Elbilar - Tråden för intresserade

Har sedan tidgare en ID4 men behöver en andrabil och har nu varit och provkört Opel Corsa-e som jag upplevde som extremt prisvärd och bra bil, och detta kommer från någon som aldrig ens bemödat sig att titta på en opel pga förutsatta meningar. Den kommer användas till pendling ca 4 mil per arbetsdag och skulle kosta ca 2900 sek/månad med 1500 mil/år inklusive vinterdäck. Har tidigare provkört Mazda MX-30 som marknadsförs som compact-suv(?) men den imponerade inte på mig och kändes som en vanlig "låg" bil. Finns det något annat alternativ för samma pris och mil (förutom GM som går bort).

Vad gäller mazdan så upplevde jag det som extremt korkat att bakdörrarna öppnas bakåt. Detta innebär att när du parkerar med nosen in mellan två bilar så slutar det med ett jvla hoppandes hit och dit för att först öppna framdörren, sen öppna bakdörren, därefter stänga framdörren och släppa förbi barnen för att sedan öppna framdörren, stänga bakdörren och slutligen stänga framdörren. inte imponerad.

Hur kan VAG höja laddningen via en SW-update? Är det inte hårdvarubegränsat i bilarna eller vad är det jag missat?

Peugeot e-208/e-2008 är liknande pris.
Har själv beställt en e-208 som ska kom om några veckor. kommer pendla ca 5-6 mil om dagen med den.

Jag tycker mjukvaran är OK. Testa själv i en bilhall då får du se om det är en dealbreaker.
Hastighetsanpassning går att stänga av, men den är såpass bra så det är en av de bästa grejerna med bilen.
I det stora hela är jag väldigt nöjd och skulle göra samma köp igen. Jag har en 1st edition med den påvrare utrustningen och har väl kört cirka 1000 mil.

Hur kan VAG höja laddningen via en SW-update? Är det inte hårdvarubegränsat i bilarna eller vad är det jag missat?

Har också fått provköra EV6 nu. Blir till att läsa manualen om jag slår till på den! Mycket knappar och funktioner att lära sig.

Första elbilen jag kör, så inget att jämföra med. Min dieselbil kändes däremot seg när jag körde hemåt. Det är väl ett gott tecken. Hade hoppats på lite mer utrymme fram, men man sitter iaf inte lika lågt som i vanliga bilar. Heller inte lika högt som i vissa, men någonstans däremellan. Saknade ett riktigt bra armstöd för högerarmen att vila på.

Fick till en ganska skön körposition efter lite fixade med reglagen. Hoppas det går att spara olika profiler. Annars blir det mycket trixande varje dag för mig och sambon som turas om att ha bilen.

Jag provkörde GT och jag vet inte vad jag tyckte om deras head-up display. Nu ska jag inte ha GT ändå, så det slipper jag fundera på.

Bagageutrymmet är vad det är. Takräcke och krok är ett måste för mig. Synd att baksätet inte går att flytta fram. För det är nog onödigt mycket benutrymme för oss som kommer ha två bältesstolar bak.

Har sedan tidgare en ID4 men behöver en andrabil och har nu varit och provkört Opel Corsa-e som jag upplevde som extremt prisvärd och bra bil, och detta kommer från någon som aldrig ens bemödat sig att titta på en opel pga förutsatta meningar. Den kommer användas till pendling ca 4 mil per arbetsdag och skulle kosta ca 2900 sek/månad med 1500 mil/år inklusive vinterdäck. Har tidigare provkört Mazda MX-30 som marknadsförs som compact-suv(?) men den imponerade inte på mig och kändes som en vanlig "låg" bil. Finns det något annat alternativ för samma pris och mil (förutom GM som går bort).

Vad gäller mazdan så upplevde jag det som extremt korkat att bakdörrarna öppnas bakåt. Detta innebär att när du parkerar med nosen in mellan två bilar så slutar det med ett jvla hoppandes hit och dit för att först öppna framdörren, sen öppna bakdörren, därefter stänga framdörren och släppa förbi barnen för att sedan öppna framdörren, stänga bakdörren och slutligen stänga framdörren. inte imponerad.

