Hmmm!
Du ska absolut inte behöva öppna luftnippeln för att trycka tillbaks kolven,kolvarna i bromsok.
Man ska ta ett byrtjärn,kofot,stor mejsel,polygrip,etc att trycka tillbaks dom med tex http://www.verktygsboden.se/daeckjaern/daeckjaern-300-mm och man ska inte behöva ta i alls mycket.
Det finns då två olika orsaker om det går trögt,inte alls 1, Kolven sitter fast (rost,skit) 2, Bromsslangen är dålig inuti.
Och med inuti menar jag att det inte finns ett hål längre och när man bromsar får man ju stor kraft och oljan trycks igenom i alla fall men kommer inte att gå tillbaks åt andra hållet då slangen nu är en backventil och därmed orsakar att bromsarna ligger på.
Slangen kan fortfarande vara fin och hel på utsidan dock.
Du kan kolla detta när du ska nånstans och du tar bilen så starta motorn (så du får vaccum hjälp) och bromsa hårt 1-2 gånger sen åker du dit du ska (halvmil till mil är lagom) och när du bromsar under färden försök att bromsa så lite som möjligt (för att minimera värme utvecklingen) så planera och rulla,motorbromsa till korsningar,rödljus,etc så mycket det går.
Sen går du ut och känner på fälgarna först (så du inte bränner dig på skivorna) och sen skivorna hur varma dom är och har du inte bromsat mycket alls ska dom (skivorna) nästan vara lika kalla som tempen är ute har du bromsat lite kan dom vara lite ljumna (30-40°) är dom varmare (så länge du inte bromsat mycket) så ligger bromsarna på (kolv går trögt,sitter fast heller dålig slang)
Alternativt är att stanna,stå med bilen på plant underlag bromsa hårt (med motorn igång för vaccum hjälp) sen gå ur bilen och prova att skjuta den fram,bakåt en bit (utan handbroms,växel i) det ska gå ganska lätt.
Du kan även hissa upp fram,bak på bilen och bromsa hårt (med vaccum hjälp så du får mer kraft) sen gå ut och snurra på hjulen (utan vxl,hbroms) dom ska gå lätt och snurrar du till kraftigt på hjulet ska det inte stanna direkt utan gå i alla fall nåt varv innan det stannar.
Tänk dock på att drivhjulen kommer driva runt lite av växellådan heller det andra hjulet samtidigt som du snurrar (även utan vxl i) för det är så en diffrential fungerar så det kan vara vänster hjulet som går trögt när du snurrar höger.
Det behövs inte att bromsarna ligger på alls mycket innan dom börjar generera värme (vilket ofta inebär att det går trögare och trögare ju varmare det blir) och slits fort
Det ska räcka att trycker handflatan mot sidan av däcket och snurra det går det trögare än det så ligger bromsarna troligen på.
Och har du öppnat luftnippeln tryckt tillbaks kolven lagt ner brytjärnet och sen skruvat åt nippeln så är det väldigt stor risk att du har fått in lite luft.
Luft gör att bromsarna känns svampiga och inte lika exakta som dom gör utan luft (lite luft kan vara väldigt svårt att märka) sen expanderar ju luft vid hetta och om tex slangen är dålig så kommer ju bromsarna att ligga på mer och mer ju varmare dom blir.
Och har du fått in mycket luft finns ju risken att pedalen kan gå i botten innan man når full bromsverkan (men då är det mycket luft det handlar om).
Att dom skriver inte öppna är mestadels för att dom vill ju få in bilen på verkstad för påfyllning av deras dyra "orginal olja" (som är samma skit som du köper på biltema) sen liten del för att det inte ska komma in vatten (som gör att det rostar) och skit (kan sätta igen rören,slangar) och antagligen lite för att du inte ska glömma att skruva dit locket igen.
SÅ ta och kolla så att bromsarna inte ligger på.
