Någon med koll på Volvo V40

Får man fråga varför du är intresserad av en bil som gått så många mil?

Den ligger förmodligen i hans prisklass, alla har inte råd att köpa en ny audi för nästan 500k.

Nu finns det dock massa fina bilar som gått under 15k mil för små pengar. Risken är att det blir massa dyra reparationskostnader på en bil som gått 21k mil. Hjullager, dämpare osv.

Kolla så handbromsen funkar som den ska då det brukar ärja vid armarna vid oken samt att halvljus och helljus funkar som det ska för det är en styrbox som brukar gå sönder så blir bilen enögd, Rätt dyr att byta då det hände på sambons bil men jag öppnade boxen själv och bytte 2st relän "57kr" och sedan funka det.

Kolla när det är dags för kamrems byte och att olja samt kylvätska ser bra ut.

21000 mil är inte fruktansvärt långt. Vilken sorts mil som är körda spelar också stor roll. Hellre 20000 "bra" mil än 15000 "dåliga".

Får man fråga vad säljaren vill ha?

Jag tror inte V40 fas 2,5 har några direkta svagheter förutom rost på bakluckan. Men kolla allt det klassiska, blå/vit rök på avgaser, bromsar(ok/skivor), glapp i länkarmar/spindelleder, all el så att funkar, service så att den är gjord.

Volvo har ju erkänt dåliga hjullager så lyssna när du kör att det låter och känns ok, framförallt när du svänger. Och testa AC'n som nån sa.
Känns det rätt när du provkör är det bara att köpa! Lycka till!

Jag bytte chippet i sambons s40 2.0t så den laddar från original 0.4 och nu laddar den 1.3 bar. Kostade 600kr
Lite kul är att när man trycker full gas på 3an så blir det fullt hjulspinn så man får ta det lite lugnt.

Nu när damen kör lång körning tar bilen 0.63L per mil.

Lägre. Dock får man ofta tung högerfot vilket i slutändan ger högre förbrukning

OM jag inte minns fel skall kamremmen bytas var 13 000:e mil på dessa bilar. Och det är dyrt... Remmen sitter skitdåligt till och man brukar passa på att byta vattenpump och lite annat när man ändå är där och grötar.

Jag ägde en 00:a och betalade 9 000 för bytet.

Kör till OK och hissa upp bilen. De 20 spänn det kostar att låna deras lyft i 10 min kan vara guld värt i fall bilen är i kasst skick under.

Dubbelkolla när den skall bytas... För att inom 1-2 år behöva lägga 9 000 skulle enligt mig vara en klart negativ sak med bilen.

Själva bytet av kamremmen är kostar bara mellan 3700-4800:- beroende på vart man gör det. På det så tillkommer det oftast en stor service som förutom olja och filter även brukar vara tändstift, rengöring av vevhusventilarion. Där av kostar det mellan 9-13000:-.

Jag hade nog aldrig servat en bil för 10k om den var köpt för strax över 20k. Möjligtvis bytt kamrem och olja/filter på egen hand, men annars bara tuta och se glad ut tills det rasar.

Inne på min andra v40, som sagt rost på baklucka. Kärvande handbroms ok. Skeva bromsskivor, ja det är väl vad jag har råkat ut för under alla år med v40. En mycket underskattad bilmodell tycker jag, väldigt lite krångel med de som jag har haft iaf.
Det enda tveksamma är väl milen, min -01 har inte gått 14k/mil än.

Som andra sagt, kolla rost lite här o där, handbromsen, det vanliga.
Kamremmen byts var 12.000e mil, så det är bara 3000 mil kvar. Om du är lite teknisk och har någonstans att vara är det inte omöjligt att byta själv dock, det är svårt att komma åt, men det går utan att riva ner speciellt mycket, och då sparar du en hel del pengar. Bara som ett tips, jag hade aldrig lagt massa pengar på verkstadsservice på en så billig och långt gången bil. Om du inte har möjlighet att göra det själv skulle jag nog kika på en bil som gått lite kortare, så det är längre kvar till kamremsbyte. För det är inte billigt om man lämnar in, som du läst här ovanför

Köpte du den?

Farsan har en 02 V40. Största problemet är rost och att han har bytt spindellederna med några års mellanrum. Om jag minns rätt så är det några tusen per spindelled.

BILDER!