Plats för lite gubbgnäll

Varför i hela helvete har man inte kontroll av körkunskaperna när körkortet ska förnyas? Det är verkligen över mitt förstånd att man bara antar att folk fortfarande vet hur man kör bil när det var ungefär 700 år sedan man fick lappen.

Jag fick rädda en tant med rollator från att bli överkörd igår när en gubbjävel i nån mikroskopisk skitbil skulle backa ut från en parkering utan att se sig för öht.

Gubbfan fick sig en rejäl avhyvling ska ni veta, helvete vad arg jag var. Det var inte skymd sikt nånstans, och hade han vridit huvudet ens halvvägs hade han sett tanten i god tid.

Det låter väldigt mycket som "jamen alla andra då?!"
Jag har inte sagt att jag själv ska vara undantagen förnyad körkortskontroll bara för jag är under 40. Regler ändras till och från, och alla som har körkort vid det tillfället förväntas veta om det, men inga kontroller görs.

Oavsett hur bilen är ut ska du ha koll på omgivningen. Om bilens design är så fruktansvärt dålig att du inte kan se bakåt kanske du behöver en extern observatör, eller montera backkamera. Det är ditt ansvar som bilförare att kontrollera omgivningen.

Vad gäller mitt specifika exempel observerade jag situationen hela vägen från att gubben satte sig i bilen. Tanten som gick bakom var ingen fartdemon direkt, så hade han ens tittat runt sig innan han satte sig hade han förstått vad som fanns runt omkring. Men noll kontroll. Därav förnyad körkortskontroll, hade han betett sig så under uppsikt av en provare hade han inte fått godkänt.

Tänk sen att min mamma som är drygt 70 år och kör sin bil ca 130 mil per år kan imorgon åka iväg och köpa sig en Ducati sporthoj med största motorn och sticka iväg på slingriga småvägar eller på en motorväg i 230 km/h. Nu kommer detta aldrig att hända ska tilläggas men hennes körkort och många andras ger henne den rättigheten.

Samma sak för mig som tagit körkort innan -96 (tror jag det är) kan hoppa in i en dubbeldäckare till buss bara den är reggad som husbil och sticka ut på vägarna. Skulle inte heller vara helt säkert tycker jag, men jag får om jag vill.

Enklast är att bara låta barnfamiljer, hantverkare och yrkesförare köra bil. Övriga kan åka kollektivt, gå eller använda lådcykel.

Just dom där små-stötarna i folk som står ivägen har varit lite småkrångliga att få till pga covid. Man vill ju inte direkt ha närkontakt med främlingar. Förra våren kunde man ju alltid göra en fejkhostning och folk flög åt sidan snabbare än blixten, men det funkar inte längre

Just dom där små-stötarna i folk som står ivägen har varit lite småkrångliga att få till pga covid. Man vill ju inte direkt ha närkontakt med främlingar. Förra våren kunde man ju alltid göra en fejkhostning och folk flög åt sidan snabbare än blixten, men det funkar inte längre

Huh? Jag ser inte många lådcyklar. Var är detta ett fenomen? Sen är ju inte lådcyklar två meter breda direkt.

Jag tror vi alla saknar den tiden.

Även om man på något sätt kan se viss rättvisa i det skulle det inte göra samhället bättre. Med hårdare straff, höga skadestånd som de inte kan betala så tvingar man dom ännu djupare in i kriminaliteten och utanförskapen. Det finns ingen korrelation mellan hårdare straff och lägre brottslighet. Snarare tvärtom.

Givetvis finns det en korrelation, fängelsevistelse och gatuskjutande är ömsesidigt uteslutande aktiviteter. Det som saknas är en temporal justering av den första för att effekten ska bli varaktig.

Samtidigt hade det varit en sjuk kostnad och tagit en massa tid. Min tanke är snarare att man borde tvinga läkare, optiker och liknande att anmäla så fort någon börjar närma sig problem som kan minska körförmågan. Vi har väl redan något sånt men det borde vara hårdare för det är väldigt många som fortsätter att köra bil långt efter de borde. Sen borde vi också försöka minska "stigmat" att prata med sina äldre närstående om sådana saker, hur man nu ska göra det.

Sen är det förstås sant att unga människor är överrepresenterade i olycksstatistiken, men riktigt gamla är också överrepresenterade vad jag förstår, speciellt om man ser till olyckor per körd distans. Skillnaden är att yngre förare är oerfarna men jobbar på att få mer erfarenhet medan äldre bara blir sämre förare med tiden.