Elbilar - Tråden för intresserade

Sjukt bra pris du har fått till, snyggt. För det priset skulle jag överväga att skippa fyrhjulsdrift 😄

Ryms nästan tre sånna i den ID7 vi väntar på.. 😅

Det börjar bli dags för mig att äntligen byta bil, och det känns som att man borde skaffa sig en elbil, eller åtminstone en hybrid. Men min brf har inga laddstolpar, så jag skulle vara beroende av att ladda på macken/Ica. Nu har jag ju ingen soppa-pump hemma så att åka iväg är ju ingen större skillnad mot nu, men det känns som att en stor del av den ekonomiska vinsten försvinner då eller?

Hur funkar det för er som kör elbil idag utan möjlighet att ladda hemma?

Inte dåligt. Vilken månad?

Abonnemangskostnad visste jag inte ens att det var en grej, är det för att kunna använda laddstolparna över huvud taget?

Jag handlar 1-2 gånger i veckan på maxi, det tar väll 15-20 minuter varje gång så jag tänker att det borde räcka. Jag kör inte vansinnigt långa sträckor eftersom jag jobbar mkt hemifrån, Mest lokalt hemma. men periodvis pendlar jag 7 mil om dagen.

Jag får kanske nästla mig in i styrelsen och trycka på lite

Oftast inte för att använda öht, men för att få bättre pris. T.ex 5.50kr/kWh utan abb, 3.50kr/kWh med. Månadskostnad på typ 100-150. Lite olika.

Ja om det finns (lediga) snabbladdare där du handlar så är det ju kanon. I många fall är det dock vanliga 11 eller 22kW laddare vid köpcentrum och annat, och då får du inte mycket nytta av 20 min.

Ja du ser! Det känns ju lite rimligt ändå.

Det finns en hel drös tesla-laddare där och det finns alltid ledigt när jag är där och handlar i alla fall. Vet inte vilken effekt det är på sånna men dom brukar väll vara snabbladdare vad jag har förstått?

Yes, det är snabbladdare. Varierar men som minst 150kW (delad effekt på deras tidiga laddare, så 75kW om båset bredvid är upptaget också) Teslas abb kostar 125kr/månad och här är aktuell diff på vår närmsta station:

Lönar sig alltså med abb efter ca 100kWh laddade varje månad om min matte inte är galen.

Stort tack för det här! Jag ska scrolla bakåt i tråden för att se om jag hittar tidigare diskussion.

Ah, sant. Trodde inte det var så vanligt bortsett från hotell och annat. Men det är klart, sitter zaptec go vid ett köpcenter här så varför inte.

Lite OT men när skulle du ha saknat fyrhjulsdriften?

Hela tiden på vintern

Såklart inte hela tiden, men du förstår kanske. Jag påstår alltså inte att jag behöver den speciellt ofta, men jag tycker det är mycket trevligare att köra i snö och jävulskap med det och således något jag vill ha och tycker det är värt att betala för. Till en gräns.

Vid vardagskörning på vintern kommer den till sin rätt framför allt vid is eller packad snö i korsningar där man måste stanna och sedan köra iväg

Ja det är trevligt att ha i mycket vardagliga situationer också. Halkiga rondeller på vintern är det också ganska skönt att alla hjulen skjuter på. Och även om jag är av åsikten att om man inte kan ta en kurva utan fyrhjulsdrift så kör man för fort oavsett, så är det ändå en trevligare upplevelse med. Enligt mig.

Det var väl lite att ta i dagens laddhybrider kommer ju 10mil+ på laddning våran Passat har jag kommit upp 140km på en laddning innan motorn startade. Så skulle nog säga i snitt att han halvt batteri går åt om dagen. Sen så har Laddhybrider ganska stor buffert också från vad jag sett så har även batteri från första generationens laddhybrider med ca 3-5mil räckvidd klarats sig bra men är inte super på läst om det. Såklart att finns några enstaka fall när batteriet har lagt av men ser inte vara så vanligt. Som man kan tro med tanke på hur många laddcykler många av dessa bilar har gått igenom gnom. Finns gått om högmilade laddhybrider om kollar blocket t.ex

Inte så säker om att modern laddhybrid kan köras med trasigt batteri bilen är uppbyggd att köra med hjälp av batteriet även när batteriet är "tomt" så dom ganska mycket på el speciellt i lägre hastigheter <50km/h dom fungera alltså som vanlig hybrid fast med större batteri är "el räckvidden" är slut. Många laddhybrider med AWD har elmotor på ena drivaxeln dessutom tvekar på att bilen skulle något bra om batteriet var helt dött på dessa.

