Kommuner får stänga ute äldre diesel- och bensinbilar

Kul för budfirmor och liknande.

Haha, landet styrs av en bunke tomtar.

Jag är inte så orolig. Köper jag en NY diesel så är den förhoppningsvis inte GAMMAL!

Fanimej på tiden. Bort med den smutsiga dieseln.
Under de 20 åren jag arbetade som bilmekaniker undrade jag alltid varför Dieslarna fick spy ut så mycket medans alla klankade på bensinmotorerna.
Bort med Dieseln i städerna...och Smogen och lukten med den.

Du vet väl om att dubbdäggmyten redan är spräckt va? Det är endast politikerna som inte fattat.
https://www.svt.se/opinion/robert-collin-om-dubbdack

Hoppas det blir nån form av undantag för entusiastbilar etc. Blir ju tråkigt om jag inte ens får köra min gamla jänkare längre.

Tråkigt för dig, men det är ju exakt sådana bilar som inte borde få rulla om man tänker på miljö och hälsa.

Dock så är det så att dom äldre dieselbilarna som har svart sot och stinker är bättre för en människa än dom nya dieselbilarna.

I de gamla bilarna är avgaspartiklarna så stora att de fastnar i näshår och luftvägarna ner, medans de nyare effektivare dieselbilarna "slår sönder" dropparna mer och därmed skapar partiklar som är mindre än PM1, och dessa går inte bara ända ner i lungorna utan även ut i blodet, och det är där problemen blir.

Det är förövrigt samma med dubbdäcken, visst blir det partiklar av de, men även här så snackar vi PM2.5 och PM10, och dessa är inte så farliga som påstås i tidningar, det är mest staten som inte vill behöva lägga ny asfallt hela tiden på vägarna då dubbarna nöter mer.

jo, men det är alldeles för sent med 2020, förbjud dom imorrn istället!

Regeringen får gärna sabba för bensin & diesel bilister, men då vill jag se en duktigt kraftig subvention på etanol bilar. Klipp skatten och höj halten till E95+

Justdetja, den där dubbdäcksmyten igen ja.

Minns jag inte helt fel så är en stor bidragande orsak till partiklar som roar sig uppe i luften från bromsar på bilarna.
Får en ju att fundera på hur miljövänligt det är med folk som kastar sig ut på övergångsställen av principsak för att markera mot bilförare..
(Eller bara av ren okunskap.)

(Stött på flertalet sådana, både som bilförare men även i bekantskapskretsen..)

Varför skulle gamla äckliga bilar undantas ?
Bor själv i jänke-bältet och måste stå ut med stanken från dessa en stor del av året.
Gissar på att under soliga sommardagar så är över 50% av trafiken här gubbar i gamla jänkebilar (eller HD's utan ljuddämpare...) som sitter och kör runt-runt i centrum, i jakt på en svunnen tid antar jag.
Och att köra veterandieslar året om är snudd på praxis i vissa kretsar, med traditionella svarta moln bakom såklart.

Nej fram med krav på avgasrening även för dessa bilar, finns inga bra anledningar till att undanta veteranare.
Framförallt jänkare har det ju otroligt enkelt med bolt-on insprutning och katalysatorer.
Som bonus går bilen bättre och ombyggnaden sparas nog rätt snart in på sopparäkningen.

Har man en så unik bil att en ombyggnad inte är möjlig så får man söka dispens eller nåt, med kraftigt begränsad årlig körsträcka.
Och vill man vara sur gubbe och ändå köra orenat så se till att skatten blir så hög att det inte lönar sig (>10kkr året).

Tycker det är märkligt att så många kan lägga 200kkr på att restomodda utsidan på sin bil, men inte lägga 20kkr på att modernisera motorn (Holleys EFI kit kostar $1000, plus kattar).

Missförstå mig rätt här.
Det är hur kul som helst med hobbybilar, men väldigt många av dom (här iaf.) går som bruksbilar stora delar av året.
Skattebefriat och utan besiktningskrav (på 50+ år gamla bilar fr.o.m maj 2018) är ju inte direkt bra när bilarna går tusentals mil om året.

Det jag menar är att 2020 så är det inte längre tal om "ett par år" äldre bil som är det ordval du använde, utan en bil som är minst 8 år gammal. Bilar som säljs idag (hoppas jag) är väl ändå Euro 6 klassade?
I kontrast utgör den 8 år gamla motorparken uppskattningsvis mindre än 5% av bilbeståndet. Av 5% dessa utgör dieselbilar knappt en tredjedel fördelade över landet. Bilar som sedan länge haft sin största värdeminskning.

Det handlar dessutom om gator i stadsdelar och inte vägar, undantaget känsliga områden, om du kan acceptera min definition för att ge en lite mer nyanserad bild så folk inte tror det blir körförbud på E4:an. Den som vet att han kommer behöva passera dessa zoner köper sig en godkänd bil eller planerar sin transport på andra sätt.

Jag tror inte det blir så fruktansvärt orättvist eller ekonomiskt katastrofalt för bilisterna ändå i slutändan. Något måste göras och varken du eller jag kommer frivilligt avstå bekvämligheter för det höga nöjets skull.

Källa: Trafikanalys SCB

Jag tycker inom storstäder så kan man förbjuda privatbilism i själva stadskärnorna.
Det kräver dock att.kommunen ger förutsättningar att det är möjligt och inte bara ett.förbud rakt av.
Jag är.för att man värnar om miljön men man ska inte samtidigt ställa till det så det blir svårt för många människor.
Jag tror dock att alla kommer få dra ner sin bekvämlighetsstandard för att allt ska vara genomförbart tyvärr.

Skickades från m.sweclockers.com

Kanske skulle läsa artiklarna där forskare som gjort rapporterna Collin refererar till själva (!) dementerar hans påståenden. Collin är en motorjournalist som gillar dubbdäck. Om du vill veta hur det förhåller sig fråga dem som verkligen sitter på sakkunskapen.

Skickades från m.sweclockers.com

Du får betala moms för din cykel medan de med bil får betala fordonsskatt, trängselavgift och bränsleskatt. Och så moms på det. Ditt "bidrag" ligger i att ditt transportval inte blir straffbeskattat.

Jag har inga problem med förbud av vissa fordonstyper på vissa gator, men det finns gränser för vad som är rimligt. Om en stor del av problemet är partiklar som slits upp från vägen blir det knappast bättre av att vi köper eldrivna bilar som väger avsevärt mer p.g.a. batterierna och accelererar snabbare. Gör något klokt och fokusera på att höja trängselavgiften för förmånsbilar istället så vi kan bli av med dessa jäkla nackabor* som tar bilen in till jobbet vid centralen. Att försvåra för nyttotrafiken gör nog ingen glad, så rikta in er på de som faktiskt inte behöver ta bilen till jobbet.

*eller andra närförortsbor