Elbilar - Tråden för intresserade

Personligen hoppas jag på att stödet avvecklas successivt inom de närmsta 2-3 åren

Hade bara velat flika in här och ge förtydliga att leasingkostnaden inte hade höjts med 70 000/36 om miljöbonus uteblivit.

Miljöbonusen dras av totalpriset för bilen och leasingkostnaden(utan tillval) behöver bara täcka bilens värdeminskning.

Jag räknade på vad en minskat klimatbonus ifrån 70tkr till 50tkr hade kunnat betyda för leasingkostnaden för en Hyundai Kona Electric (som jag beställt).

Med ovan logik skulle då skillnaden bli cirka 200kr/månad.

Ändrar jag i samma kalkyl miljöbonusen till 0kr så blir skillnaden istället 655kr/mån.

Edit: Jag är ingen expert på detta eller har någon speciell insyn utan jag bara förmodar att det fungerar såhär.

Edit 2: Det visar sig senare i tråden att jag har helt fel och inte tänkt hela vägen!

Som jag förstått det när jag kikade på att betala bilen eller lease:a den så var det samma inköpspris.

De 70 000 skulle jag få tillbaka om jag köpte bilen 6 månader senare (jag är reg ägare då) så det kunde inte dras på listpriset. Likaså på leasingofferten så är priset för leasing baserat på listpris (men du får en rabatt baserat på att de 70 000 kommer in så dina månadsavgifter i 6 månader är baserat på listpris minus 70 000 kr).
Men om leasingbolaget (de är reg ägare då) som köper bilen inte får sina 70 000 kr 6 månader senare från staten, så är du tvungen att kompensera de genom förhöjd avgift eller pytsa in 70k.

Således är man inte säker varken i leasing- eller privatköpsfallet att få de 70 000.

Det där kan man ju vända på åt andra hållet också. En säljare som vet att man inte längre betalar ut miljöbonus kan försöka sälja bilen till ett högre pris med det i åtanke, och vips så är andrahandsvärdet högre för samtliga. Så är läget för min passat (lite äpplen och päron jag vet, men bara som jämförelse) som vid nästa skatteperiod har passerat bonus malus, de nya har ännu högre skatt, lägre utrustningsnivå pga. komponentbrist i världen och över ett års leveranstid. Andrahandsvärdet på min bil är högre än vad jag köpte den för och det är nog inte enda bilen som det är så för.

Det var faktiskt en aspekt jag inte hade tänkt på! Tack för att ni ifrågasatte mina funderingar!

Dock ska väl restvärdet på en bil ha någon typ av relation med vad man kan köpa motsvarande bil för idag, tänker jag?

Exemplet får kanske också lite orealistiska proportioner när det appliceras på en bil med en relativt låg inköpskostnad.
Bonusen gäller ju trots allt fortfarande för bilar med en inköpskostnad på under 700tkr och kommer endast sänkas med 20tkr till nästa år. Med en stegvis lägre bonus minskar såklart risken för att restvärdet påverkas för mycket.

Det har du rätt i! Jag har redigerat mitt ursprungliga inlägg och erkänt mig ha fel!

Tittade på Polestar också och där är skillnaden över 90tkr på en 36-månaders period, intressant!

Genomsnittligt pris inkl. klimatbonus
4 391 kr /månad i 36 månader
Prisspecifikation exkl. klimatbonus
6 929 kr /månad i 36 månader

Ja, jag tänkte också på det. Tycker runt 20k i bara ränta låter mycket så har ingen bra förklaring till det

På min bil står det på varje faktura 1944:- klimatrabatt.
Vilket det blir om man slår ut 70000:- på 36 månader eller man förlorar 0,44 kr per månad om man ska vara noga.

Grattis !! Vilken färg tog du ? Jag väntar på en I3 vanlig med 120Ah batteriet som kommer i maj åt grabben.
"Blue Ridge Mountain / Akzent Frozen Greymetallic" var den färg han valde.

Nice! Har inte kört någon i3 men Easee-laddaren är klockren. Vi vill se bilder...

Bra artikel om att det viktigaste för att äga en elbil praktiskt är att ha möjlighet att ladda den hemma över natten till vardagen. Tyvärr är det inte alltid lika enkelt för alla de som bor i lägenhet.

https://teslaclubsweden.se/boverket-hindrar-sveriges-klimatma...

Har lite svårt för Tibors artiklar, även denna. Men håller 100% med om slutklämmen att Boverket behöver göra om och göra rätt. Skickade ett mail till Anders och Yvonne! Ska nämligen flytta till nybyggt i september och där finns det rör men inga kablar. En styrelse som kan ta beslut om installation kommer på plats tidigast 2 månader efter inflytt, så det blir en kul vinter....

Så jävla glad att min nuvarande BRF installerade stolpar snabbt!

Nej. Det är är olika saker som gäller mellan att äga en sak och att hyra en sak.

???

Vad avses?

Här hittade jag ett mycket relevant test för dig:

"Polestar 2 • Tesla Model 3 Long Range AWD • Volvo S60 T8 AWD Polestar Engineered
Äntligen är Polestars nya elbil redo att möta konkurrenterna. Är det dags att sälja Teslan? Eller är en jämnstark laddhybrid som Volvo S60 ett bättre köp? Vi laddar batterierna – det är dags för test!"

https://www.mestmotor.se/recharge/artiklar/biltester/20200930...

Jag har en offert / prisförslag på leasing för en GT KIA om du vill ha en indikation. Tänk på lev tiden på BMW och KIA som är 12 mån+. Polestar är snabbare än så säger de.

"Privatleasingen landade på 11950kr/mån ink 5000 mil, vinterhjul och service 36 mån.

Vill du casha bilen bjuder jag på vinterhjul och gummimattor med ett återköp om 55% av köpespriset som landade på 765000kr."

Har du provkört alla tre, och hur skulle du rangordna de efter körkänsla (som du verkar tycka är viktigt)?

Det är en stor skillnad. Vad är det som du har svårt att förstå med det?

När du änger en bil (eller bostad) så har du ansvar för det. Du kan även modifiera och påverka med förändringar i en helt annan grad jämfört med att hyra. Du har också fördelen (eller nackdelen) att du påverkas av värdeminskning/värdeökning.

När du hyr ett objekt så har du mindre frihet att påverka/modifiera produkten, men kan också slippa ta hänsyn till värdeökning/värdeminskning.

Bara för att du har ett lån på en produkt med produkten som säkerhet, så är det inte samma sak som att du hyr produkten (vilket var det du alluderade till). Du äger produkten fram tills att någon annan, antingen frivilligt eller via tvång (banken löser in). Det var ditt felaktiga påstående/alludering till att du inte skulle äga produkten som jag vände mig emot.

Vidare var detta inget personangrepp från min sida. Jobbar själv inom bank/fintech, men det är ju många som inte gör det som blandar ihop begreppen. Därav att jag tycker det är olyckligt när felaktigheter kommuniceras.

Gällande moderering av dina eller mina inlägg så kommer jag inte att kommentera det i de enskilda fallen. Det är mot forumreglerna att göra så offentligt i trådarna. Läs §11 i reglerna.

Nej, så små skillnader i effekt lär nog inte märkas. Är nog ändå mer än tillräckligt. Tänkte mer på körkänslan. Hur de kändes i chassi i kurvor när du pressade bilarna, och känslan i hur du upplevde styrningen, etc?

Fick du inte testat i4:an?

I4: an har Sverige-premiär 12: e mars (eller bara lansering hos Bavaria). Har bokat tid för provkörning då.