2025 kan en liter bensin att kosta 20Kr

Som ett inlägg i cykeldiskutionen.
Tar man bilen ist för en cykeltur på 30min då förtjänar man inte lågt bensinpris.
Skulle cykelturen ta uppåt en timme kan det väll vara godkänt att ta bilen.
Folk är bedrövligt lata idag.
Den som säger att ta cykel är fjolligt har nog problem med sitt självförtroende.
Med det sagt så tycker jag bränslepriserna är flr höga idag.

Verkar inte så, HVO höjs i samma takt. En av anledningarna till varför även biodrivmedel rusar är ju för att raps rusar i pris med..

Varje gång dieselpriset höjs, höjs även HVO100, kostar ju fantastiska 32kr litern nu

Ett fat råolja har sjunkit med 17 dollar/fat sedan igår så idag får vi nog se en rejäl sänkning av priset..eller?

Om vi utökar nöjeskörning till all form av körning som egentligen bara är för att man vill vara bekväm och inte orkar gå/cykla/osv, och kallar det för lyxkörning tex, så är min känsla att det är väldigt mycket körning det handlar om. Möjligen merparten av all körning i städer.

Med tanke på hur mycket bilar jag ser i stan tänker jag att bensinpriset nog kan höjas rätt mycket till helt enkelt. Om man måste köra bil till jobb har man väl rätt till skattereduktion redan? den kanske borde synkas med och höjas i takt med bränslepriset.

Du bor i Kalix så samma klimat som mig.
cyklat flera ggr i -30 så inga problem, cyklar året runt och vintercykla iår har varit lätt större delen.

Snöstorm kan ju vara problem för att vägarna snöar igen så då är det legitimt att ta bilen, men storm på sommaren då det blåser och ev regnar är det inga problem med cykel heller

Kan det va så att den inte är uppdaterad? HVO har alltid varit starkt kopplad till fossildiesel och följer svängarna där.

https://www.circlek.se/drivmedel/drivmedelspriser
HVO100 - 32 kr även på OK Q8 och tanka. Bara Preem som kostar mindre, och de bör ju ha samma kostnader på HVO100 som alla andra.

Det kommer ta veckor innan priset sänks, om det sänks alls.
Bensinbolagen höjer priset samma sekund råvaran blir dyrare, så bränslet de redan köpt genererar massor av extra vinst. Sedan när något i kedjan blir billigare, så dröjer det veckor innan de kanske sänker priset lite.

Det kommer ta veckor innan priset sänks, om det sänks alls.
Bensinbolagen höjer priset samma sekund råvaran blir dyrare, så bränslet de redan köpt genererar massor av extra vinst. Sedan när något i kedjan blir billigare, så dröjer det veckor innan de kanske sänker priset lite.

Det är synd att du trots all kunskap har så svårt att se utanför dina egna behov och situation.

Mäktigt! Jag hittar bara lastcyklar som får lasta 150kg, och lådstorlek på ca 90x60cm efter en snabb googling. Hade dock varit lite intressant med en elcykel som tillåter ca 100x100, och som kan lasta säg 500kg till ett ton. Hade varit perfekt för att förflytta en ibc-behållare

Det verkar diffa rätt stort på drivmedel utöver de vanliga just nu (CNG, HVO E85).
Tankade biogas igår och det låg en bra bit under de "rekommenderade" priserna.
Osäker på vad det beror på. om det är beroende på bolag eller om det styrs annorlunda än övriga drivmedel.

https://fordonsgas.se/tanka-gas/vad-kostar-det-att-tanka-gas/

Är ett bra exempel där rekommenderat är 49:90 just nu men där mackarna tar runt 28-29 kr kg.

Skillnad på gas och gas.
Den dyrare är ju naturgas som är kopplat mot oljan, medans de som du ser som billigare kan ju vara lokalproducerad biogas. Den innehåller ju inga fossila tillsatser så den bör ju inte öka på grund av oljepriset. Visst biogasen har något lägre energiinnehåll men klart värt det i denna tid.

*massa cykelporr*

Vilken märklig slump att det inte är flera decimeter snö och is på bilderna, hade gärna sett någon trampa runt på 500-1000 kg en vinterdag norr om Värmland (då är jag generös). Givetvis är det orimligt att argumentera för att det på något vis skulle vara hållbart att trampa runt överallt.

Återigen så handlar det dock fundamentalt om tid, en person som har så pass gott om tid att det kan cyklas flera mil per dag har antingen;
a) Ingen familj.
b) Arbetslös eller deltid.
c) Låg skuldsättning, god privatekonomi.

Det var en person som gav ett exempel i ett inlägg tidigare i tråden där barn skall lämnas på förskola, det skall handlas, sen skall personen infinna sig på arbetet. Hur hade det fungerat för någon med skiftarbete?

I övrigt är jag inte "bilkramare" (vad det nu betyder) även om du försökte smeta på mig denna benämning. Tvärtom, jag anser att vår kultur med motorburen ungdom, raggare etc är vedervärdig och mestadels ställer till besvär, men jag ser fortfarande nyttan och behovet i bilar och transportfordon för att vår ekonomi skall fungera.

Mvh