan att köra en 10+ år gammal bil med så liten och bränslesnål motor som möjligt t.ex. som min jobbarkompis som har en liten vw lupo diesel från början av 2000 talet.

Har själv väldigt svårt att motivera ett nybilsköp, skulle jag köpa nytt hade jag nog valt föregående årsmodell som gått 1-2000 mil.

Köpte för 5 år sedan en V 850 144hk som hade gått 27000 mil men stått still i 3 år för 3000kr. Hade ingen rost och var i allmänt fint skick, både i lacken och i inredningen dock lyste ABS lampan, men bytte en sensor för 200kr som löste det. Bytte alla skivor, belägg, reparerade ett ok, filter, olja och fyllde på gas på AC:n för ca 4500kr. Sedan dess har den rullat närmare 8000 mil till utan några större problem. Har bytt någon länkarm, något stabilistator stag, inget man inte klarar på egen hand under en helg och biltemas reservdelar håller hög kvalitet. Har inte lagt mer än 1000kr i underhåll varje år. Kan knappast köra billigare

Köpte en S70 nu för 2000kr som bara gått 20 000 mil, väldigt fint skick. Startade inte så tog en ny startmotor från skroten för 100kr. Satte i och gå nu som en klocka. köpte ny kamrem sats på nätet för 1200kr, bytte den i söndags. Blir att sälja 850 och använda S70 som bruksbil istället, håller den lika länge som 850:n så har man många billiga mil framför sig. Dessutom är den modernare, elhissar, larm, elektroniskt tanklock och baklucka, anti-sladd system.

Kan man göra det själv sparar man verkligen massor och det är faktiskt kul också.

Ja det är lite så jag tänker, köra en så billig slit-och-släng bil som möjligt, vars enda uppgift är att ta mig till och från jobbet och sedan lägga krutet på leksaken istället och få det bästa av två världar utan att behöva kompromissa. Men alla vill inte ha samma saker och tänker ju inte lika som tur är, vissa vill ju ha allt i samma bil men då får man nog vackert hosta upp lite mer cash för att sudda ut så många kompromisser som möjligt. Nu ska ju inte jag sitta och låtsas som att min framtida leksak är billig (Supra MK4 för 200k), men jag kommer undan ordentligt billigare än om jag skulle köpa en Audi RS, Volvo Polestar osv osv.