Hur kan VAG höja laddningen via en SW-update? Är det inte hårdvarubegränsat i bilarna eller vad är det jag missat?

Har också fått provköra EV6 nu. Blir till att läsa manualen om jag slår till på den! Mycket knappar och funktioner att lära sig.

Första elbilen jag kör, så inget att jämföra med. Min dieselbil kändes däremot seg när jag körde hemåt. Det är väl ett gott tecken. Hade hoppats på lite mer utrymme fram, men man sitter iaf inte lika lågt som i vanliga bilar. Heller inte lika högt som i vissa, men någonstans däremellan. Saknade ett riktigt bra armstöd för högerarmen att vila på.

Fick till en ganska skön körposition efter lite fixade med reglagen. Hoppas det går att spara olika profiler. Annars blir det mycket trixande varje dag för mig och sambon som turas om att ha bilen.

Jag provkörde GT och jag vet inte vad jag tyckte om deras head-up display. Nu ska jag inte ha GT ändå, så det slipper jag fundera på.

Bagageutrymmet är vad det är. Takräcke och krok är ett måste för mig. Synd att baksätet inte går att flytta fram. För det är nog onödigt mycket benutrymme för oss som kommer ha två bältesstolar bak.

Finns det nån bil i storlek med en ID.3 som kan ta både takbox och cykelställ baktill? Vet att det finns ett litet cykelställ till ID.3 men den kan väl inte ta en takbox?
En ID.3 räcker för oss 350 dagar om året men det hade varit skönt att kunna köra till lokal skidbacken och få med skidor samt kunna ta en längre tur till Skåne (från Östergötland) och få med sig packning och cyklar för sportlov och liknande.

Finns det nån bil i storlek med en ID.3 som kan ta både takbox och cykelställ baktill? Vet att det finns ett litet cykelställ till ID.3 men den kan väl inte ta en takbox?
En ID.3 räcker för oss 350 dagar om året men det hade varit skönt att kunna köra till lokal skidbacken och få med skidor samt kunna ta en längre tur till Skåne (från Östergötland) och få med sig packning och cyklar för sportlov och liknande.

Ser ut om att Renault skall släppa en "Mégane E-Tech Electric" nästa år. Tror den är i ID.3-storlek och har dessutom möjlighet till både takräcke och riktig dragkrok.

E-niro

Kia E-Niro. Ska själv beställa en om en månad! Grymt välutrustad bil med alla funktioner man kan tänka sig, för väldigt bra pris.

Tack. Va lite rädd för det. Är inte nåt fan av designen på E-niron, men får kanske ta och ge den en chans. Man spenderar ju trots allt mer tid i bilen än med att glo på den!

Tipps på bra hemmaladdare? Vilka fabrikat kör ni här på swec?

Beställde ni installation ifrån känd hemsida på nätet med laddare och jobb? Lejde ni lokal elektriker?

Länka gärna till er laddare! Letar efter 11kW laddare typ 2

Jag hittade en elektriker via https://www.laddavarbil.se/ Kollade lite andra priser på nätet också och var ungefär samma överallt.

Tog en Easee Home 22kW med lastbalansering som de kopplade in direkt i proppskåpet på huvudsäkringarna. Har ingen elbil än dock så kan inte säga hur bra den fungerar.

Tipps på bra hemmaladdare? Vilka fabrikat kör ni här på swec?

Beställde ni installation ifrån känd hemsida på nätet med laddare och jobb? Lejde ni lokal elektriker?

Länka gärna till er laddare! Letar efter 11kW laddare typ 2

Provkörde en id4 och en ev6 idag. Fruktansvärt mycket bekvämare att köra ev6, dock är nog id4 matginellt tystare och har bättre bagage. Blir att testa en enyaq med så man får jämfört den för bagaget är en klass för sig där.

Enyaq har rätt exakt en bananlåda större bagage än ID4, så det är ingen enorm skillnad direkt.