Elbilar - Tråden för intresserade

Tror ni VW ID Buzz kommer bli en hit i Sverige? Om det är bra pris så tror jag det kommer sälja många.

Varför en bil om du skall förflytta dig två mil om dagen? En elcykel skulle väl täcka upp det behovet gott och väl och du får i gengäld lite fys på köpet?

Får skaffa lastcykel

Hade iofs själv använt min elhoj mer till att handla i affär osv men är alldeles för rädd för att få den stulen :/ men cykla till och från jobb på ca 4 mil går bra

Vet inte

För icke-teslas fungerar det som på t.ex Ionity där man får ladda ner Teslas app och akrivera laddningen via appen. Inte konstigare än så

Det finns andra elbilar förutom Tesla...

Sen har du inte råd med bil kontant så leasa eller kör ett lån.

Precis som du avbetalar en mobil om du inte har råd att köpa den kontant.

Plus pengarna du tjänar in på en elbil är inte inköpspriset utan skatten och bränslet. Så stirra inte dig blind på priset.

Ja det kan ju bli lite oväntade stopp med elbil. Ett nytt sätt att "lura" till sig turister som annars inte hade stannat. Och det behöver inte nödvändigtvis vara så många laddare på varje ställe

Lustigt nog tänkte jag på att samma funktion borde komma innan jag läste inlägget. Datan finns ju där i laddaren. Så bra att den blir tillgänglig.

Kempower har ju även data på hur långt tid respektive bilmodell laddar. Laddar man via app kan de ju fråga efter vilken soc man tänkt ladda till, typ som EasyPark med parkeringstiden. Eller går den på statistik över bilmodell och tidpunkt, hur länge det brukar laddas. Sedan skulle ruttplanerarna kunna anpassa sig efter det.

Jag inser att jag inte läste från början i diskussionen. Håller med om att jag tror det är BS att kunna ladda med vilken bil som helst enbart med en adapter Hade varit jättenyheter i sådant fall.

Jag är kluven. Vi har multivan idag och biltypen som sådan är överlägsen SUV och MPV för just vår situation, just nu. 3 barn i bilstol, barnvagn etc som ska lastas in och ur. Kunna sätta en vuxen bak och höja stämningen när de är less, eller hjälpa dem med praktiska saker som att fika utan att kladda. Besöka någon som inte har barn? Lugnt, släng in en barnstol där bak, det finns plats. Skidsemester? Skjut in dem längs golvet och slipp takboxen.

Buzzen täcker ovanstående galant, så för alla som kör stor SUV idag är den absolut ett alternativ om priset är rätt.

Skillnad mot multivan är dels framkomlighet (lägre frigång), och dragvikt. Det första är mest en trevlig grej för föraren, övriga uppskattar nog det lägre insteget som kommer med en lägre bil. Det andra är en dealbreaker för ett fåtal, vi som vill dra husvagn på 2 ton. Kan de lösa dragvikten är jag villig att kompromissa med markfrigången.

Det är en liten bil men det vet man när man när man väljer den, då det mesta av det jag kör är till och från jobbet och ensam så behövde vi inte någon större bil.
Var i Ullared för 1 vecka sedan med fru och dotter och det funka utan problem till det vi handla finns inlägga om det tidigare i denna tråd om den resan.

Nackdelar just nu som jag vet är det kallt ut så finns det ingen förvärmning för batteriet så då verkar jag bara få runt 40-50Kwh i ladhastighet när det är minus eller några plus grader, men har inte åkt mer än en långresa men kommer säkert något under sommaren.

Elbilar kommer dock bli dyrare ett tag framöver, så en hyffsad bil för 300K kan du nog glömma. Inflation är en av faktorerna. Kronan faller. Just nu har vi också ett krig och det kan bli utdraget och påverka oss rejält i längden. Sen så dyra och bristande komponenter, dyra transporter pga oljan, större omkostnader vid tillverkning osv. Nya fssilbilar fasas ut nu sakta men säkert, så de kommer heller inte gå ner i pris utan blir en bristvara, vilket de redan är och begagnatmarknaden som totalt spårat ut är ett kvitto på det.

