Någon kunnig om motorolja och vinterkyla?

Agm är en batterityp, har du inte sånt batteri bör du nog inte välja det programmet.

Moderna bilar drar rätt mycket ström och kör man lite och sällan så hinner batteriet inte laddas fullt och eftersom bilen drar ström även när den står parkerad pga all elektronik så det är oerhört tveksamt att man kan lämna den i månader.

Det kan också bli så att motorn inte hinner bli helt genomvarm så att all kondens hinner koka bort ur oljan om man kör korta sträckor.

För du har ju så otroligt mycket elektronik i en MC mot en bil
Ta en av de senaste bilarna från MB, BMW eller Audi ställ den ett halvår så kommer den inte att starta det kan jag sätta en tusenlapp på
http://www.dn.se/motor/sa-undviker-du-tomt-batteri/

Om du påstår att man inte behöver underhållsladda ett batteri om man kör 1 gång i veckan så vet du nog inte hur mycket ett batteri slits om man inte tar hand om det ordentligt, under den tiden hinner generatorn ladda upp den igen.
Kan ställa dig frågan, vad är vanligaste orsaken till att ett bilbatteri inte vill ta laddning om det är tomt?

Jag kollade precis i en instruktionsbok för Skoda Superb. Jag valde Skoda för att deras instruktionsböcker finns tillgängliga på nätet och Superb för det är deras största bilmodell och därför borde vara en bilmodell som har mycket elektronik.

Hur som helst så rekommenderar dem att man ska koppla bort batteriet eller sätta batteriet på underhållsladdning om man inte använder bilen på 3-4 veckor och batteriet ska bytas ut om det är äldre än 5 år.
Se själva en bit ner på sidan: http://www.skoda.se/mini-apps/manualer/pages/superb.aspx?requ...

Och då är ändå Skoda inte ett bilmärke som har särskilt mycket elektronik i sina bilar jämfört med en del andra märken.

Hade med tänkt göra så när man bor i hus på min bmw men nu bor man i lägenhet så då görs det inte men jag lär nog tycka att 1 gång veckan borde vara mer än tillräckligt, Känns lite besvärligt att behöva öppna huven å sätta igång den varje dag.

Edit innan jag skaffade ctek under vintern den stog avställd så tänkte jag att nu ska jag vara lite smart och kopplade ifrån minus polen battriet sitter i bagaget stängde luckan sen kom nästa problem gick inte öppna den reagera inte ens med nyckel i låset. Så då tänkte jag får väll fälla sättena går inte ens göra på min bmw var tvungen göra en tråd på autopower och det stämmde det gick inte bilen är en 330 e90 05 ej kombi som tur var fick jag tag på en griptång då det fanns en lite lucka i mitten av sättena så efter det köpte jag en ctek igen usch vilken ångest jag hade då

Du vet det är rätt många datorer i bilen en modern drar i princip alltid lite ström även gamla gör det min 740 klara inte av att stå pa å en sommar ens men i den var nog larmet som sög ut det mesta

Är det under minus 10, är r 5-40w alt 0-40w ultimat. Då man vill åt de bättre kallsmörj egenskaperna 0 samt 5-40 ha. Samt det spara på bilens vevlager.

Kör själv på Biltemas Helsyntet. Fungerar och har fungerat i 11år nu på min gamla Focus

Kör med äkta 0w 40 av märket aral jätte stora i Tyskland dem flesta 5w oljorna är hydrocrackade mineral olja. 20 liter för tusen kronor med frakt från Tyskland kan inte bli bättre

Skickades från m.sweclockers.com

Nu har jag inte läst allas svar men..

Det enda du behöver bry dig om (finns alltid folk som säger emot detta) är att oljan uppfyller kraven som står i din instruktionsbok till bilen Sen spelar det ingen roll om det är "Ultra Epic Monster Oil" eller "Jannes fulolja".. Rekommenderar att du kör med helsyntet 5w-40.

Man kan växla fritt mellan hel/delsyntet.. Dock inget jag rekommenderar, kör på helsyntet!

Borde finnas en knapp vid lampan?

Brytaren för belysningen sitter i en del bilar inbyggd i själva låsmekanismen för bakluckan, men jag vet inte om det är så på din bil. Det borde gå att låsa låsmekanismen fastän luckan är öppen med hjälp av en skruvmejsel men då måste man se till att man också öppnar låsmekanismen igen när man är klar så att man kan stänga luckan.

Och på en del bilar så är det ganska så viktigt att stänga alla dörrar innan man laddar batteriet. För även om man lossar alla glödlampor inne i bilen så händer det att det finns elektronik som vägrar gå ner i viloläge om inte alla dörrar har varit stängda en viss tid. Visserligen så borde en batteriladdare ladda med högre ström än vad elektroniken drar, så att batteriet borde laddas ändå, men det kommer ta längre tid.

Ett alternativ är så klart att ladda batteriet genom att sätta batteriladdaren på anslutningarna under huven istället för direkt på batteriet.

Vi vänder på det, 10w betyder att det kan vara del eller helsyntet. Däremot är ALDRIG 5w delsyntet. OFTAST är 10w delsyntet eftersom helsyntet har den största fördelen med att kunna tillverkas i 5w egenskaper. Det finns egentligen ingen skillnad på delsyntet och helsyntet om man väljer en olja med 10w. Inget som man märker av alls.

Saxat från Volvo
"Vilken klass är då bäst för min motor?
Om man tittar i instruktionsboken för bilen så får man svaret på den frågan. Rent generellt kan man
dock säga att normalbilisten inte behöver använda något annat än SAE 5W-40 eller 10W-40. Om man
bor i norra Sverige och behöver extra goda vinteregenskaperså är SAE 5W-40 ett bra alternativ.

En 5W-40 olja är alltid helsyntetisk och ger därför stora fördelar även för både normala motorer och
motorer med hög effekt och hög kompression. Om du kör hårt eller med tung last, t ex husvagn, är
denna olja också att rekommendera. Den delsyntetiska oljan är ett bra alternativ om du vill sluta använda
mineralolja och ge din motor lite bättre smörjning men det går givetvis lika bra att byta direkt från
mineralolja till helsyntetisk också.

S A E Gränsvärde pumpbarhet Viskositet vid grad vid max 100°C, cSt
Min Max
0W -35°C 3,8 -
5W -30°C 3,8 -
10W -25°C 4,1 -
15W -20°C 5,6 -
20W -15°C 5,6 -
25W -10°C 9,3 -
20 5,6 9,3
30 9,3 12,5
40 12,5 16,3
50 16,3 21,9
60 21,9 26,1"

Tändstifften påverkar inte motorn på det sätt som TS beskriver. Du kan lika gärna fråga om han bytt lamporna i strålkastarna.

Ren bullshit på ren svengelska Det finns så mycket myter och "förståsigpåare" där ute att man blir mörkrädd.