Cigaretttändaruttag i bilar
Ungefär kring tiden då dinosaurier klampade omkring på jorden uppfanns bilens cigarettändare. Den satt i en liten hållare och var tänkt att kunna hoppa ur när den blivit varm och redo att tända en cigg för någon passagerare.
Snabbspola vi fram typ 100 år så röker få och cigarettändaren levereras oftast inte ens vid bilköpet. Vad folk nu vill ha är ett 12 V uttag som kan utnyttjas i en massa sammanhang. Det konstiga här är att man inte standardiserat något vettigt uttag som är bra utan konstruktionen från cigarettändqren lever kvar. Den är allmänt usel för sitt nya användningsområde då många kontakter lätt glider upp. Det finns väl i båtar 12 V system med vettiga stickproppar, man tycker att man kunde använda dessa i bilar isåfall.
Lite trafiksäker
Köra i lågtrafik
Att köra i lågtrafik på konstiga tider kan ofta vara en riktig pina. På vissa områden blir signalerna som galna och visar rött efter att man kört fram till signalen trots att inga bilar finns I synhåll. Att köra genom Solna brukar t.ex. vara riktigt störande. När den tillslut växlat om efter 45 sekunder återupplivas proceduren på en del ställen vid nästa signal. Känns helt onödigt.
Vad e grejen med gångsignaler i Sverige?
Ja. I andra (vettiga?) länder fungerar det så vid en vanlig korsning att om det blir grönt framåt och man väljer att svänga vänster eller höger (såvida inga gröna eller röda pilar finns på signalbilden) så är det alltid grönt för gående som passerar över vägen man svänger in på.
I Sverige funkar det INTE så. Där måste någon trycka på en knapp för att gående signaler ska visa grönt i detta läge annars är de röda (detta behövs som sagt inte i många länder).
Det får tre följder. Dels är helt onödigt om man som gående missar ett potentiellt tillfälle eftersom man inte hann trycka i tid, det blir dessutom bökigare att man måste trycka för grönt.
Fast den tredje följden är nästan mest konstig, den rör bilisterna. Som bilist (som det fungerar utomlands) kan man alltid anta att gående har grönt i det fallen, alla som kommer i den riktningen ska släppas över. I Sverige kan dom antingen ha grönt eller rött (precis som cyklister) vilket gör att man som bilist förutom att titta på sina egna signaler dessutom ska kolla på de gåendes signaler som dessutom är helt felriktade för bilisten.