Sen är 300 000 kr inte så mycket pengar 2022 (även om man bortser från kronans fall). Att man ska förvänta sig att en hyffsad ny bil alltid kommer kosta mellan 200k och 300k är bara dumt tänkande. För ca 20 år sen kostade en ny Audi A4 runt 220k-250k. En folkvagn fick man för runt 180k kanske. På den tiden kostade också en bra dator runt 10k. Idag får du med nöd och näppe ett grafikkort för de pengarna. Det jag försöker säga är att allt går upp i pris med tiden, så även bilar även om bilpriserna inte stigit i samma takt som många andra prylar och komponenter. Inte ens i samma takt som mat faktiskt gått upp i pris.

Så ja, om du vill ha en ny bil som är någorlunda hyffsad och framförallt en elbil, så blir det svårt med 300 000 kronor.

En räddning kan bli alla dessa kinesiska små elbilar som säljer som smör i Kina nu. Ett dussintal av märken finns idag som kostar (i Kina iaf) mellan 50K och 150K. De är främst gjorda för korta resor och stadskörning. Räckvidd kanske 8-15mil. Men det kan definitivt bli ett alternativ för många svenskar i storstäderna framöver. Flera utav dessa kina-märken har planer på att sälja i Europa och Sverige. Så där kan du säkert komma billigt undan.

Edit: inlägget vart fel citerat. Svaret var till:

Har en gång sagt till inne på macken, men kändes som att personalen inte var superengagerade kring att ta det vidare. Har därför slutat med det.

Jag skrev på Circle Ks Facebook-sida ang en laddare i Mölndal och när jag var där veckan efter fungerade den Public shaming works everytime, men tråkigt att det ska behöva vara så.

Jo, kan man finna lite trevligare omgivningar, och trevligare restauranger, med en promenad bort så är jag gärna för det (om inte regnet öser ner). Klart värt att både röra på sig, och även att se något mer än bara svart asfaltsöken vid Tesla SuC.

Har funderat på ditt tips med elsparkcykel. Har en bra elsparkcykel som jag kanske skall lägga i bagaget nästa gång jag tar en längre tur i jobbet med bilen. Är också trött på all skitmat/stekosmat/snabbmat. Så skall nog testa (om det inte ösregnar)!

Åker vi dock på semester med familjen så blir det nog dock allt för skrymmande att ha så många elsparkcyklar i bagaget.

Förhoppningsvis så kommer även lite fler centrala småladdare med tiden, som ett komplement till de stora effektiva (men trista) anläggningarna mitt i ingenstans.

Jo, det kan kanske hjälpa (eller inte, det är olika i min erfarenhet). Men jag har tyvärr inte tid och ork att hålla på med sådana här dåligt konstruerade skitsystem.

Skall erkänna att jag numera helt enkelt slutat att försöka ladda på CK. Allt för mycket bilar på kö, till allt för sjukt få laddpunkter, och allt för ofta olika former av tekniskt strul. Det finns en gräns för hur mycket man orkar lida. Jag skiter i CK numera.

Efter min kritik både mot Tesla SuC (enormt trista lägen) och mot CKs laddare (tekniskt och operationellt undermåliga system), så tänker jag att jag måste posta något positivt om elbilar (är i grund en både optimist och positiv person, även om jag vågar kritisera fel).

Ett sådant positivt exempel är att polisen i Storbritannien nu börjat utvärdera elbilar för aktiv yttre tjänst. Verkar som de är mycket nöjda med det 9 månader långa försöket så här långt, och valt att utöka och gå vidare på det baserat på deras positiva erfarenhet. Många verkar ha varit oroliga för att all polisutrustning skall bli för tungt för redan tunga batteribilar, men det verkar inte ha varit något problem.

Den största förändringen som är framkommit som önskvärd efter testverksamheten, är att ljusrampen med blåljus på taket skapar en hel del luftmotstånd. Denna ramp planerar man därför att plocka bort innan man går i fullskalig produktion med Poliselbilar, och istället integrerar blå LED i själva bilen.

Kul när myndigheter, som traditionellt brukar vara rätt konservativa, vågar tänka nytt!

https://www.mestmotor.se/recharge/artiklar/nyheter/20211210/t...