Gigabyte GTX 670 OC WF 3X | Geforce GTX 670 | |
---|---|---|
GPU | GK104 | GK104 |
CUDA-kärnor | 1 344 st. | 1 344 st. |
Minnesbuss | 256-bit | 256-bit |
Minnesmängd | 2 GB | 2 GB |
Minnestyp | GDDR5 | GDDR5 |
GPU-frekvens | 980 MHz | 915 MHz |
Turbofrekvens | 1 059 MHz | 980 MHz |
Minnesfrekvens | 6,0 GHz | 6,0 GHz |
Strömförsörjning | 6+8-pin | 6+6-pin |
Anslutningar | 2x DVI, HDMI, DP | 2x DVI, HDMI, DP |
Gigabyte väljer att skaka om rejält i specifikationslistan, med extra strömförsörjning och uppskruvade frekvenser. Kretskortet kommer närmast från Geforce GTX 680, och GPU-frekvens samt turbo landar på 980 MHz repsektive 1 059 MHz.
Själva grafikkortet liknar inte alls Nvidias variant av Geforce GTX 670, vilket knappast är en överraskning då modellen baseras på referenskretskortet för mer påkostade Geforce GTX 680. Kylningen sköts av tre 80 mm-fläktar, och konstruktionen ockuperar två kortplatser med en längd på cirka 27 centimeter.
Där både GTX 670 och GTX 680 i Nvidias version har 6+6-pins PCI Express utökar Gigabyte till 6+8-pins. Det ger teoretisk möjlighet för kortet att hämta in mer ström, vilket öppnar upp för bättre överklockning. När det gäller anslutningar har båda varianterna dubbla DVI, HDMI samt fullstor Displayport.
Med kylaren avmonterad blottas Geforce GTX 670-kretsen, omgiven av 2 GB GDDR5-minne. Här syns också att Gigabyte bättrat på strömförsörjningen till 5+2 faser, samt monterat en extra kylfläns för att hålla temperaturerna nere. Notervärt är också stabiliseringsramen i metall, vilken ska motverka att grafik- eller moderkort skadas vid till exempel transport.
Själva Windforce 3X-kylaren bjuder på tre rejäla värmeledningsrör i direktkontakt med grafikprocessorn, vilka leder ut värmen i två kylflänsar av aluminium. Gigabyte ser även till att minnet hålls svalt, en trevlig bonus som inte är helt självklar för grafikkort i GTX 600-serien.
I kylflänsarna ruvar dessutom företagets färska Triangle Cool-teknik. Som namnet antyder handlar det om triangelformade metallbitar, där teorin är att luften ska ledas undan med minska turbulens, bättre värmeavledning och lägre ljudnivå.