Frågor om svetsning i rostfritt

Min bror byggde om sin jänkare och körde på biltemas billigaste svets. angående rostfritt däremot har jag mindre info men denna sida kanske hjälper? Min bror som gillar billiga saker köpte även en plasma skärare på lidl och han är nöjd, speciellt med tanke på det enligt honom löjligt låga priset(han är FD bilmekaniker). Han blev positivt överraskad av biltema svetsen också.

https://www.ufab.se/sv/erbjudande/svetsning-av-rostfritt-stal...

Bör gå alldeles utmärkt att MIG-svetsa rostfritt med ren Argon som skyddsgas.

Jobbade som svetsare i drygt 30 år, blev mest syrafast tunnplåt & rör med TIG sista 10 åren men även en del grövre gods med MIG, byggde specialmaskiner för pappersindustri, bla impregnering med aggressiva vätskor.

Ska man hobby svetsa lite då och då så håller det länge. Glöm inte att ha rätt gastryck. Sen har du ju olika sorters volfram och tjocklekar på dessa och olika sorters gaskåpor.
Tänk på att röda volfram har torium, vilket är svagt radioaktivt. Man ska helst inte andas in det när man slipar dom.

Absolut, den funkar. Det finns olika sorters blandningar i volfram. Dom har olika färger, grön har man t.ex till aluminium. Sen när det gäller tjocklek på volfram brukar man köra tunna till låg ampere och tjocka till högre ampere. Gaskåporna man får till handtaget du länka till fungerar bra till hobby svetsning. Det finns gaskåpor i glas typ dessa https://www.svetsochtillbehor.se/gas-saver-kit-24mm-pyrexglas... som jag har kört med.
Jag föredrar att köra med en gaslins, tycker att gasen kommer jämnare. Plus att man kan ha ett längre ut stick på volframen.
Men nu är det lite överkurs, om du ska tig svetsa blir det bra med det du länka. Dock finns det ingen knapp för tändning vilket är lite tråkigt, det är skraptändning på det handtaget.

Det är absolut inget fel på dem, byggde skorsten till en polares mc med dem i höstas. Körde TIG med filler för 316-stål om det är relevant. Ser inte varför det skulle vara besvärligare med MIG/MAG. Godset var nästan i grövsta laget för avgassystem, så den grejen kommer inte bli ett problem heller

Filler är nog tillsatsmaterialet?
Synd att du inte bor i malmö trakten, för då hade jag fixat rör och böjar till bra pris från jobb.
Du har helt rätt med 316 tillsatsen. Det finns 304,316 och 2205 materia osv... 316 är lite mer beständigt mot typ havsvatten och korrosion än 304. När man svetsar till badhus använder man 2205 " Duplex " som är mycket hårdare men även mer tåligt mot korrosion och klor.
Det du kan göra är att ta med en magnet, rostfritt är ju inte magnetiskt.

Sen är nog Biltemas rör knappast 316 utan snarare 304(EN 1.4301 som det heter på vår sida Atlanten) då 316(EN 1.4401) är betydligt dyrare.
Men i ditt fall spelar det knappast roll om du kör fel tillsatsmaterial(304/316), det kommer ju sitta ihop och vara tätt ändå(förhoppningsvis^^).

Försök hitta en verkstad i närheten som sysslar med laser/vatten-skärning så har de garanterat en skrotbinge som du kanske kan få lite testbitar att svetsa i innan du kör skarpt.

Se även till att ha ett gäng elektroder då du kommer doppa dem i smältan mycket i början.

TIG är ”krångligare” att komma igång med men det är betydligt roligare än MIG om du nu har intresse av att svetsa hemma i garaget.

Tror inte det är något större fel på Biltemas rostfria rör, men annars har du ju alltid raka rör som alternativ.

