Någon kunnig om motorolja och vinterkyla?

Först en uppdatering sen en fråga om batteriladdare...........

Bilen har startat "normalt" men i fredags förra veckan, 19 dec så skulle vi veckohandla. Bilen hade då stått en vecka i garaget och det hade under veckan varit 5-8 minusgrader men natten mot fredagen slog det om till 5-8 plus.

I med nyckeln och vrida om (taskig beskrivning kommer) och det "motarbetades" någon halvsekund bara för att tvärdö. Vrida om nyckeln igen och det gick segt men på sista "tugget" så startade bilen. Bluddrigt och gråmörka avgaser som luktade illa.

Höll på så fem- sex sekunder sen brummade det på som vanligt.

Åkte in till Upplands Motor i Uppsala igen och killen i hjälpdesken i verkstan sa "batteriet" direkt på min beskrivning och pekade på en äldre v70 i hallen med "samma grej". "En bil som rullar en gång i veckan och ägaren hade samma problem nu på morgonen" så nu stod den bilen hos dem för att ladda batteriet.

Han konstaterade att vi behöver ladda batteriet och sen stödladda det emellanåt då vi inte använder bilen så ofta.

Oljan vi använder, 10W, kan bidra då det ska vara 5W men huvudsaken enligt honom var batteriet.

Köpte en Ctek MXS 5.0 ( http://www.ctek.com/se/sv/chargers/MXS%205.0 ) på Mekonomen och satt igår och bläddrade i manualen, blev osäker som vanligt på en del. Som till exempel, vilket "program" ska jag använda? "Bilen" eller "Rekond"? "AGM" om jag fattar det rätt är vid minusgrader, är det alltid vid minusgrader man ska använda det? Hur ofta ska man "stödladda"? Kan man låta laddaren stå på hela tiden och sköta sig själv som säljaren sa på Mekonomen?

Körde igår en sväng och bilen hade då stått sedan i fredags, plusgrader, och hoppade igång som ingenting........

Fick hjälp av en vän att skruva fast laddkontakterna på batteriet igår.

Så man måste underhållsladda batteriet om man bara kör en gång i veckan?
Nu får du ursäkta men vilket trams, du ska kunna ha bilen ståendes i flera månader utan att behöva hålla på med att ladda.

Vi kan ta min mc som exempel, den brukar jag ställa undan i september och jag gör ingenting med batteriet jag kopplar inte ens ur den. Sen när jag tar ut den i april så är det precis som det var igår jag körde den.

Kolla konditionen på batteriet som jag skrev i min förra post, för att komma fram till vad det är för fel.
Om det är så att både laddning och batteriet är bra då har du förmodligen ett fel där bilen drar "tjuvström" nånstans vilket kan vara rätt så svårt att upptäcka för en lekman.

Så man måste underhållsladda batteriet om man bara kör en gång i veckan?
Nu får du ursäkta men vilket trams, du ska kunna ha bilen ståendes i flera månader utan att behöva hålla på med att ladda.

Vi kan ta min mc som exempel, den brukar jag ställa undan i september och jag gör ingenting med batteriet jag kopplar inte ens ur den. Sen när jag tar ut den i april så är det precis som det var igår jag körde den.

Kolla konditionen på batteriet som jag skrev i min förra post, för att komma fram till vad det är för fel.
Om det är så att både laddning och batteriet är bra då har du förmodligen ett fel där bilen drar "tjuvström" nånstans vilket kan vara rätt så svårt att upptäcka för en lekman.

Batteriet i min BMW är fortfarande friskt efter 8 år, varför? Alltid undershållsladdat med en Ctek med snabbkoppling. Nytt batteri kostar över 2000 så det är väl värt besväret. Så fort ett bly/syra-batteri går under full laddning så börjar det sulfatera, vilket till slut dödar batteriet. Ju längre tid man har det maxladdat, desto mindre sulfatering och ju längre lever det.

Så fort jag kommer hem pluggar jag in laddaren, oavsett tidpunkt på året.

@mrqaffe: AGM/snöflingeläget på Ctek är även för laddning av standardbatterier vid låg temperatur (tror det är +5C som gräns, men kan minnas fel). Använder alltid det läget vintertid trots att jag inte har AGM.

Nya bilar drar mkt ström när de används, det är korrekt, det är därför generatorer och batterier blir större och får bättre kapacitet eftersom kraven på dem ökar.
Men en bil ska inte dra en "massa ström" när den står, då är det nått fel.

Kör du normalt och batteriet är i bra kondition och laddningen fungerar och det är inget elfel på bilen, då ska du kunna ställa bilen i månader utan några problem.

Men nu tycker jag vi har kommit lite OT, tråden handlade ju i första hand om TS problem med bilen.
Sen får man göra precis som man vill om man gillar att ladda bilen eller inte.
Jag hade ett okq8 batteri som jag flyttade mellan bilarna jag använde, jag hade den över tio år och till slut så fick den följa med i en bil jag sålde, när jag sålde bilen var batteriet fortfarande friskt.
Då använde jag bilen kontinuerligt men det kunde bli tillfällen bilen stod i nästan en månad, hade aldrig några som helst problem trots att jag aldrig laddade batteriet.

Däremot ar jag väldigt noga med att se till att bilen var i bra kondition, kollade regelbundet laddningen och bytte slitna delar vid behov.

Först, tack för svar igen. Tar några citat.

Ska försöka få till en mätning men får nog ta det efter jul och nyår.

Kan man hälla i helsyntet efter att ha använt delsyntet?

Vad gäller laddning av batteriet så har vi skruvat fast kablaget på batteriet. Bilen kommer stå i låst garage medans den laddas. Mitt problem nu är hur jag får lamporna i bagaget att slockna medans luckan är öppen!?

(Sidospår. Disträ svar från mig. Jagar folk i sjukvården för att få koll på farsans blodtryck som burit iväg.)

Finns ingen knapp alls. Spekulerar med vännen som också försökte hitta en knapp att blocka med träpinne eller alternativ om det kan vara magnet på något sätt. :/

Nya bilar drar mkt ström när de används, det är korrekt, det är därför generatorer och batterier blir större och får bättre kapacitet eftersom kraven på dem ökar.
Men en bil ska inte dra en "massa ström" när den står, då är det nått fel.

Kör du normalt och batteriet är i bra kondition och laddningen fungerar och det är inget elfel på bilen, då ska du kunna ställa bilen i månader utan några problem.

Nje, bara för det är 10w betyder det inte att det är bara semi eller hel.

Det låter mest som du har ett batteri som börjar bli trött men du skriver att du byter olja och filter varje höst, men när byttes tändstiften ut senast?

Måste följa upp om man kan gå tillbaks till helsyntet efter att ha kört med delsyntet. Läste någonstans att det är "ajabaja"?

God Jul på er!