"Förmånsbil" Vad har du för deal och hur förmånligt är det egentligen?

Så som jag uppfattat det är det inte standard att man får stå för leasingavgiften själv. Men jag kan ju ha fel för all del. Om det är fallet kan man ju leasa själv istället så slipper man förmånsavgiften.

Fast det beror ju på vad förmånsvärdet för just bilen du valt är också. Bruttolöneavdrag ger ju för de som borde köra förmånsbil (dvs betalar minst 50% marginalskatt) att pengarna bara skulle vara värda max hälften att få ut som lön, lägg till att man kan dra halva momsen på leasingavgiften så blir det för många bilar rätt förmånligt, väljer man elbil så dras dessutom miljöbonusen från priset ex moms så man får mer tillbaka där. Problemet blir ju om förmånsvärdet blir högt i relation till leasingavgiften för då kan det ju bli dyrare men det kan inte vara så många fall där bilen faktiskt blir dyrare med det upplägget.

'Betalar' företaget leasingkostnaden är det ju exakt samma som ett bruttolöneavdrag från både företagets och skatteverkets sida? enda skillnaden är semantik. Som någon sa är vad som är förmånsbil tydligt definerat, företaget betalar leasingen och du betalar förmånsbeskattning. Om sen företaget gentemot dig väljer att säga att det är något 'extra' eller om de gör bruttolöneavdrag är väl egentligen irrelevant, det är pengar som likagärna kunnat läggas på din lön och därmed är det alltid ett löneavdrag, även om vissa kanske låtsas som något annat.

Här finns en del info

Det första jobbet ger dig 50 000 + leasingkostnaden i månadslön. Det är skillnaden.

Ja visst, men även utan något avdrag på grund av mil kommer det bara kunna bli dyrare än att köpa bilen privat med skattade pengar om förmånsvärdet är högt i relation till leasingavgiften. Att kunna dra halva momsen och slippa 50% skatt på pengarna som går att betala för själva bilen ger helt enkelt en stor effekt.

Du missförstår, det är inte samma lön. Läs Triffids inlägg en gång till.

Vad är det för galenskap?
Om företaget kräver att man ska ha en bil som de står för får de fixa en företagsbil som man kör i tjänsten.

Du blandar också ihop termerna. Kräver företaget att du ska ha en "förmånsbil" så står företaget för kostnaden. Om du får och väljer att använda den även privat så kommer du att förmånsbeskattas för det. Så det finns väl inte så mycket "tvång" i detta scenario.

Varför i hela friden gör ni ett bruttoavdrag på förmånsvärdet? Ni kan ju inte betala förmånsskatten med oskattade pengar. Endera får man göra ett nettoavdrag på hela förmånsvärdet (alltså betala tillbaka hela förmånens storlek till företaget med skattade pengar), för då uppstår ingen förmån (men det är väldigt ofördelaktigt om man har en förmånsbil). Alternativt så lägger man på en förmånsbeskattning på förmånens storlek. Att göra ett bruttoavdrag för förmånsvärdet är inte tillåtet då det endast betyder att företaget har en lägre omkostnad, ingen skatt betalas dock in till staten.

För mig är det dyrare med Förmånsbil( eller egentligen personalbil om jag förstår inläggen ovan rätt).

Den "förmånliga" delen ligger i att jag slipper ha pengar bundna i bilen. Jag behöver inte betala in hela summan så att säga, eftersom jag bara hyr bilen. Samma princip som att hyra vad som helst egentligen. Om jag som alternativ skulle köpa privat så kommer jag "ligga ute" med pengar motsvarande bilens värde, och få tillbaks dessa när jag säljer bilen. Det är det som gjorde att jag valde att inte köpa privat.

Detta gör också att jag skulle välja en betydligt billigare/äldre/omodernare bil om jag skulle köpa privat.

Jo, förmånsbil och personalbil tenderar att kunna flyta ihop lite. Men i min värld så är en förmånsbil en bil där den anställde endast betalar förmånsskatt. Alltså att arbetsgivaren betalar bilen, men staten vill ha in skatt för din förmån.

I exemplet ovan så hävdas att man betalar förmånsvärdet med ett bruttolöneavdrag, vilket inte är tillåtet. Det är i så fall en personalbil fast man underlåter att betala skatt på den. En revisor borde inte godkänna ett sådant upplägg (och definitivt inte skatteverket om de skulle upptäcka det).

Om den anställde i varierande grad betalar leasingkostnanden skulle jag kalla det för olika varianter av personalbil. Det är som sagt väldigt ovanligt att en arbetsgivare kräver att du ska ha en fläskig BMW och köra 2000 mil per år i tjänsten, men du får bekosta den själv...

Sen är det väl inte så underligt att upplägget är olika från arbetsgivare till arbetsgivare. Det är väl ingen skillnad mot för hur det funkar med olika lönemodeller och andra förmåner? Vissa arbetsgivare ger ut bonusar, vissas har arbetstidsförkorting, vissa har övertidsersättning, vissa tillåter dig att flexa, etc.

Fast dyrare jämfört med vad? Är det dyrare än att privatleasa exakt samma bil (där du också slipper binda upp kapitalet i bilen)? I så fall låter det som att du har fattat ett dåligt beslut.

Jo, fast hur står det mot privatleasing då?
Vill minnas att det var just privatleasingen som var så pass "bra" just nu, att Rikatillsammans ovan kallade det för "trasigt / systemfel".

Även viktigt att tänka på "helheten", t ex så förlorar man ju tjänstepension om man tar en förmånsbil istället för högre lön.

Det finns bara ett bra sätt i detta sönderbeskattade land, att få det "riktigt" förmånligt, och det är om man får förmånsbil & får företaget att höja ens lön nog att täcka förmånsbeskattningen man får. Jag har bara jobbat på ett sånt bolag i mitt liv, men där hade vi det så. Så fort vi fick någon form av gåva/bonus/bil/whatever som genererade förmånsvärde så kompenserade dom den kostnaden med extra lön. Win!

Det har främst att göra med att elbilar ger en bonus i from av 70 000 kr avdrag på inköpet av en elbil samt att beskattningen på en elbil är extremt låg. Det Rika Tillsammans menar är att vi (alla som skattar pengar i landet) bidrar till att subventionera alla dessa nyinköp av elbilar.

Sen kan man tycka vad man vill om det, personligen så utnyttjar jag det faktumet för min personliga vinning men även för att det känns bättre att köra på el än att bränna diesel.

Jo, fast nu tror jag vi missar själva essensen här.

Du får alltså en bil som till 100% bekostas av arbetsgivaren att använda när du reser i tjänsten. De tillåter även att du använder denna bilen privat. Sedan väljer du att nyttja förmånen att använda den privat, vilket då triggar förmånsbeskattning.

Ingenstans här ser jag något om tvång. Om du vill skulle du kunna parkera bilen på arbetsplatsen efter din säljresa och köra en privat bil därifrån, således kostar "tjänstebilen" dig 0:- per månad.

Det låter betydligt vettigare.
Så detta är ju en superdeal för dig där du själv får avgöra om du tycker det är värt att betala skatt på 6000:- för att köra bilen även privat, eller om du tycker att det är mer "värt" att köpa en egen bil (eller inte ha någon bil alls). Så det finns ju inget som är direkt ogynnsamt med ditt upplägg.