Elbilar - Tråden för intresserade

Saknas fordonsskatt?

Bara för att ta ett exempel...

Körde på en smalare 70-väg och mötte en lastbil i en kurva och backe. Den höll alldeles för hög hastighet, kanske 80-90km/t nedför och kom därför över i mitt körfält. Jag hade bara två val att göra. Frontalkrocka eller gå ner i diket.
Diket var väldigt djupt och brant och sedan var det bara skog. Men alternativet var inget jag ville testa på, så det fick bli diket.
Hade jag haft en tvåhjulsdriven bil hade jag garanterat legat lindad runt något träd där nere, men nu lyckades fyrhjulsdriften hålla mig i sladd på slänten och få upp mig på vägbanan igen. Var bara att gasa på och styra egentligen... kändes knappt svårt.

Allt handlar inte bara om att ligga på E4 i höga hastigheter...

Sen är det en skillnad i högre hastigheter också, då du snabbare känner om det är halt i en tvåhjulsdriven bil. Det släpper snabbare och mindre, så du får en tidig indikation om väglaget. I en fyrhjulsdriven bil får du inte den snabba indikationen och kör därför på som om det vore sommarväglag, tills det släpper och då släpper det oftast rejält.

Han har dock inte ens vinterdäck.
Jag räknar inte mellaneuropeiska vinterdäck som vinterdäck i Sverige.
De är gjorda för vått och torrt underlag med känning på lite snö.

Jäklar riktigt bra pris för den där.

Hörrni gott folk, vad har ni för olika laddlösningar och vilka appar har ni laddat ned? Nyfiken i allmänhet och de som kör KIA i synnerhet.

Själv kommer jag att ladda i BRF-garage (Bee/Mer) till vardags men behöver lite övriga alternativ för laddning på vägen/utanför hemmet.

Såg att jag hade en ganska gammal version (200720) ändå servades min bil i slutet av Augusti. Finns det någon inofficiell changelog?

Vi har en MX-30 sedan ett år tillbaka, förbeställde den till väldigt förmånligt pris. Är super nöjd med bilen, som du säger en pendlings bil till jobbet för frugan. Den har rullat 2500 mil på ett år nu och kunde inte önskar något annat från bilen, kanske förutom att Mazdas app inte är integrerad med Tibber så smartladdningen funkar inte

Ladda ner varje app för de olika nätverkena som finns.

Incharge, EON, recharge/fortum, mer, circle k, ionity, okq8.

Sen denna sidan:

https://chargefinder.com/se/

Är den bästa som finns i samband med att se laddställen. Visar vad det kostar och t.o.m om de används just nu eller inte.

Finns som app också.

ABRP, A better route planner ska du ha, bästa appen

Skulle inte säga att ABRP är så pålitlig. Den är bra som extra hjälp men skulle inte lita på den alls.

Nu bor jag i bostadsrätt så jag har ingen egen laddstation på den parkering som jag hyr men jag har däremot en laddstation 200m från min parkering och det är VIRTA så jag kommer använda den främst men sen vet jag att jag kommer lägga till fler och fler appar och favoritstationer i min repertoar, måste börja någonstans och VIRTA är min laddstation just nu iallfall

Ska du ladda genom AC där?
Vad kostar det då? 3 kr/kWh?

Sverige konsumerar redan 1/3 av all HVO som produceras i EU (ca 15 av 43 Twh). Det finns m.a.o. inte oändligt med kapacitet och även om all HVO som produceras i EU skulle konsumeras i Sverige skulle nästan hälften av dieseln (32 av 75Twh) som används fortfarande komma från fossila källor. I Sverige. men i resten av EU skulle skulle man köra på 100% fossilt.

Vad jag vill säga är inte att du har fel, utan att även om man använde den resursen till max så skulle det inte täcka tillräckligt stor del av behovet, utan andra lösningar måste till. Jag är inte insatt i problematiken kring sotpartiklarna, som är skadliga för människor i närmiljön av dieselbilar, och HVO, är HVO:n betydligt bättre än diesel i det avseendet? Det är ju hälsoeffekterna i närmiljön som man är fundersam kring med dieseln, har jag förstått.

Nu är jag inte insatt i marknaden för elbilar med kort räckvidd, men är det verkligen när man inte har några långresor som elbilen skiner som mest? Ok, kör man mycket i innerstaden med köer etc blir förstås en sådan bil ekonomisk, men annars fann jag i min kalkyl att det var när man passerade 2000mil/år med flera långresor som elbilen började bli ekonomiskt gångbar.

Jag håller med, men jag tycker att din spets fortfarande är lite trubbig, så jag tar mig friheten att spetsa till den:

Jag vet att fler har haft funderingar, men det som slår mig omedelbart är att du enbart har räknat in pendlarmilen i kalkylen. Om bilen även används vid andra resor än till arbetet, vilket ju en Tesla kommer göra, så ändras ju kalkylen helt det inte längre är en ren pendlarbil.
Apropå Teslan verkar inte 11,5% värdeminskning/år vara särskilt högt räknat, men tänk på att redan under år 3 kommer den kostnaden att ha minskat med 10000/år. Och i ärlighetens namn, om du jämför mot en bensinare från 2018, så finns det ju både teslor och leaf att köpa som är lika gamla, vilket ju kommer att ge en helt annan kostnadsbild vad gäller värdeminskning.
Din kalkyl kommer att ändras en hel del, även om Teslan kommer att fortsätta att stå ut kostnadsmässigt. Å andra sidan får du en helt annan produkt för pengarna med en Tesla jämfört med de övriga alternativen.
Vad är det förresten för "liten bensinare" som omnämns? De andra är ju tydligt specade, men den posten är ju mer hypotetisk till sin natur. Och är bränsleförbrukningen räknad enligt tillverkarnas specifikationer, eller är det faktiskt konsumtion i kötrafiken på din pendlingssträcka?

Sett 200 vids och följer teslabjörn noga! Slår fel på endast ett FÅtal % varje gång när teslabjörn kör sina 1000 km challange eller artic circle test.

Dock inte sett videon du länkar som är 1 dag gammal.

i Övrigt:

"You configured ABRP to take fewer stopps, maybe you should have went with quickest arrival instead. Anyway ABRP it is! The one and only for me, good piece of software thats worth to spend some money on."

"ABRP is living up to it's name.
Chargemap feels like how most EV's bad built-in infotainment handles the trip planning."

"Check in Italy chargemap strategy, no way, in 15 tests it fail, abetter is right now the best"

Har själv ingen elbil än, kommer i början av 2022 gissningsvis. Men efter 200 videor med ABRP vet jag att den är bra!

Men eftersom du inte "litar på" abrp så anser du att Chargemap är mycket mer pålitlig eftersom att du länkar en video där den är med?
Vad är det du inte kan lira på med abrp?

Dessvärre är det snårigt att hitta info om changelog då Hyundai tydligen inte har någon sådan i sina uppdateringar(?). Kan bara gå på vad jag kunnat läsa mig till på forumen.

En sak du lär märka direkt är att de har ändrat utseendet på ikonerna både till form och färg. De har även lagt till användarprofiler som låter dig knyta en myriad av olika inställningar till en profil. Du kan sedan växla mellan profilerna på infotainment-skärmen. Kanske inte så användbart såvida man inte är flera som kör bilen. Men den har ett Guest-läge också, utifall att någon tillfälligt behöver låna bilen.

Utöver det är jag lite osäker på vad som är gemensamt för alla modellerna och vad som är specifikt just för I5:an.

2,50kr för 22kW och 3,95kr för 50kW