Forza Motorsport 5

Är nya banan släppt för alla eller? Körde en del i går och i förrgår men verkar inte ha fått den ännu.

En fråga. Kör folk med ratt och pedaler? Anledningen till frågan är att jag inte för mitt liv fattar hur de som leder topplistorna gör för att sätta sina tider. Om jag sätter ett, ur mitt perspektiv, näst intill perfekt varv så ligger jag ändå bara bland de högsta 30-40% och har kanske 20 sekunder upp till bästa tid. 20 sekunder är en evighet och jag fattar inte var man skulle kunna hitta 20 sekunder på ett enda varv.

Och kollar man sedan topplistan så kör i princip alla där uppe med avstängda hjälpmedel (ABS, TCS osv), medans jag nöjt mig med att stänga av assisted stering och braking samt bara har bromslinjen påslagen. Med handkontroll så blir bilen snudd på omöjlig att kontrollera. Så.. Ratt och pedaler?

Det gör en jäkla skillnad om man kan lära sig köra utan hjälpmedel. Jag körde alltid med handkontroll men lärde mig successivt att spela med färre och färre hjälpmedel. Tills jag körde helt utan. Detta av samma anledning som varför folk slår av dessa hjälpmedel i verkliga livet - de finns där för att göra dig till en säkrare förare. Inte en snabbare förare. ABS och TCS är inställda för att gripa in innan däckets grepp utnyttjas till max, innan det släpper. Det lämnas alltså marginal för att du inte ska tappa kontrol över bilen.

Utan hjälpmedel kan du själv modulera kraften och utnyttja de där sista procenten av bilen. För mig utgjorde bara TCSen flera sekunders skillnad per varv. Hoppas att jag inte ramblar på allt för mycket såhär på natten. Nu blir det läggdags.

Slutsats: Jag är en hopplös medelmåtta. :cry

Nja inte hela sanningen. ABS bromsar sänker bromssträckan enormt mycket på torr asfalt. Likaså kan Antisladd göra saker som inte en människa kan göra. Till exempel kan den bromsa hjulen på en sida för att få bilen att lättare röra sig åt en riktning och öka hastigheten i kurvor. Tror det var på Nissan GTR någon stängde av dessa funktioner och skulle försöka köra snabbare men det var omöjligt.
Bilens elektronik ingriper oftast innan föraren vet om vad som ska hända eller hinner reagera.

Många raceförare får inte använda sig av hjälpmedel. Men på amatörnivå så stänger av dessa saker för att lära sig hantera bilen och att det upplevs som roligare. Det är föraren som ska köra bilen, inte bilen själv helt enkelt.

Det stämmer tyvärr inte. Bromssträckan på torr asfalt blir ofta längre med ABS. Det ABS gör är just bara vad namnet (anti-lock braking system) antyder: förhindrar att föraren låser upp hjulen vid en för hård inbromsning. Precis som det traditionella antispinn/antisladd förhindrar att ett hjul spinner etc.

Det är dessa system som Forza's hjälpmedel simulerar och dom stänger man allt som oftast av när man kör på bana om man vill köra fort. Det finns en anledning till att sådana system med olika inställningar oftast har ett track mode av någon form som därmed släpper på tyglarna.

De hjälpmedel du pratar om är diverse saker som torque vectoring etc. Dessa gör faktiskt bilen snabbare, men de simuleras inte av Forza så vitt jag vet.

Har du någon källa på det? Jag kan ta fram en massa Youtube kllipp som motsäger det du påstår. ABS bromsen kan bromsa varje hjul var för sig på optimalt sätt och med betydligt snabbare, det kan och kommer ingen människa kunna skapa. ABS bromsen kan fungera sämre på vissa snö/grus underlag där den viktiga bromskilen framför hjulet inte skapas.

Där får jag faktiskt lov att backa. Det du säger stämmer: bromssträckan kan bli längre på vissa lösa underlag, även om den då fortfarande hjälper till med att hålla kontroll över fordonet. Jag får lov att vika mig i den frågan . Jag kvarhåller dock att gamla "klassiska" antispinn och antisladd system utgör ett hinder för en riktigt duktig förare att köra fort.

Och än en gång, den funktion hjälpmedlen utgör i Forza gör dig inte snabbare, utan finns där för att hjälpa dig framföra bilen "hyffsat snabbt". En duktig spelare kommer (nästan) alltid vara snabbare utan dem. Jag vet att detta nämnts ett flertal gånger av utvecklarna själva och även det inte utgör direkta bevis - så ser man ju även på topplistorna i spelet att de flesta av de snabbaste tiderna är satta utan hjälpmedel.

Dang, snyggt jobbat. Jag orkade aldrig sätta mig in i design-editorn på det sättet... fast å andra sidan så kunde jag fastna i timmar i tuning-garaget istället

Ingen fara man kan inte alltid ha rätt Däremot kan jag mycket väl tänka mig att standard bilar oftast har en alltför aggressiv programmerad ESP. Jag vet bara att min bil som jag hade om den kände mista retursladd så bromsade den hjulen på en sida kraftigt för att motverka detta. Om man hamnar i sådana situationer är jag rätt säker på att det är bättre att vara utan ESP.
Men ESP kan vara riktigt bra vid understyrning ibland för då bromsas bakhjulen upp för att få bilen att överstyra till en viss punkt.

Och tar man Nissan GTR som exempel så är det en bil som är byggd för bana. Alla hjälpmedel i den är nog optimerade för det också.

Tror inte hjälpmedlen i forza är programmerade att fungera som på riktigt. Iofs så finns det nog tusentals olika individuella abs-bromsar, antispinn osv på riktiga bilar, medans på forza så fungerar absen likadant på alla bilar. Tror inte exempelvis anti-sladdsystemet på en Gtr i spelet fungerar likadant som på riktigt.

Utan dom funkar nog bara väldigt generellt, för att hjälpa en på vägen så att säga. Så jag kan tänka mig att man kan köra snabbare utan hjälpmedel i forza åtminstone.

Edit, sen som nämnt tidigare, gtr:ens system är så optimerade och så snabba så dom hjälper en nog mer att köra på gränsen hela tiden, där är man nog snabbare med dom än utan, i 99% av gångerna iaf. Sen kan man ju ta en lite äldre bil, nån lite snabbare svenssonbil, där snarare antisladd kan få en att köra åt skogen när man försöker provocera.