Ganska självklart att dom gör såhär för tvinga på folk laddnings abonnemang for väl hoppas att EU sätter stop för detta oroligt löjligt samma sak med ska behöva en massa appar vad är fel på en kort automat?

Om det skulle vara så illa så skulle dom inte ge ut så pass generösa garantier på batterierna på laddhybrider VW har t.ex 8 år/16000mil batteri garanti på deras laddhybrider skulle nästa kunna garantera att dom räknat med batteriet ska klara av minst 2 cyklar om dagen annars skulle dom inte våga ge ut dessa garantier speciellt med tanke på hur snåla dom är deras vanliga nybilsgaranti som bara är på 2 år.

Circle K gör också detta på de flesta av deras mackar som snabb laddning tillgängligt.

Va bara trevlig och kom närmare bokslut så kan man få bra rabatter. Gå även till tillverkarna återförsäljare och inte en tredje part som billia

När är bokslut? November?

Många missar att de leasing priser som läggs ut är bara försäljarnas förslag, de går alltid att fila ned på olika sätt och taktiker om man så vill.
Är ytligt bekant ekonom som alltid blir förfärad när han hör om leasing "deals" folk gjort då de ofta tydligen är hemska. Han "lurade"(sa att han ville byta bank PGA en ganska obetydlig incident) till sig 0,7% ränta på sin bank(han fick även binda den), var länge sedan jag hörde av han så det lär ha ändrats nu.
Han är rätt hardcore och prutar på allt han kan, även i mat affärer, ju längre kö ju bättre anser han för då brukar de lättare ge med sig för att bli av med han

Har inte testat bilen men ska gå provsitta idag. Det jag kan säga är att om de ska vara 3 i baksätet så har bilen kardantunnel i mitten, då det är en ICE-bil som är omgjord till EL.

Plattformen som XC40/EX40 bygger på utvecklades för olika kombinationer, fossil/hybrid/el, men det medför förstås vissa kompromisser jämfört med en ren elbil.

Vill ändå hävda att det sällan är kardantunnel som är avgörande för hur användbart baksätet är för barnfamiljer med tre barn
Begränsningen brukar vara bredden på baksätet, och det är bara större bilar man kan få in tre barnstolar bak. EX40 är jag osäker på om det går om man inte har några ytterst kompakta stolar.

Har en kompis som har två snurrbara barnstolar bak på EX40 och det får inte plats mer bak, dessa är ganska klumpiga. Kanske att ett litet barn kan klämma sig in men tror de flesta bilkuddar inte passar.

Kanske att man kan sitta utan stol i mitten om man har relativt kompakta stolar, och då är förstås ett platt golv bättre. Om man har stolar med isofix hamnar dessa ganska nära mitten ändå. Som jämförelse går det precis på V70II (som är bredare än EX40) med Axkid Minikid bakåtvänd och Maxicosi Rodifix bältesstol, för en smidig vuxen.

Ja, så generösa batterigarantier på laddhybrider är ett vågspel av tillverkarna. Elbilar är jag inte orolig över alls, då dessa i regel har gått extremt långt innan 2000 laddcykler har passerat. Men räkna själv! Jag skulle själv inte vara det minsta bekväm att köpa en bil med så många laddcykler.

En laddhybrid laddas också i väldigt hög utsträckning till 100%. Även om det finns marginaler på toppen så påverkar även detta negativt när det gäller hur många cykler batteriet tål.

När det gäller garantierna som VW och andra lämnar så innebär dessa att batteriet ska ha minst 70% av sin ursprungliga kapacitet kvar i 8 år eller 16.000 mil. Och går det sönder kommer du inte få ett nytt, utan ett likvärdigt begagnat i de allra flesta fall.