Vad jag har förstått så bör man använda sig av rotgas vid rostfri avgasrörs svetsning av två anledningar och båda anledningarna har med att syre är boven.
1, Svetsfog som fått tillgång till syre blir MYCKET sprödare och spricker mycket lättare och detta gäller även mig/mag inte bara tig, samt inte bara rostfritt.
Och vid just avagsrörs svetsning så är detta ett ännu större problem då värmen/avkylningarna gör att svetsfogen inte expanderar med värmen lika mycket och därmed spricker väldigt lätt.

2, Svetsfog i rostfritt som fått tillgång till syre (och då både på in och utsida) kommer att rosta ganska fort.
Dvs priset och jobbet med det rostfria blir i stort sett bortkastat.

Japp, med filler menar jag som föreslaget tillsatsmaterialet, är lite miljöskadad av att ha engelska som arbetsspråk till sjöss

Kanske var lite otydlig. Skulle också gissa att Biltema-rören är av 304-stål eller liknande enklare kvalitet. Vet dock inte säkert. Tog det jag hade på hyllan som kunde vara lämpligt, vilket var tillsatsmaterial för 316, och det funkade utmärkt. Du som ändå måste köpa kan ju grotta lite djupare i materialen och skaffa rätt tillsatsmateral.

Biltema kanske har olika rörkvalitéer att välja på? De polarn kom med var blankpolerade, typ 1.5-2 mm gods, och gav utmärkt kvalitetsintryck. Berömmer mig med att ha en viss koll på sådant. Till avgassystem duger de definitivt i alla fall

Kan tipsa om https://www.maskinisten.net/

De har även en sektion för svetsning.
https://www.maskinisten.net/viewforum.php?f=31&sid=d6deca50ed...

Jo, rotgas vill man definitivt ha när man svetsar rostfria rör, blir stora klumpar av vad jag gissar är kromoxid på insidan i svetsarna annars. Jag som inte har riktiga grejer för det brukar tejpa igen ena änden av röret, pysa in skyddsgas tills jag tror det är nog från svetsaggregatet, och sedan tejpa igen andra änden.

Någon gång när jag kört rostfritt med pinne har jag använt kolsyra från sodastreamern eller en utrangerad kolsyresläckare med gott resultat också. Vet inte om det påverkar hållfastheten, men det är väl knappast nåt problem i ett avgassystem där det inte kommer utsättas för några tryck att tala om ändå.

Märk väl att jag är glad amatör på området i övrigt. Hävdar inte att något av det jag föreslår är rätt sätt, bara att det funkat bra för mig

Angående material. Jag skulle kolla med en lokal skrothandlare eller något företag som tillverkar något i rostfritt.
Är inga problem att köpa ströbitar bitar av dem.

Har både köpt och fått ströbitar , så brorsonen får lära sig svetsa av ett lokalt företag här hemma. Ägaren såg det mer som en investering om pojken vill lära sig svetsa, så har han potentialt en sommarjobbare/anställd inom en snar framtid.

Rör köper du billigast hos någon skrothandel. Annars är Dahl och Ahlsell stora inom den biten.

Talar vi turbo grenrör så blir det ju lite mer tryck och lite mer värme med än ej turbo.
Och rörelser är mer fara än tryck för spröda svetsfogar tex rörelserna som blir av värme expanderingen då spröda svetsfogar rör sig mindre än övriga materialet=ökad risk för sprickor och det utöver själva sprödheten då.

När vi väl är inne på turbo och då främst grenrör till turbo där spröda svetsfogar kan spricka ännu lättare utöver det övre och det är turbons vikt.
Dvs den väger ju en del och KOMMER att påverka grenröret så att det får större rörelser och därmed ökar risken för svetsfogar att spricka och det gäller även BRA svetsfogar, dåliga svetsfogar spricker väldigt fort med en turbo.
För att motverka turbons vikt (och JA även små turbo's) så kan man behöva staga den och helst med mer än två stag vilket kan vara svårt att få rum med och blir det för stadigt stagat så kan d et ju bli att värme expanderingen i grenröret inte har tillräckligt med plats att utvidga sig och man kan få stress sprickor av den anledningen istället.

Så det är med andra ord en avvägning hur man stagar en turbo.